A-10“雷電Ⅱ”（英文：Thunderbolt II）是美國仙童公司生產的一種單座雙引擎攻擊機，負責提供對地面部隊的密接支援任務，包括攻擊敵方戰車、武裝車輛、重要地面目標等。此外也有一部分負責提供前進空中管制，導引其他攻擊機對地面目標進行攻擊，這些戰機被編號為OA-10。其官方名稱來自於二戰時表現出色的P-47雷電式戰鬥機，但相對於雷電這個名稱而言，更常被美軍暱稱為“疣豬”（Warthog）或簡稱“豬”（Hog）。

結構特點

中等厚度的板式平直下單翼； 前三點式起落架； 吊掛式渦輪風扇發動機； 氣泡式座艙； 雙垂直尾翼。其前起落架為了避免和前置“火神炮”衝突，不在機身中心線上。

研製歷程

A-10的概念在越南戰爭中形成，它的設計意圖是在低強度戰鬥中，為地面部隊提供近距離支援。

在美國空軍舉行的AX競賽噴氣式飛機競賽中，仙童公司的噴氣式飛機獲勝，AX競賽是為了尋找一種具有好的續航能力、威力強大的武器系統和出色的生存能力的噴氣式飛機。

1972年，諾斯羅普公司和仙童公司的設計被選中進行飛行測試，仙童公司的YA-10打敗了它的競爭對手YA-9，贏得了生產合同。

使用情況

“雷電II”因其最好的生存能力被人們記住。它的下直翼不僅使A-10具有高度的機動性，還保護了它的聯裝、吊掛的通用電氣TF-34渦輪風扇式發動機免受地面火力的攻擊--兩臺發動機相距甚遠，這使得它在一臺發動機受損時不至於牽連到另一臺。 駕駛員座艙有“浴缸狀”的鈦裝甲保護。

除了可運載多達16000磅的炸彈、火箭彈、導彈外，據說A-10的前機身中還埋裝有威力驚人的通用電氣GAU-8七管30毫米口徑的加農炮。

第一批715架A-10A於1976年3月交付美國空軍，而該機的生產一直持續到1983年。在此期間，“雷電II”的改動很少，對於一個生產數量如此之多的現代化戰鬥機而言，這是很不平常的。儘管是為了歐洲冷戰需要而生產的，A-10的第一次戰鬥是1991年在伊拉克進行的。

“雷電II”在“沙漠風暴行動”中完成了至少8500次飛行，對伊軍坦克造成了重創。2003年，A-10再次進入伊拉克上空作戰。A-10在中東和阿富汗扮演了活躍的角色。

20世紀80年代末，一部分A-10也被重新命名為OA-10，代替早期的OV-10“野馬（Bronco）”執行空中前進控制任務。至今，無論是A-10還是OA-10，都在美國空軍、國民空中衛隊和空軍預備役中佔據關鍵地位。

型號演變

• YA-10A
• 最先的兩架原型機。
• A-10A
• 單座近距空中支援 、對地攻擊機。
• OA-10A
• 單座前線制空協調型。
• YA-10BNight/Adverse Weather A-10
• 增加全天候作戰能力的雙座試驗型，後來改名為YA-10B，只有1架
• A-10C
• A-10A的精確交戰計劃（Precision Engagement，PE）升級型，新加了多項改進：有新型玻璃化座艙，包括兩個5.5吋彩色多功能顯示器，具有移動地圖功能；整合式數碼資訊管理系統；新型火控系統；高級數據鏈路；全天候多用途的多種不同莢艙；使用精確制導武器的能力，包括聯合直接攻擊彈藥；具有風偏修正的投彈系統；具有ROVER，可以將機上所得的資料，包括影像傳送給前線的地面部隊。
• A-10PCAS
• 由雷神及Aurora Flight Sciences提出的無人駕駛版本，是國防高等研究計劃署的Persistent Close Air Support計劃的一部份。該計劃中並無打算取代有人A-10戰機，而是視A-10為研發平臺，得出的技術將用於其他有人或無人戰機之上。

武器裝備

• （1）機頭安裝一門通用電氣GAU-8“復仇者（Avenger）”30毫米加農炮；
• （2）11個翼下掛架和機身掛架最大可攜帶7257千克（16000磅）炸彈／火箭彈／導彈。

技術數據

• 乘員：
• 1人
• 機長：
• 16.26米
• 翼展：
• 17.53米
• 機高：
• 4.47米
• 空重：
• 9,730千克
• 發動機：
• 兩臺通用電氣TF34-GE-100發動機
• 最大起飛重量：
• 22,680千克

性能數據

• 最大飛行速度：
• 835千米每小時
• 最大航程：
• 1,000千米