說起當下產品質量最牛的汽車品牌，可能很多的老司機和車迷們都會第一時間想到上汽通用五菱汽車，的確五菱汽車的質量可是大家一直以來有目共睹的，就連一些知名的豪華品牌也是無法抗衡，在五菱汽車面前也是甘拜下風，曾經的五菱汽車也是風靡一時，銷量也是十分的火爆，堪稱是一代神車，如今的五菱汽車依舊是十分的受消費者的歡迎，銷量也是相當的好，依舊擁有眾多的車迷，而五菱汽車旗下的新微面——五菱榮光V自上市以來就十分的火爆，月銷量都是在萬輛以上，而上市最低售價才3.88萬元，如今全國最低售價也已經降到了3.48萬元，非常的親民，堪稱是目前最便宜的微面車型了，再加上品牌良好的口碑，所以這款微面車型熱度持續不減，銷量一直相當的穩定，其中最高月銷量達到了30000輛，可見該車銷量是非常的火爆，從今年3月份到9月份銷量還一直在萬輛以上，可是到了10月份猶如風雲突變，月銷量一下子降到了只有2637臺，相比9月份下降了近5倍的業績，只不過才一個月的時間就有如此大的變化，也的確讓人大吃一驚，這也讓一代神車在10月份終於未能繼續“扛大旗”，一下子跌入了深淵，爆賣了3年多的神車也終於扛不住了。
從五菱榮光V的外形方面來看，造型設計還是相當的耐看，前臉中網採用了“工”字型的網格狀進氣格柵造型設計，非常的有特色，格柵中間五菱的標識顯得更加的突出，具有更高的辨識度，下部的進氣口採用梯形狀設計，搭配周圍的線條輪廓，使得整個車頭呈現出一個“V”字型的造型，尺寸不小的前大燈採用了不規則的造型設計，看起來動感犀利，點亮的視覺效果一般。
從五菱榮光V的側面上來看，作為一款微面車型，車身還是顯得比較的修長，車身腰線從前大燈處向後延伸，並且向後微微上揚，同時貫穿整個車身的線條看上去非常的流暢，也讓側面看起來更加的豐富，並且採用了常見的側滑門設計，而後視鏡和門把手都採用了黑色材質塗裝，看起來更加的穩重，而鋼製的輪圈造型像個圓盤式設計，運動效果還是不錯，五菱榮光V的車身尺寸長寬高分別為4415毫米，1685毫米及1850毫米，軸距2720毫米，並應用前置後驅的驅動方式。
五菱榮光V的尾部設計來看，看上去造型比較的正，也比較的簡潔，尾部車窗採用了負壓式設計，橫貫了整個尾部，尾部下方的保險槓也比較的低，便於裝卸載貨物，黑色的尾門把手造型也比較的粗礦，非常的搶眼，左右兩側豎向的尾大燈 看起來比較的普通，也是麵包車中常見的一種設計，所以整個尾部看起來中規中矩，沒什麼亮點，最為亮眼的就要數五菱的品牌LOGO了。
從五菱榮光V的內部設計來看，可以說給人感覺比較的普通，簡潔大方，中控臺面板採用的是硬質材料覆蓋，手感自然一般，三輻式的方向盤造型設計簡單，沒有多功能按鍵，也沒有助力轉向功能，儀表採用了雙圓盤式設計，造型也比較的簡單實用，中控臺配有空調出風口，下方為音響系統面板，具有收音機等功能，按鍵也比較的少，看起來非常的簡潔，擋把區也是非常的簡單實用，沒有過多的裝飾。在配置上還標配有高位剎車燈、大燈高度調節、全員三點式安全帶、 後排車門兒童鎖等配置。
五菱榮光V的動力配置上，搭載了一臺1.2L汽油發動機，其最大功率為88馬力，峰值扭矩為116牛米，傳動系統匹配的是5擋手動變速箱。懸架方面採用了前獨立懸架後非獨立懸架的結構佈局。
從該車的總體上來看，整體造型配置都能夠滿足日常的需要，而且裝貨卸貨也是非常好的家庭幫手，關鍵是該車3萬出頭的價格是相當的有吸引力，而且品牌的口碑良好，所以也讓該車的銷量一直非常的爆賣，雖然市場上具有長安歐諾等競爭對手，但一點也沒有受到很大的影響，不過雖然到今年9月份銷量都持高不下，但是從10月份的銷量來看就有點讓人擔憂，銷量也是急劇的下降，一個月下降接近5倍，因而也值得反思，下月能否反彈還是繼續低迷，日後繼續跟進報導和關注。
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