如果以一個汽車品牌代表一座城市的話，東南汽車絕對稱得上是福州的“代表作”。身處福州街頭，東南V3、V5、DX7甚至得利卡，以及三菱翼神等車型的能見度都比其他城市要高，除了因為東南的生產基地位於福州外，還有另一個原因……
在今年的廣州車展上，東南汽車正式推出A5翼舞車型，新車售價4.99-7.79萬元，是一款針對年輕消費者而打造的產品。自主品牌一向以來都以高性價比來打動消費者，雖然A5翼舞也不例外，但它卻能讓人感到更具誠意。
我們不妨看一下4.99-7.79萬元這一售價區間能買到哪些車型，首先是韓系品牌的瑞納、煥馳，其次是自主陣營的比亞迪F3、奇瑞艾瑞澤5、吉利遠景等等車型。這些都是有著不少用戶基礎的成熟產品，作為一款新車型，A5翼舞又憑何與其競爭？
“下重本”的硬件配置
以往的一些標榜高性價比的車型，大家可能需要通過配置表才能找出它們的亮點所在，但A5翼舞的亮點是顯而易見的。全系標配獨立後懸架、全系配備三菱4A91 1.5L發動機，配備模擬8速的CVT變速箱，這三樣核心的配置已足以將許多同價位產品拋之身後。除此之外,液晶儀表、9英寸多媒體系統、車內氛圍燈等等的配置也是新車的一大亮點。
豈止自動擋車型好開，手動檔更具驚喜
那麼，這款“瞄準”年輕消費者的車型，開起來的感受是如何的呢？先來說說這臺發動機，這是一臺來自三菱型號為4A91的1.5L發動機，最大功率120匹馬力，峰值扭矩143N.m。這款發動機已經過多年的市場驗證，其可靠性是毋庸置疑的。但如果你想在這臺發動機上找到一些先進技術的話，很抱歉，皮實耐用才是它的“人設”。
（航天三菱4A91發動機）
此次試駕的主要是配備CVT變速箱的車型，而這也是更受年輕消費者青睞的版本。但作為一款兼具性價比的產品，5速手動變速箱的車型也是其熱門之選。恰巧，兩種傳動系統的車型軲轆哥都體驗了一番，先來說說CVT車型的駕駛感受。
1.5L的發動機能輸出120匹馬力，這樣的數據哪怕是放在今天來看，也優於不少同級產品。起步階段，車輛給駕駛員的感覺較為輕快，不顯拖沓。但CVT變速箱似乎在刻意營造出一種換擋的過程，尤其是在一檔換二檔的時候，這種感覺就像是一臺AT變速箱在工作。但如果不是特別去留意，這樣的感受幾乎可以忽略不計。
中低速區間行走在城市道路，A5翼舞並不能給你帶來太多的駕駛激情，即使它配備了運動模式，也只是通過提高轉速來滿足駕駛員聽覺上的速度感。如果非要深踩油門來獲得急加速體驗的話，很抱歉，出於對CVT變速箱的保護，它並不會給駕駛員帶來太多的推背感。但如果是攜家出行，A5翼舞的行駛舒適性絕對能讓車內乘員稱讚不絕。
舒適性的由來不僅來自於CVT變速箱的表現，還有後獨立懸架的功勞。縱觀同級別同價位車型，能配備多連桿獨立後懸架的車型極為少見。但結構只是一方面，調校更為重要。整套懸架對於過濾顛簸很到位，更難得的是對於大起伏路面的處理懸架也表現得很從容，不顛不硬，後排的乘坐感受相當不錯。但經過連續小顛簸時仍會伴隨一些餘振，不過這都瑕不掩瑜。總體來說，懸架的表現對得起這一售價，甚至還能給人一些小驚喜。
相較於CVT車型，軲轆哥更感興趣的是手動擋車型。與大多車型一樣，A5翼舞配備的也是5速變速箱，但實際感受卻比同級車型更出色。手動變速箱的調校好不好很大一部分體現在油離聯動及換擋手感的表現。起步時，油門和離合的結合點比較寬泛，掛入一檔後，輕放離合不踩油門也不會出現竄車現象，即使在半坡僅憑離合起步也能有足夠的信心。
同時，變速箱對換擋時機的包容度也很高，甚至在1700-2000轉速區間換擋，變速箱也不會有太突兀的闖動，只是動力來得較為遲緩一些。各個檔位間的設定比較清晰，不會出現掛錯檔的情況，但檔位吸入感就不必苛求了，畢竟售價擺著。
值得表揚的是，換擋間隙非常短，踩下離合後能立刻掛入下一檔位，沒有任何遲疑，如果不是廠家工程師說這是電子式離合器，軲轆哥還以為是拉線式離合器，這一表現對於熱衷手動擋的朋友是一大福音。總的來說，這款5速手動變速箱在油離調校、檔位設定、換擋手感方面比不少同級產品表現更為優秀。
年輕的氣息瀰漫車內外的設計
聊完動力和駕駛感受這部分硬實力，再來看看這款標榜年輕化的車型是否符合年輕消費者的審美？A5翼舞採用的是東南品牌全新的“翼³”設計理念，車頭呈現出明顯的X造型，大面積的中網使用了鍍鉻和磨砂裝飾，視覺衝擊力很強。
鷹眼式大燈與中網融為一體，透露出一股凶悍的氣息。燈光光源方面，日行燈和轉向燈採用的是LED光源，遠近光皆為鹵素光源。
A5翼舞的車身側面造型前低後高，配合深刻的腰線設計，使整體營造出一種俯衝的姿態。值得一提的是，中高配車型配備外後視鏡電動摺疊和鏡片加熱功能，這一配置在同級並不多見。
車身尺寸方面，對比車型中A5翼舞在寬度、高度和軸距方面更顯優勢，這能為車內帶來更寬敞的乘坐空間。相較自家的V5菱致，A5翼舞整體的尺寸更具優勢。
車尾的設計較為簡潔，整體造型沒有車頭的視覺衝擊強烈。稜角分明的尾燈造型，為車尾提供一些年輕的氣息，後包圍的設計也具有一定的運動感。
內飾部分，A5翼舞全系採用了黑/棕雙色拼接，能為車內帶來不錯的豪華氛圍。中控臺整體採用不對稱的設計，運用線條和不同的材質凸顯出層次感。難得的是，中控臺上方採用了軟性材質包覆，使整體觸感得到一定的提升。
9英寸的懸浮式多媒體系統包含了導航、百度CarLife、藍牙音樂等功能，反應速度較為靈敏。
在設計層面，A5翼舞可以說是相當不錯了，外觀的年輕化體現足夠到位，內飾的配置豐富程度也足以令人滿意，結合A5翼舞的售價，整體表現可謂是帶來了越級的體驗。
從A5翼舞的整體表現來看，無論造型、配置還是駕乘感受，都沒有明顯的短板，再結合4.99-7.79萬元的售價來看，它是一款性價比很高、產品實力過硬的車型。正如東南對它的定位，剛出社會的年輕人、購車預算不太充足的家庭、追求性價比的用戶都是A5翼舞潛在消費人群，即使是頂配車型對於他們而言也不會造成太大的負擔。文章開頭所提到的“另一個原因”就是東南車型的實力表現，通過A5翼舞可以看出東南汽車在造車方面的那份執著信念。
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