轉載自百家號作者：吱吱說車
儘管國內競爭加劇，合資汽車的價格一再下跌，但在一定程度上，同等級的合資汽車仍比國產車要昂貴。根據不同等級和不同定位汽車的價格有所不同。在10萬左右的家庭轎車中，如今暢銷的朗逸、卡羅拉和軒逸略高於同等級的國產車2萬左右，而在配置上卻存在著較大的差距。那麼10萬買家用汽車是該選合資車還是國產車？合資企業的質量和品牌無疑是它的殺手鐗，但如今國內的汽車在品質上也是有著嚴格的把控，並且有著高配置和低價格的優勢，還是能夠做到與合資車一爭高下的。
如今市場中，10萬左右的車型中，朗逸、卡羅拉可以說是代表車型了。朗逸不用多說，想必大家也會死啊十分熟悉了，在大眾品牌的支持下，以及德系車的穩定和動態性能，這車有著市場超高的人氣，是現在最暢銷的車型。額國產車的慌，如今能充當門面的就只有吉利帝豪了，事實上，帝豪比起合資車，它並沒有很出色的性能，但是這款車配置豐富，價格厚道，還有著出色的安全保障，所以在市場中也是能大賣。
吉利帝豪的成功，很多車企也是在轎車市場中，看到了希望，各種有市場競爭力度的車型不斷出現，比如艾瑞澤5、逸動。睿騁CC等等。但事實上，在國內轎車領域中，一汽可以說是除了長安和吉利之外實力最強的自主品牌了。不過一汽讓人熟知的還是，與各大海外品牌進行合資的車型，對於自身的產品，往往都是被消費者所忽略。奔騰B50就是如此一款車，定位是緊湊型轎車，本身也是有著不錯的實力，但可惜的是，這款車知道的人卻很少，但對於識貨的人來說，這車是一個不錯的選擇。後悔朗逸買早了，這車自動擋+ESP僅10萬，開出去，比卡羅拉氣派。
一汽產品的最大亮點是合資的製作標準，國產車的價格，同樣的奔騰B50也不例外。這款車身細數下來還是有著不好的好貨，比如菲亞特MT變速箱、愛信AT變速箱、大眾發動機、馬自達底盤等，雖然在奔騰本身，這樣的組裝讓人覺得這車是拼接起來的，缺少了自主研發的核心，但不可否認的是，奔騰B50這車也算是高質量的產品了，整車無論機械規格、耐用性性能、動態品質都能得到保證，與國內同類車相比，奔騰在整體品質上會更占主導地位！
在外觀的塑造上，前臉的中網採用波浪條紋的飾條進行裝飾，兩側的大燈也是炯炯有神，側身側面幹練簡潔，腰線起到了修飾的左右，車身更顯美觀，搭配五幅式的輪轂，顯得年輕運動，開出去，比卡羅拉氣。4695mm的長度為2725mm的軸距，奔騰B50的尺寸大於如今暢銷的朗逸。在同類車型中具有較大的優勢。公平地說，B50的質量和尺寸都比較有吸引力，但平庸的設計和過時的室內佈局被認為會阻礙許多消費者購買，這是目前奔騰B50的最大弱點。但這車的配置很豐富，配有影像、雷達、ESP等等，而這車自動擋車型僅10萬，後悔朗逸買早了。
動力方面，提供了兩種動力組合，其一1.6L+5MT，其二1.4T+6AT， 前置動力平穩流暢，後者較有爆發力，可以達到109馬力和136的馬力，最高車速可達186km/h和195/h。另外，B50前懸架採用雙橫臂+穩定杆的形式，後U型哪家為多連桿獨立式，這在同等價格系列中是罕見的。因此，就實力而言，奔騰B50仍有兩下子，而年輕運動的外觀，開出去比卡羅拉還氣派，配自動擋僅10萬，後悔朗逸買早了。
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