國人對日系車的態度最為複雜，一邊追著喊著抵制日系，一邊又忙不迭的去終端提車。這也就是為什麼日系的兩田加日產在國內賣的火爆，賺的盆滿缽滿的原因，國產車年銷量能達到30萬級就已經很了不起了，而日系動輒就年銷量上百萬，也就是說每個月差不多要賣到10萬臺，想想吧，多麼恐怖的事，但卻是不爭的事實，不信請看東風日產9月份銷量，看看是否啪啪打臉。
日前，車輪常轉從東風日產官方瞭解到，日產2017年9月的銷量數據。9月份東風日產批發量和終端銷量均突破10萬大關。加上今年的1-8月份已經完成的61.4萬輛，總計完成70多萬輛，已完成全年百萬目標的7成。
如果再加上日產旗下的啟辰品牌的話，2017年9月終端總銷量更是達到了10.29萬輛，同比增長超過30%，批發首次突破11萬輛;
從車型上看，軒逸可以堪稱東風日產的銷量擔當，單車銷量超3.5萬，達36,405輛，創歷史新高，同比增長33.4%，作為緊湊級車型的主打產品，軒逸銷量一直是乘用車市場的領頭羊;
SUV方面，日產的主力車型奇駿表現也很不俗，9月份售15,634輛，2017年1-9月累計突破13萬輛，同比增長18%;
日產SUV的另一實力派逍客也表現搶眼，2017年9月銷量達13,620輛，幾乎月月過萬，1-9月累計銷量突破9萬輛，同比增長95.5%。
除傳統的尼桑品牌之外，同屬日產旗下的啟辰品牌也不得不提，因為在9月分，啟辰批發量和終端銷量雙雙過萬。特別是緊湊級SUV啟辰T70(含T70X)2017年1-9月累計熱銷44,766輛，同比增長31%。
在日系車中，豐田算是日本的國產，本田進入國內比較早，而且車型給力，善於在外觀內飾上玩花樣，而日產算是底子最薄的，但不得不說，日產完全是靠營銷取勝，相對來講，日產的產品在三大日系裡面算是同級別最低的，再加上，人車生活的理念，使得日產成為在中國賣的非常火爆。數據不會騙人，市場不會撒謊，銷量說明一切，那些天天大喊大叫抵制日系車，那這每月的10萬臺都誰買的，每年百萬臺又賣給了誰，想起來真夠打國人臉的！
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