剛步入2017年，輕卡市場格局風雲突變。1月、2月，江淮輕卡在開年淡季連續兩個月奪得單月銷量冠軍，坐上行業“老大”寶座，同時，也就順理成章成為1-2月累計銷量的冠軍。

說起來，江淮能登上行業“老大”寶座，可不是一件容易的事。要知道，輕卡行業第一的位置被福田承包了多年，要想要成為輕卡第一，沒有實力可不行。

為什麼江淮輕卡能在2017年初就一馬當先，連續兩個月奪得銷量冠軍？

連續兩月銷量冠軍

事實上，2017年初國內輕卡市場表現平平，受春節影響1月整體市場下滑，直到2月回暖。不樂觀市場行情中，江淮輕卡如何連續兩個月奪得銷量冠軍？

中汽協數據顯示，1月，國內輕卡市場整體下滑1.4%，除了江淮以2萬輛的銷量正增長29%以外，行業前三強中的另外兩家企業均負增長，福田下滑4.7%，江鈴則大幅下滑27.3%，江淮以超過福田銷量1280輛的業績坐上行業“老大”寶座。

2月，國內輕卡市場回暖39%，江淮以2.1萬輛銷量繼續高增長9.8%，且繼續以超過福田2699輛的表現，坐穩“老大”位置。

從1-2月累計銷量來看，江淮輕卡以4萬輛的銷量表現排名行業榜首，同比累計增長21%，其增長速度比福田的11%高出一倍，也正是這麼高的增長速度保證其連續兩個月奪得行業冠軍。

更值得一提的是，江淮輕卡不但在前兩個月連續奪冠，而且其旗下三大細分品牌均表現出色。從開票數據來看，1-2月，帥鈴銷量8397輛，同比累計增長12%；駿鈴銷量15302輛，同比累計增長12%；康鈴銷量12289輛，同比累計增長31%。

特別是，在競爭更為激烈的中高端市場中，駿鈴+帥鈴這兩個中高端輕卡品牌前2月銷量共計23699輛，同比累計增長12%，在江淮輕卡開票銷量中佔比三分之二（66%），進一步穩固江淮在中高端輕卡市場的領軍地位。

可以說，在2017年前2個月，江淮輕卡不但靠著銷量快速增長坐上行業“老大”寶座，而且其旗下的三大輕卡品牌均實現“正增長”，齊頭並進，沒有拖後腿的子品牌。

提前佈局國五產品 推出多款科技新品

江淮輕卡能連續兩個月奪得銷量冠軍，很大一方面原因也在於率先佈局國五產品，且推出多款新品，靠著實力提前搶佔市場。

在國內輕卡領域，江淮一向是行業技術引領者之一，在排放升級中更不甘落後。2017年是國四向國五全面升級之年。對比行業內其他競品，江淮輕卡對國五市場的準備最為充分，早在2016年中，其全系國五產品及國五核心動力已全面推向市場，比國家要求提前了一年。

在2016年，江淮輕卡旗下帥鈴、駿鈴和康鈴三大品牌的國五新車便陸續全面上市，並在用戶最為關注的動力、節油、操控和智能化等方面取得了階段性成果。特別是，在2016年4月北京車展時，江淮就率先推出近20款國五產品，以及銳捷特2.0、2.7新款國五柴油動力，此後又拓展開發，進一步豐富國五車型系列。截止2017年2月，江淮已經開發出300多款國五產品。

除了排放技術升級，江淮輕卡還成功推出了多款新品，實現在智能科技、動力科技、安全科技、綠色科技、舒適科技等方面的突破，靠著技術的優勢逐漸形成產品的優勢、價值的優勢和市場的優勢。

截至目前，在產品配置和技術創新方面，江淮帥鈴、駿鈴和康鈴三大品牌均實現了全線升級；並且，升級後的國五輕卡配置，包括多功能方向盤、倒車雷達、車聯網和MP5液晶顯示屏等，在國內輕卡市場上均較為少見。更為難得的是，2016年以來，江淮輕卡陸續推出的帥鈴智領版、以駿鈴V6為代表的駿鈴V系產品、康鈴二代產品K5和X5等一系列新品，均在市場有突出表現。

在智能科技節油方面，江淮為帥鈴、駿鈴等國五整車匹配了“J-ConNet”智能車聯網系統，搭載了該系統的車輛能自助完成智能配貨、智能選車、配件查詢、在線支付等全方位車輛管理的智能服務。目前，這套車聯網系統已成功運用在駒馬物流等運輸公司的車輛上，在降低車輛運營成本的同時，大大提升運營效率。據駒馬物流測算，購入帥鈴智領版後，駒馬第一批使用的170輛帥鈴每輛車百公里可節油3.3L。

此外，在高端柴油動力方面，江淮自主動力銳捷特2.0L、銳捷特2.7L，合資動力邁斯福3.2L、邁斯福4.8L動力，不僅全部達到國五標準，而且覆蓋了輕卡動力各主要排量級別，全線產品契合現代物流高效能、低排放、低噪音、高可靠性的需求，在國內輕卡企業中形成顛覆性優勢。

結束語

2017連續兩月輕卡行業第一，這是江淮輕卡不斷突破技術、提前佈局國五產品的結果，這也吹響了其2017年要稱霸輕卡行業的衝鋒號。