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近日，長安馬自達最新7座SUV--CX-8正式上市，新車外觀及內飾均採用了家族式設計理念，全系均搭載了2.5L+6AT的動力組合，並提供兩驅/四驅版本以供選擇。馬自達CX-8共推出四款車型，其售價區間為25.88-33.08萬元。下面咱們就一起看看新車主要亮點吧。
外觀方面，長安馬自達CX-8延續了海外版車型的設計，延續了家族“魂動”設計理念，新車前臉設計與新款CX-5比較相近，依舊採用了盾型進氣格柵和更加修長的前大燈組，不過中網則採用了與舊款CX-5相近的橫幅式。扁平化的大燈組看起來也更加犀利，同時還採用了全LED作為光源，照明效果更佳。
馬自達CX-8側面造型更為修長運動，其線條設計也十分流暢。CX-8車身尺寸長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距2930mm，定位於中大型SUV，並全系標配2+3+2式的七座佈局。
尾部造型同樣採用了家族式設計風格，與新款CX-5比較相近，其中尾燈組造型與前大燈相呼應，兩個尾燈之間還加入了貫穿式鍍鉻裝飾條。另外下方雙邊共雙出鍍鉻排氣也與CX-5一致。
外觀點評：馬自達CX-8延續了家族“魂動”設計理念，其時尚度、運動感都還是不錯的。不過設計與CX-5有些過於雷同，大家難免會有些審美疲勞，也確實缺乏一些新鮮感。
內飾方面，馬自達CX-8同樣保持了最新的家族化設計，整體設計也基本與新款CX-5相近。三輻式多功能方向盤搭配三圓表方向盤，以及懸浮式中控屏都與CX-5極為接近。
娛樂系統方面，新車還將標配7英寸中控液晶顯示屏，搭載了MZD CONNECT馬自達悅聯繫統，包括內嵌App應用、藍牙、語音控制、Wi-Fi、CarPlay和CarLife功能。
在安全配置方面，新車將標配主/副駕駛安全氣囊和側氣囊、前後排貫穿式側安全氣簾、前排預緊式安全帶、前後駐車雷達、倒車影像(帶輔助線)、坡道起步輔助、胎壓監測等，除最低配車型外新車還將提供抬頭顯示器、360度影像、盲點監測等。頂配車型將提供自適應巡航、前方碰撞預警、剎車輔助、車道偏離預警、自適應遠近光燈。
新車將標配2+3+2式的七座佈局，得益於2930的超長軸距，第三排也會有著不錯的乘坐體驗。
內飾點評：與外觀部分相比，內飾設計更是與CX-5過於雷同，感覺馬自達的設計師有些怠工了。不過新車推出的最主要意義就是搶佔七座SUV市場，這點對於不少家庭來說還是很有意義的。
動力總成方面，新車全系搭載2.5L創馳藍天直列四缸自然吸氣發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛米。與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
另外馬自達CX-8四驅版車型還將搭載i-ACTIV AWD智能四驅系統，該系統可以實時監測駕駛者無法感知的微小輪胎打滑，預測路面狀態，從而自動控制驅動力，並自動分配發動機扭矩。
CX-8搭載的GVC加速度矢量控制系統，可以使發動機隨駕駛者的方向盤操作而改變輸出扭矩，對過去分別控制的橫向和縱向G(加速度)進行綜合控制，從而優化四輪接地負荷。通過輪胎接地狀態的優化，車輛動態更貼合駕駛者意圖，可減少無意識等情況下對方向盤的修正，使車輛按預期的軌跡行駛，提升人車一體感，增強駕駛信心，還可減輕長途駕駛疲勞。此外，對駕乘人員的G(加速度)變化變得更加柔和順暢，減少身體搖晃，提高乘坐舒適性。還可改善雨雪天溼滑路面情況下車輛的操控性和穩定性，提升駕駛的接地感和安全感。
動力及四驅系統點評：CX-8在動力總成以及四驅系統方面也與CX-5 2.5L四驅版車型車型基本一致，其中發動機功率甚至有些降低，不過排放標準達到了國六標準。對於一款車身尺寸要大2號的車型，動力方面沒有提升反倒有輕微降低，並且也沒有推出渦輪增壓車型，這一點同樣有些差點意思。
總結：馬自達CX-8在外觀、內飾甚至是動力方面都與CX-5有些雷同，這種照搬方式確實有些缺乏新意。當然新車推出的主要意義無疑還是攻佔七座SUV市場，對於七座車型有需求的朋友還是可以考慮入手的。
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