廣州今明兩年新增5萬個節能車指標：豐田本田或將受益
6月2日，廣州市交通運輸局發佈關於增加中小客車增量指標配置額度的通告。通告指出，2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標額度，增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標。也就是說，節能車搖號指標將新增5萬個。
2019年，廣州市中小客車的增量配置指標為12萬個，其中普通和節能車比例為9：1，節能車的指標為1.2萬個。而此次新增的節能車指標數量高達5萬個，對於節能車的推廣意圖明顯。
5月30日，廣州市中小客車指標調控管理系統發佈了最新的《納入節能車增量指標範疇車型彙總表》，入選的節能車包括廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風本田旗下的的40款混合動力車，包括廣汽本田雅閣、廣汽本田奧德賽、廣汽謳歌CDX、廣汽豐田凱美瑞、廣汽豐田雷凌、一汽豐田卡羅拉、一汽豐田卡羅拉雙擎、一汽豐田亞洲龍和東風本田CR-V等9個車型。
可以發現，上述入選的節能車全部為日系車型。廣州市在今明兩年新增5萬輛，將大力提振入選車型的銷量，相關車企也將因此受益。
油電混合動力汽車（HEV），是指同時利用傳統內燃機和電機進行混合驅動的車型。車輛啟動和停止時，只靠發電機帶動，不達到一定速度，發動機就不工作，因此，便能使發動機一直保持在最佳工況狀態，動力性好，排放量很低，而且電能的來源都是發動機，只需加油即可。混合動力車型被認為是向新能源汽車發展的“過渡車型”，在純電動汽車技術不斷完善的過程中，混動是一個很好的解決方案，不僅可以提升內燃機的使用效率，也可以實現達到更為環保的目標。
目前，本田、豐田等日系車企的混合動力技術，在全球處於領先地位，掌握了諸多核心專利，像成了技術壁壘。不過，在我國的清潔能源汽車發展路線中，混合動力不是主流，也未被劃定在”新能源汽車“範疇內。新能源汽車主要指的是純電動汽車、插電式混動動力汽車、氫燃料電池汽車等，上新能源專用號牌。值得注意的是，除了廣州之外，全國其他限購城市均將混動車歸類為普通中小客車，和傳統燃油車施行同樣的搖號標準。
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