車不僅只是日常出行的代步工具，也是空閒時光一家人共同出遊的最佳選擇。兩廂車，上下班還可以，真正到全家出動的時候，7座車無疑是最佳選擇。目前市場上不乏各品牌的大7座車，但是既要兼顧全家都坐得下，又要坐得舒適、還要動力夠用的大7座，卻不是每個品牌的都可以。
我們此行趁著安寧青龍峽沿途正綠水潺潺，一路的小黃花開得正好，順便試駕了上汽大通D90。作為上汽集團的品牌，大通最近開始將重點從商用車向乘用車領域轉移，作為市場上的後來者，大通D90別出心裁的採用“C2B”的銷售模式，也就是說D90會有著高度的定製化，使每位消費者都對自己的D90有著很高的自主選擇權，從外觀顏色，輪轂造型，座椅佈局，內飾風格，甚至前格柵的設計，都有多種選擇空間。
上汽大通D90有著孔武有力的外形設計，周身上下充滿了陽剛的氣質，八邊形的巨型中網被三條粗壯的鍍鉻條橫穿，整體非常具有張力。
前大燈的造型倒是相當犀利，而且採用了全LED的光源，科技性上足夠，甚至在燈腔內部還有著鍍鉻的描邊裝飾。霧燈是常規的鹵素燈泡，兩側還有著C字形的鍍鉻裝飾。
上汽大通D90的車尾設計還是比較飽滿的，雖然方正，但是豐富的線條變化卻讓臃腫感大大降低了，層次感也得到了增強，這對於一輛大車來說是必要的修飾。
上汽大通D90的尺寸和同級別車型相比也具有比較明顯的優勢，其長寬高尺寸分別達到了5005*1932*1875mm，軸距也有2950mm。
不同於外觀的粗狂，上汽大通D90內飾的設計更加具有豪華感，採用環抱式的佈局，整體設計簡潔明瞭。四幅式的方向盤採用了上圓下平的造型，使用真皮包裹，提供了不錯的握感，上面集成了ACC自適應巡航，藍牙電話，音響控制等功能。
獨立的中央顯示屏豎立於中控臺頂端，尺寸達到了12.3英寸，絕對是夠大了，側才顯示細膩，同時觸控靈敏度也很高，絕大多數操作都可以通過它來完成。
在空間方面，大通D90同樣有著多種選擇，2+2+3，2+3+3.2+3+2等八種佈局可謂靈活多變，我們試駕的這輛採用了2+2+2的形式，第二排為兩個獨立座椅，配置獨立扶手，位置可以調節，空間表現自然是沒有問題的，可以說在這輛車上，第二排乘客有著很高的地位。就像開頭講到的，大通D90的座椅填充十分飽滿，即使是第二排的座椅依然十分舒適，在背部的填充使得很有支撐感，適合長途旅行。
上汽大通D90統一提供一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為160kW(224Ps)，峰值扭矩則達到了360N.m，從數據上看，這臺發動機有著不錯的參數。變速箱則分為6擋手動與6擋自動可以選擇，它和發動機之間的匹配調校的還是相當不錯，換擋表現也比較順暢。
上汽大通D90採用了非承載式車身，後懸掛為五連桿整體橋的形式，而前懸則是雙叉臂式獨立懸掛，在調校上明顯更加偏重舒適性，對路面顛簸化解能力很強。隨著發動機轉速的上升，D90開始逐漸展現出了一些活力，但是並不像越野車一樣適合激烈駕駛。由於很多增壓車型渦輪遲滯的通病還在，所以在急踩油門時，需要等待一會才會有動力的爆發。
總體評價上汽大通D90確實非常合適大家庭擁有，霸氣的外觀、豐富的配置，關鍵還能兼顧一家老小的乘坐舒適感。無論長途還是短途，配上這樣的動力系統也是足夠使用了。並且還可以自己進行個性化定製，就如同自助購車一樣，打造一輛自己專屬的D90也是個不錯的選擇。
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