消費者購車最為看重的是什麼？有人可能首先想到是安全，也有人會先看外觀，不過相信大多數都會將動力系統歸結為選擇車輛的重要因素。尤其是在發動機方面，它成為決定車輛性能的關鍵因素。而很多豪華品牌之所以能夠被消費者追捧，發動機方面的領先技術也起到了決定性的作用。
而在2019年很多新車也即將上市，其中有幾款車型將搭載全新的發動機，在性能表現方面很值得我們期待。下面一起來看看都有哪幾款動力呢？
紅旗3.0T機械增壓發動機
搭載車型：紅旗HS7
紅旗HS7自亮相以來關注度頗高，而其搭載的3.0T機械增壓發動機更是備受期待。據悉，這款3.T機械增壓發動機是一汽自主研發的，它採用了全鋁輕量化設計、中置式雙VCT和智能熱管理等技術，幫助其在性能上得到大幅提升。
從參數來看，這款發動機的最大功率達到248kW，最大扭矩445N.m，最大扭矩持續轉速3000-5000r/min，升功率82kW/L，升扭矩148N.m/L。相比奧迪Q7搭載的3.0T機械增壓發動機還高出了3 kW和5 N.m，只是略低於路虎攬勝搭載的3.0T機械增壓動力。
目前來看，機械增壓發動機多用於路虎攬勝、奧迪Q7等高端豪華車型上。機械增壓發動機的優勢在於，由於增壓器直接與發動機曲軸相連，增壓動力來自於發動機的輸出動力，從而相比渦輪增壓來說能夠帶來更好的平順性，沒有像渦輪增壓的滯後性，並且無論是低轉還是高轉工況都可以獲得穩定的增壓效果。
馬自達SKYACTIV-X汽油發動機
搭載車型：全新馬自達3
此前馬自達官方已經透露將在今年推出搭載SKYACTIV-X汽油發動機的車型，而這款新車很有可能就是全新一代馬自達3。相信已經有不少車友瞭解到這款發動機的獨特技術，據悉馬自達SKYACTIV-X汽油發動機，採用了SPCCI火花塞控制壓燃技術，這種技術雖然沒有徹底取消火花塞結構，但該發動機可以實現在部分工況下火花塞不點火，純靠壓燃的技術。
而採用這樣的點火方式，可以實現超高的空燃比，達到稀薄燃燒，實現“既要牛幹活，還能少喂草”。也就是說，能夠噴入更少的燃油就能讓發動機運轉起來，從而實現了環保、節油與熱效率的極致追求。
據悉，搭載在全新馬自達3上的SKYACTIV-X 2.0L發動機，最大功率達到189Ps，最大扭矩230N·m。相比現款馬自達昂克賽拉搭載的2.0L發動機，最高功率提升了31 Ps，而最大扭矩提升了28 N·m，同時在燃油經濟性方面也得到了大幅提升。
奇瑞1.6T直噴發動機
搭載車型：星途-TX
當國產品牌大多還在採用三菱發動機的時期，奇瑞就已經走上了自主研發發動機的道路。而此次推出的全新1.6T直噴發動機，可謂是彙集了奇瑞多年的研發成果於一身，而這款發動機也將於今年搭載在奇瑞高端品牌車型星途-TX上。據悉這款發動機將滾流優化、熱管理系統、輕量化與結構設計等方面進行了大升級，整機熱效率高於37.1%，升功率達到123Ps/L，並支持國六b排放標準，並且發動機的NVH性能也得到提升。
從參數來看，這款1.6T發動機的最大功率達到197Ps，最大扭矩為290 N·m，相比之前的奔馳、別克的1.6T動力都有一定的優勢，並且相比現代菲斯塔搭載1.6T低功率版要高出了7 Ps和25 N·m。因此這也讓車友對星途-TX的動力性能更加期待。
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