時隔幾個月，又訪城南鬱江岸沿路施工工地，顯見工程進度還不算慢，部分場地已經平整，近水岸處也已經築起步道底基。拆除舊地建築後，這裡正一天一天改變著。
歷史上的桂平，主要就是以水興城，以水繁榮，千百年來，桂平的發展都離不開水，離不開鬱，黔兩江。兩江岸邊分佈著大大小小十幾處渡口，官渡，野渡，一數都有很多。
千百年來建設，現在還在的，從鬱江邊水巷口始往下游數，就有七八個碼頭。水巷口碼頭（太平碼頭），大關碼頭（南江上渡），牛屎碼頭（四清碼頭），原關碼頭，仁壽橋下的三排石處的碼頭，沙場處的車渡碼頭，廂東處的南江下渡，三角嘴處的挑水灘碼頭，所有的碼頭，都有它們的故事，都有它們的歷史變遷，光是名字都可以有多種叫法，估計很多人都不知道這些歷史碼頭！
但在桂平城，歷史上只有兩個重要的官渡，一個在城的上北門下黔江邊，古稱北江渡，一個就是這裡，古稱南江上渡，也叫南津渡。網上有資料定義講，古潯州桂平城最古老的官渡港口，就是在這裡，其實，只能說是之一。
因為南江渡，北江渡自古齊名。享譽史籍的古潯州最具代表的美景，明清時期的潯州八景之南津古渡，北岸漁樵，就在這分別在這南，北江渡口！
而今天的說的南江渡，歷史再往前一點，附近有著比明清八景更早的潯州八景之潯樓春曉，又有多少人知道呢？
春節時候，此處舊民居都已拆除，一地殘磚破瓦，只剩一樹依然立在原處，靜看周邊施工變化。碼頭還在，步道兩邊的港務所還在。
今天，工程早已推進，鬱江岸路二期拆遷工程到此為止，南江上渡，南津渡就成了現在這個樣子！渡口左邊的民居暫時還維持原樣，他們只是靜靜等著三期的開始。
南江上渡，到了民國，開始稱為大關碼頭，在後來得到了重新的鋪設，花崗岩鋪就的步道，從水邊到街邊，幾十級，上世紀六十年代的港務所興起，還是作為客運碼頭使用，左右都為候船，船務大廳，樓上是港務所辦公及員工宿舍。如今，港務所候船大樓已被拆除，大樓的殘磚碎塊已覆蓋步道之上，已看不到花崗岩石的表面，這曾經輝煌的石頭是搬走了，還是直接在原地被埋沒？
要知道，在1921年，民國大總統孫中山先生坐軍艦途經桂平時，就是在這個碼頭上的岸，進入西街時，熱情的桂平市民無一不夾道相迎大總統！大總統就是在這裡開始了他在桂平的故事！這也是這碼頭在近代史中很輝煌的一個時刻！
周邊的碼頭眾多，但每個碼頭的功能都不相同，不同職業，不同分工的船隻，都分靠在不同碼頭上下岸。這裡，最主要的就是客運！在千百年間迎來送往無數遠道而來的商船，客輪！扮演著桂平對外交流的重要角色。
上下幾百米的幾個碼頭，進城的匯聚點，就是西街，桂平當時最繁華的地方！是碼頭興起了西街，還是西街興起了這麼多碼頭，這已不用去追究，因為，現在，它們都是一個命運，拆！
太平，四清，大關，已成這般模樣，原石，三排石，車渡，下渡，只是靜靜等待江岸改造工程的推進。
更為久遠的南江古渡，也僅僅是留圖在史書中，當年被評入八景之列，其風光現也只能從圖中窺視想像一二了！再久遠一些的潯樓春曉又是何般風景呢？這有待慢慢敘說。
這裡是桂平，如果你喜歡，可以關注我，我是潯州府O鑫森淼焱壵。
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