廣州南沙迎來大利好，為何深圳寶安和佛山順德把它盯得緊緊的

最近兩週，南都記者去廣州周邊區域採訪發現，它們現在都格外關心南沙的一舉一動，特別是深圳的寶安區和佛山的順德區。

寶安人認為，南沙產業做得越大，寶安機場的客流就越多，因為未來南沙去寶安機場以後只要15分鐘，這叫雙贏。

正在動工建設中的廣州港南沙糧食及通用碼頭筒倉二期工地。南都記者 馬強 攝

順德的人說，現在順德進出口產品1/3是走南沙港的海運出去的，如果南沙港越做越大，順德進出口都跟著變得更方便。

寶安和順德，一個在南沙東邊，一個在西邊，都是隔壁鄰居，像機場和港口這些基礎設施都可以和鄰居共用，而且誰家拉到了大產業項目，那產業鏈配套肯定也少不了鄰居的份。

今年4月3日，白雲國際會議中心，2019中國廣州國際投資年會南沙專題推介會舉行。南都記者 何玉帥 攝

南沙固定資產投資年年破記錄

南沙現在一手抓產業一手抓基建，固定資產投資年年破記錄。今年一季度，南沙GDP增速為11.9%，領跑廣州全市。

最近，南沙也確實特別引人注目，利好一個接一個。剛剛宣佈要建科學城，一轉身又來一個投資20億元的大產業項目。據近日南沙區政府公佈的新數字，今年南沙區的投資會超過5500億，一共要搞940個項目。

俯瞰南沙汽車碼頭。南沙汽車口岸已成為華南最大的平行進口汽車口岸。

你吃肉我喝湯，大家可以一起奔小康。所以周邊的鄰居寶安和順德關心它的發展，實在是太正常了。

去年南沙汽車產業

產值突破千億大關

據瞭解，這次南沙汽車產業拉到的20億的大項目，是世界500強之一的日本電裝株式會社追加的投資。

根據《協議書》，電裝（廣州南沙）有限公司將分兩期投資不少於20億元人民幣，在黃閣鎮新建用地規模約為10萬平方米的華南新廠區。

新廠區投產後，一方面新廠區將在原有產品上進一步擴大產能，另一方面則著重為新能源汽車和智能網聯汽車的發展設計新的產品。

株式會社電裝在世界500強企業中排名位列第242名（2018財富世界500強排名）。它在南沙落地多年，迎來長足發展，也親眼見證並參與了南沙汽車產業的蓬勃發展。

據悉，目前南沙新增企業數量比全年同期增長76%，不少新的汽車企業也正在南沙大量集聚。

南沙汽車產業，說起來也是雙喜臨門。去年南沙汽車產業產值剛剛突破千億大關，這會兒又來個追加投資。

而有了這20億元的追加投資，南沙在汽車產業，尤其是新能源車產業鏈的佈局就很完善了。因為涵蓋新能源車的研發、零配件、整車三大類，該有的都有了。

比如：南沙汽車產業的老大哥廣汽豐田的新能源動力研發生產線，恆大新能源車生產基地，廣汽蔚來新能源車研發基地，還有無人駕駛汽車國內領先企業——小馬智行總部，都選擇落戶南沙。

廣汽蔚來已公佈了第一款概念車，將在年底形成產能。而恆大集團在謀求轉型過程中，將重要的新能源汽車產業基地設在南沙。它將通過併購世界知名電動汽車品牌薩博，以及和超跑公司柯尼塞格合作的方式，將形成一年100萬輛新能源汽車的產能，一期20萬輛產能將在2020年6月正式投產。

南沙汽車產業這顆參天大樹，其實十多年前才開始播種。

記得2003年的時候，日本豐田公司要來廣州投資，當時南沙區就帶著他們來考察，結果豐田公司的人跟著到了黃閣鎮，發現那裡還是一片香蕉林和魚塘，路上全是泥巴，到處坑坑窪窪的，人家說就沒見過難走的地方，結果最後南沙硬是把廣汽豐田搞起來了，而且做得這麼成功。

如今，南沙區已做好計劃，未來新能源車會做成一個大基地，總投資會到1000億元，絕對是個巨無霸產業。

交通互聯互通成熟後

南沙與寶安、順德

聯手發展是可能的

南沙的經濟建設正駛入快車道，在建設粵港澳大灣區的背景下，南沙與寶安、順德聯手發展，是完全有可能的。

據瞭解，寶安的現在的定位是做深圳西聯戰略的“領頭羊”，自然是希望和珠江東西岸的鄰居們聯手發展。南沙和順德更不用說，因為它們要聯手打造廣佛同城化示範區。

深圳寶安機場周邊，高樓林立。南都資料圖

產業方面，目前寶安的支柱產業是電子產品製造、順德是家電、南沙是汽車製造。在底層技術上，三位鄰居完全可以做到融合發展。比如智能汽車就能串起寶安的電子產品和南沙的汽車，智能家電也是一樣，寶安的電子產品和順德的家電也完全有機會結合到一起。

“中國順德國際家電博覽會、中國慧聰（順德）家電交易會、中國(順德)工業設計博覽會”在順德展覽中心開幕時，現場人山人海。南都資料圖

未來我們國家真的進入智能製造時代，高新制造業產業鏈肯定會越來越緊密，誰也離不開誰，一榮俱榮一損俱損，所以大家更要緊密合作。

而規劃建設大灣區，本來就是為了加強大灣區產業對接，提高區域之間的協作發展水平。而當下的大灣區，也在為區域間的融合發展創造條件，首先就是在交通上發力。

深茂高鐵採用的是北線位方案。

未來，南沙將通過深中通道和深茂高鐵和寶安聯通，再通過南順大橋、獅子洋過江通道跟順德打通。路通了，產業鏈的合作自然也就沒什麼阻隔了。

連接珠江東西兩岸的多條大通道示意圖。

所以從這個意義上來看，從南沙和寶安、順德這三個區域的融合協調發展來看，大灣區未來完全有可能對產業鏈進行重新構建的可能。

統籌：黃海珊

音頻文案：魏凱

主播：黃海珊 魏凱

音頻編輯：樑子珊

文字編輯：黃海珊