瞭解國產汽車的朋友都知道，國產汽車真正崛起是在最近五年時間，而在此前的很長一段時間裡，國產汽車一直都是以微型車為主，其他車型為輔的局面。近兩年，也是有越來越多的微型車品牌開始轉型，開始製造SUV等暢銷車型。但並不是任何一個品牌，都能夠轉型成功的，有很多汽車品牌都面臨破產的局面，其中不乏過去的一些明星品牌。
今天的主角，就是曾經聞名北方汽車市場的“哈飛汽車”，該品牌最高峰時期，一年可以賣出20萬輛汽車，可以說是當之無愧的微型車王牌。但是時至今日，這個曾經的微型車之王，卻走到了持續虧損50億，不得不選擇破產的地步。
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哈飛汽車創立於1980年，該品牌在創立之初，陸續推出了眾多微型車型，其中就有赫赫有名的“哈飛松花江”，憑藉著較好的技術、質量，哈飛汽車的發展之路是蒸蒸日上。
鼎盛時間，哈飛汽車旗下的車型在國內是紛紛獲獎，其中哈飛路寶、哈飛賽豹榮獲“中國汽車自主創新成果大典集成創新獎”，賽馬獲“中國汽車自主創新成果大典引進、消化吸收再創新獎”，可以說風光無限。但是在接下來的日子，哈飛汽車的情況開始急轉直下。
從2010年開始，哈飛汽車的銷量持續下滑，到2013年時，哈飛汽車的年銷量僅為2.1萬輛。而在2009年時，哈飛汽車年銷量是20萬輛，相比起來，哈飛汽車整整縮水了十分之九的銷量。隨著哈飛汽車的銷量急劇下滑，哈飛汽車的各條生產線也開始陸續停產。
哈飛汽車之所以銷量下降如此快，與國內快速變化的汽車市場息息相關。但作為國內老牌汽車品牌，哈飛汽車的洞察力、市場創新也都很不足，再加上管理層的守舊思想，讓哈飛汽車逐漸被市場拋棄。
目前，哈飛汽車已經被長安汽車收購，成為長安汽車的“零件製造廠”，曾經的微型車傳奇，在經過長達38年的發展之後，最終不得不被收購。哈飛汽車的倒閉，也從側方面證明，我國的一些老牌企業，只知道一味的走老路，而不去學習先進技術，查看市場的真實需求。希望其他國產汽車品牌，能夠以哈飛為戒，造出好汽車。
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