共享汽車出來後,抱著一試的心情去試駕,現在再也不想開了

每當和爸媽訴苦

爸媽總是一臉不屑

你這也是算是吃苦?

想當年········

你爸我騎著鳳凰牌單車一路向北

大腿內側都磨爛了

···········

共享汽車出來後,抱著一試的心情去試駕,現在再也不想開了

說到鳳凰牌單車

茶哥想起小時候

曾經有過的一段“陰影”

共享汽車出來後,抱著一試的心情去試駕,現在再也不想開了

大家都知道,早期的鳳凰牌單車,車輪很大,座位很高,加上當年茶哥還小,學騎車的時候被“虐待”了無數次,幾乎放棄學單車的念頭。後來家裡買了摩托,那輛鳳凰牌單車就被打入“冷宮”。很多年,茶哥都不願想起那段苦不堪言的“學車”時光。但是,好景不長,茶哥考到了駕照,開始接觸汽車,那一段記憶卻被挖了出來,原因是因為下面這些車,難開的程度不低於當年還是小短腿的茶哥學騎鳳凰牌單車。

Smart

共享汽車出來後,抱著一試的心情去試駕,現在再也不想開了

看到smart,大家可能都會有個疑問,smart?那麼小的車,怎麼會難開呢?確實,這麼小的車,車感再差的人也不會剮蹭到。但是,茶哥說的難開的地方是它曾經的AMT變速箱,那頓挫感完全和它萌萌噠的外觀不對稱,都感覺能整臺smart給“挫”起來。而後來換上6速雙離合的smart雖然頓挫感減少了許多,但依然在升檔時會感到頓挫。另外,smart的三缸機在啟動的時候會伴隨著一陣抖動。講真,開smart確實需要點技巧,才能把它開的比較順。

哈弗H2

共享汽車出來後,抱著一試的心情去試駕,現在再也不想開了

在之前,關於哈弗H2抖動的問題,茶哥的同事大軍也對此進行了一番調查,問題也基本查明。但是今天茶哥要說它的變速箱問題,最極端的時候需要降到一檔的時,是退不下來的,需要先掛到空擋到差不多停下,才能掛入一檔,並且轉速會掉的異常快,幾乎要面臨熄火的狀態。只能半離合,深踩油門,把轉速拉高,直至聞到燒胎味道,特別是在上坡路段。哈弗H2前3個檔,基本都要拉高轉速換擋,重要的是哈弗H2入檔難,但可能茶哥開車比較溫柔吧。在加上抖動的問題,開哈弗H2確實挺費勁的。

知豆

共享汽車出來後,抱著一試的心情去試駕,現在再也不想開了

在此之前,茶哥對知豆是沒什麼興趣的,但是自從共享汽車出來後,茶哥便抱著一試的心情去試駕了一下知豆。結果是,茶哥再也不想開著這輛車了。首先,這麼小車的,原地打方向盤的力度居然能和五十鈴那麼重(雖然有些誇張,但真的重),而在平穩行駛後到30km/h的時速後,又會變得異常的輕,手指尾都能轉動。另外,速度快點打方面都感覺要翻車了的節奏,避震能比麵包車還爛。

農村“神器”—拖拉機

共享汽車出來後,抱著一試的心情去試駕,現在再也不想開了

最難開的車,沒有之一。啟動它,都能讓你出一身汗,如果開上一個月,手臂能達到大腿的粗度,並且肌肉線條非常分明。有個小坑能把肺都震出來,開完之後,菊花感覺受到重創,下車後毫無知覺。彎度過大還轉不過去。但是,拖拉機可以說是世界上“轉向最精準”的車。

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