如果非要在駕駛樂趣和燃油經濟性上選擇一樣，估計很多人都會優先選擇燃油經濟性。早在一年前，某家車企就針對中國消費者開展過關於燃油經濟性的問卷調查，多數人認為選擇燃油經濟性汽車不僅可以更加環保，還可以降低用車費用，在他們看來，相較於一輛車的動力性能，他們更看重車輛省油不省油。
在宣傳上，現在許多車企都喜歡拿某款車的一個優勢放大宣傳，比如動力性能、經濟性、配置，甚至是設計等等，而對於中國消費者來說，這些東西在購車選擇時總會有個先後順序，雖然很多時候偏弱的動力會被吐槽，但考慮到家用，經濟性還是排於首位。況且同一種排量，雖說參數不同，但未必參數高了動力就會強。
一直以來，長安汽車在新車的宣傳上很願意把關注點放在動力上。比如說此前推出的長安CS95搭載的是藍鯨2.0TGDI發動機，這臺發動機可實現最大233馬力(171kW)，在1750rpm-3500rpm之間持續爆發360N·m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆發最大扭矩的85%達到300N·m，急加速工況發動機在2000rpm左右可啟發發動機超增壓功能，瞬態可爆發最大380N·m的扭矩。但是這款車最終的銷量不盡人意，月銷3000輛左右和同級競爭相差了3倍之多。
許多媒體在試駕過後，總喜歡把自己的主觀感受描述得太多，對於儀表盤上顯示出來的數據反倒忽視了。其實，在試車的時候，儀表盤上有一組數據非常重要，那就是油耗數據，雖然短時間的駕駛所得出來的油耗數據並不準確，但還是有不少的參考價值。
另外，在試車的時候，我們倒不妨找一些第三方測試工具去加以測試。比如汽車網評開發的汽車管家APP，就是專門針對油耗測試的一個軟件。我們從汽車網評的油耗頻道取一些數據來看一下，根據588次的行車樣本數顯示，長安CS35的實測平均油耗為9.24L/100km，逸動的實測平均油耗為8.34L/100km。
通過這兩組油耗數據我們可以看出，長安旗下的自主品牌車型在油耗表現上並不出色，和同級競品相比，長安的車子或許擁有較強的動力，但是對於家用來說動力往往是夠用即可，而燃油經濟性才是消費者最為關注的。所以，在口碑的積累下，大家都對長安有一定的認知，如今銷量不斷地下跌也可以證明長安在產品的宣傳上確實存在不少問題。
總結：並不是說動力強的車銷量就會差，而是車企在進行產品研發的時候，總會有些針對性，有時候動力強經濟性就無法兼顧，所以導致這類產品無法滿足消費者的需求。