'ADiGO生態系統是廣汽新能源繼續“先人一步”的底氣'
過去的十年，是從PC端時代走向移動互聯網巔峰時刻的十年。從吃穿住行，到工作娛樂，互聯網已經滲透進了人們生活的各個角落。
所以最近幾年，中國傳統企業的轉型被頻繁提及，企業科技化已然成為一個不可逆轉的趨勢，每一個傳統企業都在進行互聯網化的改造升級。歷史已經多次證明，站對了風口，可能意味著贏得彎道超車的機會；拒絕改變，則意味著淘汰和落幕。
而在汽車領域，隨著能源、新材料和新一代信息技術的不斷突破，汽車產品正在加速向新能源和智能網聯化方向發展，汽車已經不再一個只是單純滿足出行的交通工具，而是一個為人們開啟智慧生活的移動智能終端。
過去的十年，是從PC端時代走向移動互聯網巔峰時刻的十年。從吃穿住行，到工作娛樂，互聯網已經滲透進了人們生活的各個角落。
所以最近幾年，中國傳統企業的轉型被頻繁提及，企業科技化已然成為一個不可逆轉的趨勢，每一個傳統企業都在進行互聯網化的改造升級。歷史已經多次證明，站對了風口，可能意味著贏得彎道超車的機會；拒絕改變，則意味著淘汰和落幕。
而在汽車領域，隨著能源、新材料和新一代信息技術的不斷突破，汽車產品正在加速向新能源和智能網聯化方向發展，汽車已經不再一個只是單純滿足出行的交通工具，而是一個為人們開啟智慧生活的移動智能終端。
在這場向著智能化轉型變革的競賽中，誰都想扮演領跑者的角色。
7月28日，在以“先人一步 智聯萬物”為主題的廣汽智能科技大會上，廣汽集團正式發佈了ADiGO（智駕互聯）生態系統，該生態系統包含了ADiGO自動駕駛系統、ADiGO智能物聯繫統，未來還將陸續推出ADiGO雲平臺、ADiGO大數據平臺等子系統。這是一個由廣汽主導聯合騰訊、華為等多個科技夥伴共同打造的集智能工廠生態、自動駕駛系統、物聯繫統於一身的智駕互聯生態系統。
過去的十年，是從PC端時代走向移動互聯網巔峰時刻的十年。從吃穿住行，到工作娛樂，互聯網已經滲透進了人們生活的各個角落。
所以最近幾年，中國傳統企業的轉型被頻繁提及，企業科技化已然成為一個不可逆轉的趨勢，每一個傳統企業都在進行互聯網化的改造升級。歷史已經多次證明，站對了風口，可能意味著贏得彎道超車的機會；拒絕改變，則意味著淘汰和落幕。
而在汽車領域，隨著能源、新材料和新一代信息技術的不斷突破，汽車產品正在加速向新能源和智能網聯化方向發展，汽車已經不再一個只是單純滿足出行的交通工具，而是一個為人們開啟智慧生活的移動智能終端。
在這場向著智能化轉型變革的競賽中，誰都想扮演領跑者的角色。
7月28日，在以“先人一步 智聯萬物”為主題的廣汽智能科技大會上，廣汽集團正式發佈了ADiGO（智駕互聯）生態系統，該生態系統包含了ADiGO自動駕駛系統、ADiGO智能物聯繫統，未來還將陸續推出ADiGO雲平臺、ADiGO大數據平臺等子系統。這是一個由廣汽主導聯合騰訊、華為等多個科技夥伴共同打造的集智能工廠生態、自動駕駛系統、物聯繫統於一身的智駕互聯生態系統。
其中ADiGO自動駕駛系統，已經在今年上海車展上發佈過。這次科技大會當天，廣汽集團又全球首發了ADiGO智能物聯繫統，該系統基於“先知先覺先行”的研發準則，用更通俗的說法，這是一套“懂你、懂車、懂生活”的系統，它將與ADiGO自動駕駛系統一起，形成廣汽智能網聯汽車的智能雙核，成為用戶最聰明的智能出行管家。
而這套ADiGO（智駕互聯）生態系統，會率先搭載在廣汽集團旗下的廣汽新能源將於9月份上市的Aion LX這款車型上，作為全球首款量產L3自動駕駛SUV，加上ADiGO生態系統的科技加持，Aion LX的上市或將標誌著中國品牌新能源汽車智能化新時代的到來，而一直錨定科技化的廣汽新能源，也將贏得領跑智能科技新時代的機會。
過去的十年，是從PC端時代走向移動互聯網巔峰時刻的十年。從吃穿住行，到工作娛樂，互聯網已經滲透進了人們生活的各個角落。
所以最近幾年，中國傳統企業的轉型被頻繁提及，企業科技化已然成為一個不可逆轉的趨勢，每一個傳統企業都在進行互聯網化的改造升級。歷史已經多次證明，站對了風口，可能意味著贏得彎道超車的機會；拒絕改變，則意味著淘汰和落幕。
而在汽車領域，隨著能源、新材料和新一代信息技術的不斷突破，汽車產品正在加速向新能源和智能網聯化方向發展，汽車已經不再一個只是單純滿足出行的交通工具，而是一個為人們開啟智慧生活的移動智能終端。
在這場向著智能化轉型變革的競賽中，誰都想扮演領跑者的角色。
7月28日，在以“先人一步 智聯萬物”為主題的廣汽智能科技大會上，廣汽集團正式發佈了ADiGO（智駕互聯）生態系統，該生態系統包含了ADiGO自動駕駛系統、ADiGO智能物聯繫統，未來還將陸續推出ADiGO雲平臺、ADiGO大數據平臺等子系統。這是一個由廣汽主導聯合騰訊、華為等多個科技夥伴共同打造的集智能工廠生態、自動駕駛系統、物聯繫統於一身的智駕互聯生態系統。
其中ADiGO自動駕駛系統，已經在今年上海車展上發佈過。這次科技大會當天，廣汽集團又全球首發了ADiGO智能物聯繫統，該系統基於“先知先覺先行”的研發準則，用更通俗的說法，這是一套“懂你、懂車、懂生活”的系統，它將與ADiGO自動駕駛系統一起，形成廣汽智能網聯汽車的智能雙核，成為用戶最聰明的智能出行管家。
而這套ADiGO（智駕互聯）生態系統，會率先搭載在廣汽集團旗下的廣汽新能源將於9月份上市的Aion LX這款車型上，作為全球首款量產L3自動駕駛SUV，加上ADiGO生態系統的科技加持，Aion LX的上市或將標誌著中國品牌新能源汽車智能化新時代的到來，而一直錨定科技化的廣汽新能源，也將贏得領跑智能科技新時代的機會。
錨者，定力也。
作為一家剛剛成立兩週年的公司，廣汽新能源成立之初，就一直以科技為立業之本，堅持以“先人一步”的視野，超出汽車領域，放眼更廣闊的科技未來，開創了“新科技、新智造、新產品、新生態、新體系”的“五新”時代，並把科技放在第一位，致力於以用更高智能、更高品質的新能源車產品和服務，為用戶帶來“更聰明的陪伴”。
那麼這次的ADiGO（智駕互聯）生態系統，究竟帶來了哪些“先人一步”的科技呢？
其實目前市面上許多汽車智能系統的體驗都不夠理想，無外乎兩個原因：一、使用不夠方便；二、功能不夠全面。而車聯網系統的完美方向，應該要做到“千人千面”、“服務找人”、打通車前/中/後無縫化體驗。ADiGO智能物聯繫統正是基於這些邏輯，從被動到主動，努力實現“先你所知”、“先你所想”和“先你所行”。
過去的十年，是從PC端時代走向移動互聯網巔峰時刻的十年。從吃穿住行，到工作娛樂，互聯網已經滲透進了人們生活的各個角落。
所以最近幾年，中國傳統企業的轉型被頻繁提及，企業科技化已然成為一個不可逆轉的趨勢，每一個傳統企業都在進行互聯網化的改造升級。歷史已經多次證明，站對了風口，可能意味著贏得彎道超車的機會；拒絕改變，則意味著淘汰和落幕。
而在汽車領域，隨著能源、新材料和新一代信息技術的不斷突破，汽車產品正在加速向新能源和智能網聯化方向發展，汽車已經不再一個只是單純滿足出行的交通工具，而是一個為人們開啟智慧生活的移動智能終端。
在這場向著智能化轉型變革的競賽中，誰都想扮演領跑者的角色。
7月28日，在以“先人一步 智聯萬物”為主題的廣汽智能科技大會上，廣汽集團正式發佈了ADiGO（智駕互聯）生態系統，該生態系統包含了ADiGO自動駕駛系統、ADiGO智能物聯繫統，未來還將陸續推出ADiGO雲平臺、ADiGO大數據平臺等子系統。這是一個由廣汽主導聯合騰訊、華為等多個科技夥伴共同打造的集智能工廠生態、自動駕駛系統、物聯繫統於一身的智駕互聯生態系統。
其中ADiGO自動駕駛系統，已經在今年上海車展上發佈過。這次科技大會當天，廣汽集團又全球首發了ADiGO智能物聯繫統，該系統基於“先知先覺先行”的研發準則，用更通俗的說法，這是一套“懂你、懂車、懂生活”的系統，它將與ADiGO自動駕駛系統一起，形成廣汽智能網聯汽車的智能雙核，成為用戶最聰明的智能出行管家。
而這套ADiGO（智駕互聯）生態系統，會率先搭載在廣汽集團旗下的廣汽新能源將於9月份上市的Aion LX這款車型上，作為全球首款量產L3自動駕駛SUV，加上ADiGO生態系統的科技加持，Aion LX的上市或將標誌著中國品牌新能源汽車智能化新時代的到來，而一直錨定科技化的廣汽新能源，也將贏得領跑智能科技新時代的機會。
錨者，定力也。
作為一家剛剛成立兩週年的公司，廣汽新能源成立之初，就一直以科技為立業之本，堅持以“先人一步”的視野，超出汽車領域，放眼更廣闊的科技未來，開創了“新科技、新智造、新產品、新生態、新體系”的“五新”時代，並把科技放在第一位，致力於以用更高智能、更高品質的新能源車產品和服務，為用戶帶來“更聰明的陪伴”。
那麼這次的ADiGO（智駕互聯）生態系統，究竟帶來了哪些“先人一步”的科技呢？
其實目前市面上許多汽車智能系統的體驗都不夠理想，無外乎兩個原因：一、使用不夠方便；二、功能不夠全面。而車聯網系統的完美方向，應該要做到“千人千面”、“服務找人”、打通車前/中/後無縫化體驗。ADiGO智能物聯繫統正是基於這些邏輯，從被動到主動，努力實現“先你所知”、“先你所想”和“先你所行”。
以ADiGO系統的FACE ID為例，FACE ID可以識別當前用戶身份，如果該名用戶曾使用過車輛，系統將根據記憶功能自動調整車內座椅、方向盤、空調、音樂、地圖、車內溫度等，為用戶省去各種調節的麻煩。
另一個值得一提的亮點是無感充電體系ADiGO E-plan，這套體系針對新能源用戶的“充電焦慮”，在用戶充電過程中的每一個環節都提前主動提示服務。比如在用戶電量不足時，ADiGO E-plan會主動推薦附近充電樁並識別預約。待用戶接近充電樁時，ADiGO E-plan又可直接開啟導航，並能精確計算到達充電樁所需電量，指引用戶去充電。
過去的十年，是從PC端時代走向移動互聯網巔峰時刻的十年。從吃穿住行，到工作娛樂，互聯網已經滲透進了人們生活的各個角落。
所以最近幾年，中國傳統企業的轉型被頻繁提及，企業科技化已然成為一個不可逆轉的趨勢，每一個傳統企業都在進行互聯網化的改造升級。歷史已經多次證明，站對了風口，可能意味著贏得彎道超車的機會；拒絕改變，則意味著淘汰和落幕。
而在汽車領域，隨著能源、新材料和新一代信息技術的不斷突破，汽車產品正在加速向新能源和智能網聯化方向發展，汽車已經不再一個只是單純滿足出行的交通工具，而是一個為人們開啟智慧生活的移動智能終端。
在這場向著智能化轉型變革的競賽中，誰都想扮演領跑者的角色。
7月28日，在以“先人一步 智聯萬物”為主題的廣汽智能科技大會上，廣汽集團正式發佈了ADiGO（智駕互聯）生態系統，該生態系統包含了ADiGO自動駕駛系統、ADiGO智能物聯繫統，未來還將陸續推出ADiGO雲平臺、ADiGO大數據平臺等子系統。這是一個由廣汽主導聯合騰訊、華為等多個科技夥伴共同打造的集智能工廠生態、自動駕駛系統、物聯繫統於一身的智駕互聯生態系統。
其中ADiGO自動駕駛系統，已經在今年上海車展上發佈過。這次科技大會當天，廣汽集團又全球首發了ADiGO智能物聯繫統，該系統基於“先知先覺先行”的研發準則，用更通俗的說法，這是一套“懂你、懂車、懂生活”的系統，它將與ADiGO自動駕駛系統一起，形成廣汽智能網聯汽車的智能雙核，成為用戶最聰明的智能出行管家。
而這套ADiGO（智駕互聯）生態系統，會率先搭載在廣汽集團旗下的廣汽新能源將於9月份上市的Aion LX這款車型上，作為全球首款量產L3自動駕駛SUV，加上ADiGO生態系統的科技加持，Aion LX的上市或將標誌著中國品牌新能源汽車智能化新時代的到來，而一直錨定科技化的廣汽新能源，也將贏得領跑智能科技新時代的機會。
錨者，定力也。
作為一家剛剛成立兩週年的公司，廣汽新能源成立之初，就一直以科技為立業之本，堅持以“先人一步”的視野，超出汽車領域，放眼更廣闊的科技未來，開創了“新科技、新智造、新產品、新生態、新體系”的“五新”時代，並把科技放在第一位，致力於以用更高智能、更高品質的新能源車產品和服務，為用戶帶來“更聰明的陪伴”。
那麼這次的ADiGO（智駕互聯）生態系統，究竟帶來了哪些“先人一步”的科技呢？
其實目前市面上許多汽車智能系統的體驗都不夠理想，無外乎兩個原因：一、使用不夠方便；二、功能不夠全面。而車聯網系統的完美方向，應該要做到“千人千面”、“服務找人”、打通車前/中/後無縫化體驗。ADiGO智能物聯繫統正是基於這些邏輯，從被動到主動，努力實現“先你所知”、“先你所想”和“先你所行”。
以ADiGO系統的FACE ID為例，FACE ID可以識別當前用戶身份，如果該名用戶曾使用過車輛，系統將根據記憶功能自動調整車內座椅、方向盤、空調、音樂、地圖、車內溫度等，為用戶省去各種調節的麻煩。
另一個值得一提的亮點是無感充電體系ADiGO E-plan，這套體系針對新能源用戶的“充電焦慮”，在用戶充電過程中的每一個環節都提前主動提示服務。比如在用戶電量不足時，ADiGO E-plan會主動推薦附近充電樁並識別預約。待用戶接近充電樁時，ADiGO E-plan又可直接開啟導航，並能精確計算到達充電樁所需電量，指引用戶去充電。
主動通知，主動處理，所有的功能邏輯，都從過去的“人找服務”，變成“服務找人”。
此外在車機硬件層面，廣汽這次發佈了全球首款車規級別全貼合冷彎屏，彎折角度將近168°，可起到避免反光的效果。
7月28日當天，正好也是廣汽新能源成立兩週年的週年慶。在兩年短短700多天時間裡，廣汽新能源始終走在一家傳統車企的自我革新道路上，試圖在新的競爭中立於制高點，從產品技術，到智能製造，再到服務理念，進行了全方位“先人一步”的探索。
過去的十年，是從PC端時代走向移動互聯網巔峰時刻的十年。從吃穿住行，到工作娛樂，互聯網已經滲透進了人們生活的各個角落。
所以最近幾年，中國傳統企業的轉型被頻繁提及，企業科技化已然成為一個不可逆轉的趨勢，每一個傳統企業都在進行互聯網化的改造升級。歷史已經多次證明，站對了風口，可能意味著贏得彎道超車的機會；拒絕改變，則意味著淘汰和落幕。
而在汽車領域，隨著能源、新材料和新一代信息技術的不斷突破，汽車產品正在加速向新能源和智能網聯化方向發展，汽車已經不再一個只是單純滿足出行的交通工具，而是一個為人們開啟智慧生活的移動智能終端。
在這場向著智能化轉型變革的競賽中，誰都想扮演領跑者的角色。
7月28日，在以“先人一步 智聯萬物”為主題的廣汽智能科技大會上，廣汽集團正式發佈了ADiGO（智駕互聯）生態系統，該生態系統包含了ADiGO自動駕駛系統、ADiGO智能物聯繫統，未來還將陸續推出ADiGO雲平臺、ADiGO大數據平臺等子系統。這是一個由廣汽主導聯合騰訊、華為等多個科技夥伴共同打造的集智能工廠生態、自動駕駛系統、物聯繫統於一身的智駕互聯生態系統。
其中ADiGO自動駕駛系統，已經在今年上海車展上發佈過。這次科技大會當天，廣汽集團又全球首發了ADiGO智能物聯繫統，該系統基於“先知先覺先行”的研發準則，用更通俗的說法，這是一套“懂你、懂車、懂生活”的系統，它將與ADiGO自動駕駛系統一起，形成廣汽智能網聯汽車的智能雙核，成為用戶最聰明的智能出行管家。
而這套ADiGO（智駕互聯）生態系統，會率先搭載在廣汽集團旗下的廣汽新能源將於9月份上市的Aion LX這款車型上，作為全球首款量產L3自動駕駛SUV，加上ADiGO生態系統的科技加持，Aion LX的上市或將標誌著中國品牌新能源汽車智能化新時代的到來，而一直錨定科技化的廣汽新能源，也將贏得領跑智能科技新時代的機會。
錨者，定力也。
作為一家剛剛成立兩週年的公司，廣汽新能源成立之初，就一直以科技為立業之本，堅持以“先人一步”的視野，超出汽車領域，放眼更廣闊的科技未來，開創了“新科技、新智造、新產品、新生態、新體系”的“五新”時代，並把科技放在第一位，致力於以用更高智能、更高品質的新能源車產品和服務，為用戶帶來“更聰明的陪伴”。
那麼這次的ADiGO（智駕互聯）生態系統，究竟帶來了哪些“先人一步”的科技呢？
其實目前市面上許多汽車智能系統的體驗都不夠理想，無外乎兩個原因：一、使用不夠方便；二、功能不夠全面。而車聯網系統的完美方向，應該要做到“千人千面”、“服務找人”、打通車前/中/後無縫化體驗。ADiGO智能物聯繫統正是基於這些邏輯，從被動到主動，努力實現“先你所知”、“先你所想”和“先你所行”。
以ADiGO系統的FACE ID為例，FACE ID可以識別當前用戶身份，如果該名用戶曾使用過車輛，系統將根據記憶功能自動調整車內座椅、方向盤、空調、音樂、地圖、車內溫度等，為用戶省去各種調節的麻煩。
另一個值得一提的亮點是無感充電體系ADiGO E-plan，這套體系針對新能源用戶的“充電焦慮”，在用戶充電過程中的每一個環節都提前主動提示服務。比如在用戶電量不足時，ADiGO E-plan會主動推薦附近充電樁並識別預約。待用戶接近充電樁時，ADiGO E-plan又可直接開啟導航，並能精確計算到達充電樁所需電量，指引用戶去充電。
主動通知，主動處理，所有的功能邏輯，都從過去的“人找服務”，變成“服務找人”。
此外在車機硬件層面，廣汽這次發佈了全球首款車規級別全貼合冷彎屏，彎折角度將近168°，可起到避免反光的效果。
7月28日當天，正好也是廣汽新能源成立兩週年的週年慶。在兩年短短700多天時間裡，廣汽新能源始終走在一家傳統車企的自我革新道路上，試圖在新的競爭中立於制高點，從產品技術，到智能製造，再到服務理念，進行了全方位“先人一步”的探索。
廣汽新能源總經理古惠南曾表示：“為什麼中國品牌造不出頂級的車？總是有一點差距，我想是在某些方面還沒突破，或者突破還不夠。”
當智能化時代真正到來之時，強大的科技力量將帶領轉型中的企業走向星辰大海。而ADiGO生態系統，也將助力廣汽新能源突破更多的行業邊界，為其繼續“先人一步”帶來更多的底氣。（文/孤城）