“靚仔~去羅滴啊~”
“去總站幾多紙啊”
“10蚊啦~”
“8蚊去不去？”
“哎......上上上！”
“靚仔~去羅滴啊~”
“去總站幾多紙啊”
“10蚊啦~”
“8蚊去不去？”
“哎......上上上！”
曾經桂平“摩的”簡直是個神奇的存在
無論在下雨天還是凌晨幾點
你都能看到幾輛紅色的"摩的"
飛馳在路邊並向你投來邀請的目光
“靚仔~去羅滴啊~”
“去總站幾多紙啊”
“10蚊啦~”
“8蚊去不去？”
“哎......上上上！”
曾經桂平“摩的”簡直是個神奇的存在
無論在下雨天還是凌晨幾點
你都能看到幾輛紅色的"摩的"
飛馳在路邊並向你投來邀請的目光
講起摩托搭客佬，曾經桂平大街小巷隨處可見！有人為穩兩餐，有人為夢想...，據說曾經很多男人心裡都有一個搭客夢，他們幻想搭客的時候是這樣的...
▼▼▼
“靚仔~去羅滴啊~”
“去總站幾多紙啊”
“10蚊啦~”
“8蚊去不去？”
“哎......上上上！”
曾經桂平“摩的”簡直是個神奇的存在
無論在下雨天還是凌晨幾點
你都能看到幾輛紅色的"摩的"
飛馳在路邊並向你投來邀請的目光
講起摩托搭客佬，曾經桂平大街小巷隨處可見！有人為穩兩餐，有人為夢想...，據說曾經很多男人心裡都有一個搭客夢，他們幻想搭客的時候是這樣的...
▼▼▼
每天載著不同的美女，到處兜風，何等浪漫...
“靚仔~去羅滴啊~”
“去總站幾多紙啊”
“10蚊啦~”
“8蚊去不去？”
“哎......上上上！”
曾經桂平“摩的”簡直是個神奇的存在
無論在下雨天還是凌晨幾點
你都能看到幾輛紅色的"摩的"
飛馳在路邊並向你投來邀請的目光
講起摩托搭客佬，曾經桂平大街小巷隨處可見！有人為穩兩餐，有人為夢想...，據說曾經很多男人心裡都有一個搭客夢，他們幻想搭客的時候是這樣的...
▼▼▼
每天載著不同的美女，到處兜風，何等浪漫...
但夢想和現實是有差距的，你以為佢隊可以日日咁車女？現實生活中其實系咁樣嘅...
▼▼▼
“靚仔~去羅滴啊~”
“去總站幾多紙啊”
“10蚊啦~”
“8蚊去不去？”
“哎......上上上！”
曾經桂平“摩的”簡直是個神奇的存在
無論在下雨天還是凌晨幾點
你都能看到幾輛紅色的"摩的"
飛馳在路邊並向你投來邀請的目光
講起摩托搭客佬，曾經桂平大街小巷隨處可見！有人為穩兩餐，有人為夢想...，據說曾經很多男人心裡都有一個搭客夢，他們幻想搭客的時候是這樣的...
▼▼▼
每天載著不同的美女，到處兜風，何等浪漫...
但夢想和現實是有差距的，你以為佢隊可以日日咁車女？現實生活中其實系咁樣嘅...
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“靚仔~去羅滴啊~”
“去總站幾多紙啊”
“10蚊啦~”
“8蚊去不去？”
“哎......上上上！”
曾經桂平“摩的”簡直是個神奇的存在
無論在下雨天還是凌晨幾點
你都能看到幾輛紅色的"摩的"
飛馳在路邊並向你投來邀請的目光
講起摩托搭客佬，曾經桂平大街小巷隨處可見！有人為穩兩餐，有人為夢想...，據說曾經很多男人心裡都有一個搭客夢，他們幻想搭客的時候是這樣的...
▼▼▼
每天載著不同的美女，到處兜風，何等浪漫...
但夢想和現實是有差距的，你以為佢隊可以日日咁車女？現實生活中其實系咁樣嘅...
▼▼▼
便捷快速的摩的曾是桂平交通的一大特色。上世紀80年代末90年代初，摩托車在桂平是“奢侈品”，只有富裕的家庭才買得起。到了90年代中期，對很多人來說，摩托車不再那麼昂貴，隨著桂平摩托車的擁有量逐年增長，摩的行業也隨之興起。
8090年代 ，交通不發達，私家車少，公交車路線和班次也不多，街邊搭客的摩托車便成了人們出行的主要工具，從我們記事起，“摩的”，又稱摩的佬、摩托佬、搭客仔、搭客佬，是曾經城市大街小巷的一道風景線，如今受到已禁摩限電的影響，已經進入衰敗期！
“靚仔~去羅滴啊~”
“去總站幾多紙啊”
“10蚊啦~”
“8蚊去不去？”
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無論在下雨天還是凌晨幾點
你都能看到幾輛紅色的"摩的"
飛馳在路邊並向你投來邀請的目光
講起摩托搭客佬，曾經桂平大街小巷隨處可見！有人為穩兩餐，有人為夢想...，據說曾經很多男人心裡都有一個搭客夢，他們幻想搭客的時候是這樣的...
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每天載著不同的美女，到處兜風，何等浪漫...
但夢想和現實是有差距的，你以為佢隊可以日日咁車女？現實生活中其實系咁樣嘅...
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便捷快速的摩的曾是桂平交通的一大特色。上世紀80年代末90年代初，摩托車在桂平是“奢侈品”，只有富裕的家庭才買得起。到了90年代中期，對很多人來說，摩托車不再那麼昂貴，隨著桂平摩托車的擁有量逐年增長，摩的行業也隨之興起。
8090年代 ，交通不發達，私家車少，公交車路線和班次也不多，街邊搭客的摩托車便成了人們出行的主要工具，從我們記事起，“摩的”，又稱摩的佬、摩托佬、搭客仔、搭客佬，是曾經城市大街小巷的一道風景線，如今受到已禁摩限電的影響，已經進入衰敗期！
摩托佬一排排的隊列，無論你真醜或真靚，只要被“確認過眼神”，看出你有一絲搭車的可能性，都會被熱情地稱為“靚仔”或“靚女”，由於競爭激烈，還會說一些拉客的套路話：“我車快，可走近路，搭你到家門口”“比的士便宜，快上車啦”，“這條路好少有公交或的士，你等半天等不到的”“趕時間還是坐我的車，會快點”……
“靚仔~去羅滴啊~”
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無論在下雨天還是凌晨幾點
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每天載著不同的美女，到處兜風，何等浪漫...
但夢想和現實是有差距的，你以為佢隊可以日日咁車女？現實生活中其實系咁樣嘅...
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便捷快速的摩的曾是桂平交通的一大特色。上世紀80年代末90年代初，摩托車在桂平是“奢侈品”，只有富裕的家庭才買得起。到了90年代中期，對很多人來說，摩托車不再那麼昂貴，隨著桂平摩托車的擁有量逐年增長，摩的行業也隨之興起。
8090年代 ，交通不發達，私家車少，公交車路線和班次也不多，街邊搭客的摩托車便成了人們出行的主要工具，從我們記事起，“摩的”，又稱摩的佬、摩托佬、搭客仔、搭客佬，是曾經城市大街小巷的一道風景線，如今受到已禁摩限電的影響，已經進入衰敗期！
摩托佬一排排的隊列，無論你真醜或真靚，只要被“確認過眼神”，看出你有一絲搭車的可能性，都會被熱情地稱為“靚仔”或“靚女”，由於競爭激烈，還會說一些拉客的套路話：“我車快，可走近路，搭你到家門口”“比的士便宜，快上車啦”，“這條路好少有公交或的士，你等半天等不到的”“趕時間還是坐我的車，會快點”……
以前的摩托司機，不像現在那些愛走不走的電動車，他們珍惜每一個客人，因為他們的胯下，這一輛普通的摩托車，有時承載的不僅是顧客，更是一個家庭的主要收入來源，風裡雨裡，大街小巷都會有他們的身影，他們也許是最早出現在街頭的人，更是最晚才回家的人，每日每夜的奔波，都是為了家.....
“靚仔~去羅滴啊~”
“去總站幾多紙啊”
“10蚊啦~”
“8蚊去不去？”
“哎......上上上！”
曾經桂平“摩的”簡直是個神奇的存在
無論在下雨天還是凌晨幾點
你都能看到幾輛紅色的"摩的"
飛馳在路邊並向你投來邀請的目光
講起摩托搭客佬，曾經桂平大街小巷隨處可見！有人為穩兩餐，有人為夢想...，據說曾經很多男人心裡都有一個搭客夢，他們幻想搭客的時候是這樣的...
▼▼▼
每天載著不同的美女，到處兜風，何等浪漫...
但夢想和現實是有差距的，你以為佢隊可以日日咁車女？現實生活中其實系咁樣嘅...
▼▼▼
便捷快速的摩的曾是桂平交通的一大特色。上世紀80年代末90年代初，摩托車在桂平是“奢侈品”，只有富裕的家庭才買得起。到了90年代中期，對很多人來說，摩托車不再那麼昂貴，隨著桂平摩托車的擁有量逐年增長，摩的行業也隨之興起。
8090年代 ，交通不發達，私家車少，公交車路線和班次也不多，街邊搭客的摩托車便成了人們出行的主要工具，從我們記事起，“摩的”，又稱摩的佬、摩托佬、搭客仔、搭客佬，是曾經城市大街小巷的一道風景線，如今受到已禁摩限電的影響，已經進入衰敗期！
摩托佬一排排的隊列，無論你真醜或真靚，只要被“確認過眼神”，看出你有一絲搭車的可能性，都會被熱情地稱為“靚仔”或“靚女”，由於競爭激烈，還會說一些拉客的套路話：“我車快，可走近路，搭你到家門口”“比的士便宜，快上車啦”，“這條路好少有公交或的士，你等半天等不到的”“趕時間還是坐我的車，會快點”……
以前的摩托司機，不像現在那些愛走不走的電動車，他們珍惜每一個客人，因為他們的胯下，這一輛普通的摩托車，有時承載的不僅是顧客，更是一個家庭的主要收入來源，風裡雨裡，大街小巷都會有他們的身影，他們也許是最早出現在街頭的人，更是最晚才回家的人，每日每夜的奔波，都是為了家.....
他們也許是誰的父親，每天早出晚歸，下雨經常溼著身體回來，有時到了飯點還會經常忘記吃飯，只要有人揮手搭車，哪怕到了家門口，他們也會為了多賺一點錢，毫不猶豫的調轉車頭，
不管多辛苦多疲累因為他們肩膀上是扛著對自己家庭的責任，沒有客人的時候，搭客仔會把車停在路邊，和同行嘮嘮嗑“今天搭了幾個客啊？”、“冷淡啊，都還沒開張”、“今晚去我家喝兩杯咯”？
“靚仔~去羅滴啊~”
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飛馳在路邊並向你投來邀請的目光
講起摩托搭客佬，曾經桂平大街小巷隨處可見！有人為穩兩餐，有人為夢想...，據說曾經很多男人心裡都有一個搭客夢，他們幻想搭客的時候是這樣的...
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每天載著不同的美女，到處兜風，何等浪漫...
但夢想和現實是有差距的，你以為佢隊可以日日咁車女？現實生活中其實系咁樣嘅...
▼▼▼
便捷快速的摩的曾是桂平交通的一大特色。上世紀80年代末90年代初，摩托車在桂平是“奢侈品”，只有富裕的家庭才買得起。到了90年代中期，對很多人來說，摩托車不再那麼昂貴，隨著桂平摩托車的擁有量逐年增長，摩的行業也隨之興起。
8090年代 ，交通不發達，私家車少，公交車路線和班次也不多，街邊搭客的摩托車便成了人們出行的主要工具，從我們記事起，“摩的”，又稱摩的佬、摩托佬、搭客仔、搭客佬，是曾經城市大街小巷的一道風景線，如今受到已禁摩限電的影響，已經進入衰敗期！
摩托佬一排排的隊列，無論你真醜或真靚，只要被“確認過眼神”，看出你有一絲搭車的可能性，都會被熱情地稱為“靚仔”或“靚女”，由於競爭激烈，還會說一些拉客的套路話：“我車快，可走近路，搭你到家門口”“比的士便宜，快上車啦”，“這條路好少有公交或的士，你等半天等不到的”“趕時間還是坐我的車，會快點”……
以前的摩托司機，不像現在那些愛走不走的電動車，他們珍惜每一個客人，因為他們的胯下，這一輛普通的摩托車，有時承載的不僅是顧客，更是一個家庭的主要收入來源，風裡雨裡，大街小巷都會有他們的身影，他們也許是最早出現在街頭的人，更是最晚才回家的人，每日每夜的奔波，都是為了家.....
他們也許是誰的父親，每天早出晚歸，下雨經常溼著身體回來，有時到了飯點還會經常忘記吃飯，只要有人揮手搭車，哪怕到了家門口，他們也會為了多賺一點錢，毫不猶豫的調轉車頭，
不管多辛苦多疲累因為他們肩膀上是扛著對自己家庭的責任，沒有客人的時候，搭客仔會把車停在路邊，和同行嘮嘮嗑“今天搭了幾個客啊？”、“冷淡啊，都還沒開張”、“今晚去我家喝兩杯咯”？
據瞭解，從事摩的行業的大多是60後、70後，他們普遍學歷不高、沒有技能、沒有資本。從業背景也比較類似，在90年代初入行的以下崗工人為多，後期入行的多為從工廠辭工出來全職載客，或者農閒時候兼職的。
時代在變，出行方式也在變。從事搭客的摩的司機逐漸減少，摩的時代也漸行漸遠。
“靚妹，搭車某？”
這句曾經桂平人聽到膩的話
如今有多久沒聽到“摩托佬”對你說了？
雖然禁摩後，
有更多的事物替代了摩托車，
繼續敘寫這座城市的變化。