百公里27個油！雙層臥鋪！新DDi東風天龍8×4卡車上路實錄

DDi是東風與沃爾沃合資，歷時三年開發的全新國五發動機平臺，是東風重磅推出的劃時代的動力平臺！搭載DDi發動機的車型產品，主要針對綠通運輸、散配運輸、工廠配送三大市場。

對於它的市場表現如何，我們找到了福建銷售的第一臺K13X產品的用戶，跟著他的車跑了一次長途運輸，聽聽他的看法吧。

福建銷售的第一臺K13X

【客戶情況】

建甌地處福建北部，是連接福建-江西/浙江的交通要道，卡車司機小部分以本地的禽畜類（生豬/凍雞肉）、竹製品運輸為主，大部分靠低價承接周邊縣市運輸線路為主，所以貨源不太穩定，利潤率較低，對車輛的價格敏感度較高。

去年由於GB1589實施，物流公司大量採購牽引車，今年由於法規實施不嚴，運價降低，部分牽引車閒置在家，載貨車相對收益比較平穩。

此次運輸的貨物

用戶以個體運輸為主，此次是從福建三明市永安縣山區的各個加工廠收集竹籤，運送至廣東省惠州市龍門縣制香。福建區域山區全程高速，時速保持70~80KM/h，廣東區域全程國道，時速保持55~60 KM/h，全程557公里，預計油耗150L，百公里油耗27L。

【跟車情況】

此次跟車的目的是瞭解DDi發動機在建甌山區工況的適應性情況，這臺車是福建銷售的第一臺K13X產品，剛剛運營一個月（累計里程7093公里）。

運營一個月，累計里程7093公里

【用戶評價】

在跟車的過程中，用戶提到了最滿意的地方是駕駛室舒適，臥鋪比較大，而且東風的服務網點較多，服務態度較好。

按照東風商品的投放計劃，搭載國五DDi75發動機的東風天龍前四後八載貨車已經批量生產，不僅自重更輕，馬力也由原來的315匹提升至350匹，而且油耗更低。

【搭載DDi國五動力 天龍8X4】

DDi發動機採用德國Bosch高壓燃油系統， 最大噴射壓力2000bar， 霧化效果佳，燃燒更充分，爆發力強；電控發動機自帶故障診斷系統，OBD、發動機保護系統等共計54項電子功能，控制更智能。

發動機模塊化設計，高溫高寒高原工況下累計驗證 2.7萬小時，100萬公里，成熟可靠；超高機濾容灰量（90g）， 面對惡劣工況， 仍可保障超高出勤率，適應性強！

主攻工廠配送的DDi版天龍8X4車型優化動力系統，採用350馬力+法士特12檔變速箱，匹配4.11速比的10噸級驅動橋，起步快經濟時速高，實現平原工況下的多拉快跑，為用戶創造更高收益。

DDi發動機採用先進的高集成化設計及高壓共軌技術，節油性能更好百公里油耗最低僅23L，每年可節省燃油費用3萬元！DDi發動機4萬公里超長保養週期，提升車輛的出勤率，20萬公里可節省4000元的保養成本。

所有新品都將使用天龍高頂雙臥駕駛室，850mm超寬高頂雙臥鋪配合360°全方位窗簾，為用戶打造舒適靜謐的私密休息環境；環繞式儀表臺方便駕駛員操控，標配氣囊減震座椅帶來舒適的駕乘體驗。