'6年後再拿廣州宅地！為何是恆大？'

久違的恆大，出手了。

8月19日，廣州成功出讓了三宗地塊，包括南沙2宗、白雲1宗，共吸金超59億元，總成交面積達24.11萬平。

總體來說，不算火爆。

不過，南沙2宗宅地均被恆大拿下，倒是出乎不少人的意料，要知道，相比其他大灣區房企和來勢洶洶的外來房企，恆大多年未在廣州拿下宅地。（2013年，恆大以230923萬元及配建保障性住房52400平方米競得白雲配件廠地塊，樓面單價15950元/平。）

但，這一切，又並不意外。

1.

先看回本次的拍地信息。

今天競拍的2019NJY-10、2019NJY-11兩宗南沙商住地塊，屬於萬頃沙保稅港加工製造業區塊，位於萬環東路以西、萬新大道以東，是少有的巨無霸“連體”地塊。

要知道，萬頃沙保稅港，以產業用地為主，住宅性質用地僅5宗。

據瞭解，兩宗地塊緊靠珠江口以及在建的紅蓮大橋，極大縮短萬頃沙保稅港加工製造業區與南沙灣之間的交通時間。

值得一提的是，南沙萬頃沙兩地塊周邊設置在建地鐵18號線和22號線（預計2020年底開通），將快速通達番禺廣場、萬博、琶洲、珠江新城、白鵝潭等中央商務區。

從萬頃沙板塊配套情況來看，2宗地塊周邊2公里配套相對缺乏，僅有小賣部、小型農貿市場以及低端餐飲店，檔次較低。

因此，兩宗地塊除需建設51000㎡政府回購人才公寓外，還將會佈局超10萬㎡計容建面的集中式商業、公交總站以及幼兒園、小學，未來項目可“自給自足”滿足業主生活需求。

如今，萬頃沙板塊有多個一手項目在售，均價2萬/㎡左右。

其中，城投首築花園的均價為2萬/㎡，鴻成·珠江玥則是2.15萬/㎡。報價最低的是珠江源昌花園，價格為1.95萬/㎡。

2.

恆大拿地，為什麼不意外？

要知道，兩宗宅地與恆大新能源汽車工業用地直線距離僅1-2公里，是的，就是恆大。

今年4月，恆大就成功拿下了南沙2019NGY-2地塊，按照地塊規劃，競買申請人須是近三年連續為《財富》雜誌公佈的世界500強企業，擁有自主創新的互聯網智能汽車平臺技術，且在南沙設立項目公司。

隨後六月，相關合作框架正式簽訂，按照計劃，恆大投資1600億在廣州南沙區建設新能源汽車三大基地等項目，其中新能源汽車整車研發生產基地將建成恆大新能源汽車集團未來年產100萬輛整車的生產基地。

另外，新能源電池研發生產基地將建成50GWH生產規模的動力電池超級工廠。電機研發生產基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統生產基地。

回到恆大拿下的2019NGY-2地塊，按照要求，自土地移交之日起1個月內動工開發建設，24個月內建成投產。

可以肯定的是，隨著恆大拿下該區塊首次出讓的2宗宅地，將為恆大新能源汽車項目2000名員工提供居住保障。

如此一來，恆大6年後再度廣州拿地（住宅用地），也就情理之中。

據觀點地產報道，目前，恆大健康已經在天津、廣州南沙、上海松江等地建設基地，如即將全面投產的天津基地已經建成了5萬輛的產能，也獲得了國家發改委和工信部的商務資質核准。

據悉，首款產品將會在6月份投產，是基於瑞典薩博汽車鳳凰平臺開發的一款大眾化的純電動汽車

3.

對於恆大而言，無論是此前的生產基地，還是本次的商住地塊，都有著“造車”的因素。

而對於萬頃沙和廣州而言，則是無限大的汽車產業空間。

據克爾瑞報告顯示，南沙已形成了以廣汽豐田為龍頭的千億級汽車產業集群，正規劃建設10平方公里的萬頃沙智能網聯汽車產業園。

這其中，覆蓋了投資建設超1000億元的恆大智能汽車、廣汽豐田新能源動力研發生產線、廣汽蔚來研發基地以及芯聚能第三代半導體、聯晶智能LED車燈模組等重點項目。

示意圖，來源：網絡

廣州市工信局數據顯示，2018年全市汽車產量達296.5萬輛，僅次於上海居全國城市第二位，汽車製造業產值為5490億，其中零部件製造業產值達1469億。

另據廣州市統計局數據顯示，2018年全市新能源汽車實現產值89.23億，增長2倍；全年產量2.82萬輛，增長2.8倍。

根據《廣州市汽車產業2025戰略規劃》，廣州將以智能網聯新能源汽車為突破口，將廣州打造成為全球知名的汽車之城。

其中，在產業集群方面，將力爭到2025年全市汽車產能突破500萬輛，規上汽車製造業產值突破1萬億元，基本形成世界級汽車產業集群。

到2035年，全市80%以上汽車產能轉型生產智能網聯新能源汽車。

形成全國領先的智能網聯汽車生態圈發展區域和國家智慧交通示範區。

形成較完備的世界級汽車零部件產業供應體系；

發展成為世界級汽車產業集群，成為珠江東岸電子信息產業帶和珠江西岸先進裝備產業帶的核心帶動引擎。

產業、高端人才，對於板塊價值的提升，是可想而知的。至少在這一方面，萬頃沙板塊，同樣不容小視。

恆大和萬頃沙，會否互相成就？