'坦克們要小心了！美軍A10攻擊機完成升級，坦克殺手將傳奇再現'
《軍武次位面》作者：機甲888
《軍武次位面》作者：機甲888
▲美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
說起世界幾大著名的攻擊機，毫無疑問，美國空軍的A10攻擊機是其中最閃耀的一顆明星，這款誕生於上世紀70年代的攻擊機，雖然一開始因其外貌醜陋，而被美國人稱之為"疣豬"，但在之後的日子裡，由於其在幾場大規模局部戰爭的表現十分出色，也亦成為了美國人手中最稱手的武器之一。
《軍武次位面》作者：機甲888
▲美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
說起世界幾大著名的攻擊機，毫無疑問，美國空軍的A10攻擊機是其中最閃耀的一顆明星，這款誕生於上世紀70年代的攻擊機，雖然一開始因其外貌醜陋，而被美國人稱之為"疣豬"，但在之後的日子裡，由於其在幾場大規模局部戰爭的表現十分出色，也亦成為了美國人手中最稱手的武器之一。
▲在廠房內進行延壽升級的美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
直到今天，雖然A10已經在性能上已經顯得有點跟不上時代潮流，但美國人還是不肯就此放棄該機，反而是對其進行了多次延壽計劃，那就在近日，美國空軍手中的第173架A10攻擊機完成了更換新型機翼的工作，而這也標誌著A10的新一輪延壽計劃已經完成，而據美國空軍的說法，延壽完的A10攻擊機機隊將能夠至少飛到21世紀30年代左右（即2030年左右）。那對於如今已經擁有包括F22、F35等一眾新型作戰飛機的美國空軍，為何還要痴情於一款上世紀70年代服役的亞音速非隱身攻擊機呢？這還是得從A10自身得性能說起。
《軍武次位面》作者：機甲888
▲美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
說起世界幾大著名的攻擊機，毫無疑問，美國空軍的A10攻擊機是其中最閃耀的一顆明星，這款誕生於上世紀70年代的攻擊機，雖然一開始因其外貌醜陋，而被美國人稱之為"疣豬"，但在之後的日子裡，由於其在幾場大規模局部戰爭的表現十分出色，也亦成為了美國人手中最稱手的武器之一。
▲在廠房內進行延壽升級的美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
直到今天，雖然A10已經在性能上已經顯得有點跟不上時代潮流，但美國人還是不肯就此放棄該機，反而是對其進行了多次延壽計劃，那就在近日，美國空軍手中的第173架A10攻擊機完成了更換新型機翼的工作，而這也標誌著A10的新一輪延壽計劃已經完成，而據美國空軍的說法，延壽完的A10攻擊機機隊將能夠至少飛到21世紀30年代左右（即2030年左右）。那對於如今已經擁有包括F22、F35等一眾新型作戰飛機的美國空軍，為何還要痴情於一款上世紀70年代服役的亞音速非隱身攻擊機呢？這還是得從A10自身得性能說起。
▲A10攻擊機的結構佈局圖（圖片來源於：百度百科）
《軍武次位面》作者：機甲888
▲美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
說起世界幾大著名的攻擊機，毫無疑問，美國空軍的A10攻擊機是其中最閃耀的一顆明星，這款誕生於上世紀70年代的攻擊機，雖然一開始因其外貌醜陋，而被美國人稱之為"疣豬"，但在之後的日子裡，由於其在幾場大規模局部戰爭的表現十分出色，也亦成為了美國人手中最稱手的武器之一。
▲在廠房內進行延壽升級的美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
直到今天，雖然A10已經在性能上已經顯得有點跟不上時代潮流，但美國人還是不肯就此放棄該機，反而是對其進行了多次延壽計劃，那就在近日，美國空軍手中的第173架A10攻擊機完成了更換新型機翼的工作，而這也標誌著A10的新一輪延壽計劃已經完成，而據美國空軍的說法，延壽完的A10攻擊機機隊將能夠至少飛到21世紀30年代左右（即2030年左右）。那對於如今已經擁有包括F22、F35等一眾新型作戰飛機的美國空軍，為何還要痴情於一款上世紀70年代服役的亞音速非隱身攻擊機呢？這還是得從A10自身得性能說起。
▲A10攻擊機的結構佈局圖（圖片來源於：百度百科）
▲A10攻擊機的兩個巨大的通用公司的TF34-GE-100非加力渦扇發動機被單獨分別安裝在了機體後部靠上方的位置，這樣做的好處是一來可以避免機炮開火時或在沙石地面起飛或進行超低空飛行時吸入一些雜質，從而損害發動機，其次，這個位置佈置的航發即有利於降低被地面武器命中的概率，也有利於戰時的快速更換和維護，同時由於該位置佈置的航發位置較高故而也可以在地面維護時讓航發相對安全地保持在運轉狀態，省卻重新啟動的時間，而採用雙發設計的好處在於一旦其中一臺發動機在飛行時受損，此時A10攻擊也可以憑藉另外一臺好的發動機飛回基地，從而提高了A10攻擊的生存性（圖片來源於：網絡）
作為一款專職於對地打擊的攻擊機，A10渾身上下的設計無不充斥著那個年代美國人為了從空中儘可能多的消滅對手"鋼鐵洪流"的各種想法，首先，從整機結構和氣動佈局上來說，A10採用的中等厚度大彎度平直下單翼、尾吊雙發、雙垂尾的常規佈局雖然不利於超音速飛行，但對於攻擊機來說，其主要的任務就是對地攻擊，因此，採用這個佈局有利於飛機在亞音速條件下的飛行，且提高飛行員控制機載武器對地攻擊的精度，畢竟，A10這樣的攻擊機本身的定位就不是一款超音速戰鬥機，故而，如此的佈局反而對其是有利的。其次，A10的武器堪稱是武裝到牙齒，其首要武器就是機頭下方那門巨大的30毫米GAU-8型7管加特林轉管機炮，這種機炮的系統全重達到了1.8噸，且體積跟一輛甲殼蟲轎車差不多，但該武器的威力堪稱是現今機炮中威力最大的存在，其最高射速高達每分鐘4200發，最大備彈量達到了1350發，且能夠發射30毫米貧鈾穿甲燃燒彈，因此，從空中進行攻擊時，可以較為輕鬆的擊穿坦克裝甲車輛薄弱的頂部裝甲，此外，A10還配備了包括小牛空地導彈、航空火箭彈、無制導炸彈等對地攻擊武器，而在必要時，A10還能攜帶AIM9系列近距格鬥空空彈用以自衛。最後，為了儘可能地提高其對地攻擊時的防護能力，A10攻擊機在機體的幾個重要部位，如飛行員座艙、機腹等部位都安裝了鈦合金製成的裝甲，最厚處甚至達到了50毫米，如此一來就可以很輕鬆的防禦前蘇聯23毫米高射炮的直接打擊。
《軍武次位面》作者：機甲888
▲美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
說起世界幾大著名的攻擊機，毫無疑問，美國空軍的A10攻擊機是其中最閃耀的一顆明星，這款誕生於上世紀70年代的攻擊機，雖然一開始因其外貌醜陋，而被美國人稱之為"疣豬"，但在之後的日子裡，由於其在幾場大規模局部戰爭的表現十分出色，也亦成為了美國人手中最稱手的武器之一。
▲在廠房內進行延壽升級的美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
直到今天，雖然A10已經在性能上已經顯得有點跟不上時代潮流，但美國人還是不肯就此放棄該機，反而是對其進行了多次延壽計劃，那就在近日，美國空軍手中的第173架A10攻擊機完成了更換新型機翼的工作，而這也標誌著A10的新一輪延壽計劃已經完成，而據美國空軍的說法，延壽完的A10攻擊機機隊將能夠至少飛到21世紀30年代左右（即2030年左右）。那對於如今已經擁有包括F22、F35等一眾新型作戰飛機的美國空軍，為何還要痴情於一款上世紀70年代服役的亞音速非隱身攻擊機呢？這還是得從A10自身得性能說起。
▲A10攻擊機的結構佈局圖（圖片來源於：百度百科）
▲A10攻擊機的兩個巨大的通用公司的TF34-GE-100非加力渦扇發動機被單獨分別安裝在了機體後部靠上方的位置，這樣做的好處是一來可以避免機炮開火時或在沙石地面起飛或進行超低空飛行時吸入一些雜質，從而損害發動機，其次，這個位置佈置的航發即有利於降低被地面武器命中的概率，也有利於戰時的快速更換和維護，同時由於該位置佈置的航發位置較高故而也可以在地面維護時讓航發相對安全地保持在運轉狀態，省卻重新啟動的時間，而採用雙發設計的好處在於一旦其中一臺發動機在飛行時受損，此時A10攻擊也可以憑藉另外一臺好的發動機飛回基地，從而提高了A10攻擊的生存性（圖片來源於：網絡）
作為一款專職於對地打擊的攻擊機，A10渾身上下的設計無不充斥著那個年代美國人為了從空中儘可能多的消滅對手"鋼鐵洪流"的各種想法，首先，從整機結構和氣動佈局上來說，A10採用的中等厚度大彎度平直下單翼、尾吊雙發、雙垂尾的常規佈局雖然不利於超音速飛行，但對於攻擊機來說，其主要的任務就是對地攻擊，因此，採用這個佈局有利於飛機在亞音速條件下的飛行，且提高飛行員控制機載武器對地攻擊的精度，畢竟，A10這樣的攻擊機本身的定位就不是一款超音速戰鬥機，故而，如此的佈局反而對其是有利的。其次，A10的武器堪稱是武裝到牙齒，其首要武器就是機頭下方那門巨大的30毫米GAU-8型7管加特林轉管機炮，這種機炮的系統全重達到了1.8噸，且體積跟一輛甲殼蟲轎車差不多，但該武器的威力堪稱是現今機炮中威力最大的存在，其最高射速高達每分鐘4200發，最大備彈量達到了1350發，且能夠發射30毫米貧鈾穿甲燃燒彈，因此，從空中進行攻擊時，可以較為輕鬆的擊穿坦克裝甲車輛薄弱的頂部裝甲，此外，A10還配備了包括小牛空地導彈、航空火箭彈、無制導炸彈等對地攻擊武器，而在必要時，A10還能攜帶AIM9系列近距格鬥空空彈用以自衛。最後，為了儘可能地提高其對地攻擊時的防護能力，A10攻擊機在機體的幾個重要部位，如飛行員座艙、機腹等部位都安裝了鈦合金製成的裝甲，最厚處甚至達到了50毫米，如此一來就可以很輕鬆的防禦前蘇聯23毫米高射炮的直接打擊。
▲機頭下方的GAU-8型機炮是A10攻擊機的典型特徵之一（圖片來源於：網絡）
《軍武次位面》作者：機甲888
▲美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
說起世界幾大著名的攻擊機，毫無疑問，美國空軍的A10攻擊機是其中最閃耀的一顆明星，這款誕生於上世紀70年代的攻擊機，雖然一開始因其外貌醜陋，而被美國人稱之為"疣豬"，但在之後的日子裡，由於其在幾場大規模局部戰爭的表現十分出色，也亦成為了美國人手中最稱手的武器之一。
▲在廠房內進行延壽升級的美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
直到今天，雖然A10已經在性能上已經顯得有點跟不上時代潮流，但美國人還是不肯就此放棄該機，反而是對其進行了多次延壽計劃，那就在近日，美國空軍手中的第173架A10攻擊機完成了更換新型機翼的工作，而這也標誌著A10的新一輪延壽計劃已經完成，而據美國空軍的說法，延壽完的A10攻擊機機隊將能夠至少飛到21世紀30年代左右（即2030年左右）。那對於如今已經擁有包括F22、F35等一眾新型作戰飛機的美國空軍，為何還要痴情於一款上世紀70年代服役的亞音速非隱身攻擊機呢？這還是得從A10自身得性能說起。
▲A10攻擊機的結構佈局圖（圖片來源於：百度百科）
▲A10攻擊機的兩個巨大的通用公司的TF34-GE-100非加力渦扇發動機被單獨分別安裝在了機體後部靠上方的位置，這樣做的好處是一來可以避免機炮開火時或在沙石地面起飛或進行超低空飛行時吸入一些雜質，從而損害發動機，其次，這個位置佈置的航發即有利於降低被地面武器命中的概率，也有利於戰時的快速更換和維護，同時由於該位置佈置的航發位置較高故而也可以在地面維護時讓航發相對安全地保持在運轉狀態，省卻重新啟動的時間，而採用雙發設計的好處在於一旦其中一臺發動機在飛行時受損，此時A10攻擊也可以憑藉另外一臺好的發動機飛回基地，從而提高了A10攻擊的生存性（圖片來源於：網絡）
作為一款專職於對地打擊的攻擊機，A10渾身上下的設計無不充斥著那個年代美國人為了從空中儘可能多的消滅對手"鋼鐵洪流"的各種想法，首先，從整機結構和氣動佈局上來說，A10採用的中等厚度大彎度平直下單翼、尾吊雙發、雙垂尾的常規佈局雖然不利於超音速飛行，但對於攻擊機來說，其主要的任務就是對地攻擊，因此，採用這個佈局有利於飛機在亞音速條件下的飛行，且提高飛行員控制機載武器對地攻擊的精度，畢竟，A10這樣的攻擊機本身的定位就不是一款超音速戰鬥機，故而，如此的佈局反而對其是有利的。其次，A10的武器堪稱是武裝到牙齒，其首要武器就是機頭下方那門巨大的30毫米GAU-8型7管加特林轉管機炮，這種機炮的系統全重達到了1.8噸，且體積跟一輛甲殼蟲轎車差不多，但該武器的威力堪稱是現今機炮中威力最大的存在，其最高射速高達每分鐘4200發，最大備彈量達到了1350發，且能夠發射30毫米貧鈾穿甲燃燒彈，因此，從空中進行攻擊時，可以較為輕鬆的擊穿坦克裝甲車輛薄弱的頂部裝甲，此外，A10還配備了包括小牛空地導彈、航空火箭彈、無制導炸彈等對地攻擊武器，而在必要時，A10還能攜帶AIM9系列近距格鬥空空彈用以自衛。最後，為了儘可能地提高其對地攻擊時的防護能力，A10攻擊機在機體的幾個重要部位，如飛行員座艙、機腹等部位都安裝了鈦合金製成的裝甲，最厚處甚至達到了50毫米，如此一來就可以很輕鬆的防禦前蘇聯23毫米高射炮的直接打擊。
▲機頭下方的GAU-8型機炮是A10攻擊機的典型特徵之一（圖片來源於：網絡）
▲比一輛甲殼蟲小轎車還大的GAU-8型機炮，因此，A10攻擊機是圍繞這門炮設計或者說A10攻擊機就是"一門會飛的GAU-8型機炮"的說法一點也不為過（圖片來源於：網絡）
《軍武次位面》作者：機甲888
▲美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
說起世界幾大著名的攻擊機，毫無疑問，美國空軍的A10攻擊機是其中最閃耀的一顆明星，這款誕生於上世紀70年代的攻擊機，雖然一開始因其外貌醜陋，而被美國人稱之為"疣豬"，但在之後的日子裡，由於其在幾場大規模局部戰爭的表現十分出色，也亦成為了美國人手中最稱手的武器之一。
▲在廠房內進行延壽升級的美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
直到今天，雖然A10已經在性能上已經顯得有點跟不上時代潮流，但美國人還是不肯就此放棄該機，反而是對其進行了多次延壽計劃，那就在近日，美國空軍手中的第173架A10攻擊機完成了更換新型機翼的工作，而這也標誌著A10的新一輪延壽計劃已經完成，而據美國空軍的說法，延壽完的A10攻擊機機隊將能夠至少飛到21世紀30年代左右（即2030年左右）。那對於如今已經擁有包括F22、F35等一眾新型作戰飛機的美國空軍，為何還要痴情於一款上世紀70年代服役的亞音速非隱身攻擊機呢？這還是得從A10自身得性能說起。
▲A10攻擊機的結構佈局圖（圖片來源於：百度百科）
▲A10攻擊機的兩個巨大的通用公司的TF34-GE-100非加力渦扇發動機被單獨分別安裝在了機體後部靠上方的位置，這樣做的好處是一來可以避免機炮開火時或在沙石地面起飛或進行超低空飛行時吸入一些雜質，從而損害發動機，其次，這個位置佈置的航發即有利於降低被地面武器命中的概率，也有利於戰時的快速更換和維護，同時由於該位置佈置的航發位置較高故而也可以在地面維護時讓航發相對安全地保持在運轉狀態，省卻重新啟動的時間，而採用雙發設計的好處在於一旦其中一臺發動機在飛行時受損，此時A10攻擊也可以憑藉另外一臺好的發動機飛回基地，從而提高了A10攻擊的生存性（圖片來源於：網絡）
作為一款專職於對地打擊的攻擊機，A10渾身上下的設計無不充斥著那個年代美國人為了從空中儘可能多的消滅對手"鋼鐵洪流"的各種想法，首先，從整機結構和氣動佈局上來說，A10採用的中等厚度大彎度平直下單翼、尾吊雙發、雙垂尾的常規佈局雖然不利於超音速飛行，但對於攻擊機來說，其主要的任務就是對地攻擊，因此，採用這個佈局有利於飛機在亞音速條件下的飛行，且提高飛行員控制機載武器對地攻擊的精度，畢竟，A10這樣的攻擊機本身的定位就不是一款超音速戰鬥機，故而，如此的佈局反而對其是有利的。其次，A10的武器堪稱是武裝到牙齒，其首要武器就是機頭下方那門巨大的30毫米GAU-8型7管加特林轉管機炮，這種機炮的系統全重達到了1.8噸，且體積跟一輛甲殼蟲轎車差不多，但該武器的威力堪稱是現今機炮中威力最大的存在，其最高射速高達每分鐘4200發，最大備彈量達到了1350發，且能夠發射30毫米貧鈾穿甲燃燒彈，因此，從空中進行攻擊時，可以較為輕鬆的擊穿坦克裝甲車輛薄弱的頂部裝甲，此外，A10還配備了包括小牛空地導彈、航空火箭彈、無制導炸彈等對地攻擊武器，而在必要時，A10還能攜帶AIM9系列近距格鬥空空彈用以自衛。最後，為了儘可能地提高其對地攻擊時的防護能力，A10攻擊機在機體的幾個重要部位，如飛行員座艙、機腹等部位都安裝了鈦合金製成的裝甲，最厚處甚至達到了50毫米，如此一來就可以很輕鬆的防禦前蘇聯23毫米高射炮的直接打擊。
▲機頭下方的GAU-8型機炮是A10攻擊機的典型特徵之一（圖片來源於：網絡）
▲比一輛甲殼蟲小轎車還大的GAU-8型機炮，因此，A10攻擊機是圍繞這門炮設計或者說A10攻擊機就是"一門會飛的GAU-8型機炮"的說法一點也不為過（圖片來源於：網絡）
▲A10攻擊機使用GAU-8型機炮射擊瞬間（圖片來源於：網絡）
《軍武次位面》作者：機甲888
▲美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
說起世界幾大著名的攻擊機，毫無疑問，美國空軍的A10攻擊機是其中最閃耀的一顆明星，這款誕生於上世紀70年代的攻擊機，雖然一開始因其外貌醜陋，而被美國人稱之為"疣豬"，但在之後的日子裡，由於其在幾場大規模局部戰爭的表現十分出色，也亦成為了美國人手中最稱手的武器之一。
▲在廠房內進行延壽升級的美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
直到今天，雖然A10已經在性能上已經顯得有點跟不上時代潮流，但美國人還是不肯就此放棄該機，反而是對其進行了多次延壽計劃，那就在近日，美國空軍手中的第173架A10攻擊機完成了更換新型機翼的工作，而這也標誌著A10的新一輪延壽計劃已經完成，而據美國空軍的說法，延壽完的A10攻擊機機隊將能夠至少飛到21世紀30年代左右（即2030年左右）。那對於如今已經擁有包括F22、F35等一眾新型作戰飛機的美國空軍，為何還要痴情於一款上世紀70年代服役的亞音速非隱身攻擊機呢？這還是得從A10自身得性能說起。
▲A10攻擊機的結構佈局圖（圖片來源於：百度百科）
▲A10攻擊機的兩個巨大的通用公司的TF34-GE-100非加力渦扇發動機被單獨分別安裝在了機體後部靠上方的位置，這樣做的好處是一來可以避免機炮開火時或在沙石地面起飛或進行超低空飛行時吸入一些雜質，從而損害發動機，其次，這個位置佈置的航發即有利於降低被地面武器命中的概率，也有利於戰時的快速更換和維護，同時由於該位置佈置的航發位置較高故而也可以在地面維護時讓航發相對安全地保持在運轉狀態，省卻重新啟動的時間，而採用雙發設計的好處在於一旦其中一臺發動機在飛行時受損，此時A10攻擊也可以憑藉另外一臺好的發動機飛回基地，從而提高了A10攻擊的生存性（圖片來源於：網絡）
作為一款專職於對地打擊的攻擊機，A10渾身上下的設計無不充斥著那個年代美國人為了從空中儘可能多的消滅對手"鋼鐵洪流"的各種想法，首先，從整機結構和氣動佈局上來說，A10採用的中等厚度大彎度平直下單翼、尾吊雙發、雙垂尾的常規佈局雖然不利於超音速飛行，但對於攻擊機來說，其主要的任務就是對地攻擊，因此，採用這個佈局有利於飛機在亞音速條件下的飛行，且提高飛行員控制機載武器對地攻擊的精度，畢竟，A10這樣的攻擊機本身的定位就不是一款超音速戰鬥機，故而，如此的佈局反而對其是有利的。其次，A10的武器堪稱是武裝到牙齒，其首要武器就是機頭下方那門巨大的30毫米GAU-8型7管加特林轉管機炮，這種機炮的系統全重達到了1.8噸，且體積跟一輛甲殼蟲轎車差不多，但該武器的威力堪稱是現今機炮中威力最大的存在，其最高射速高達每分鐘4200發，最大備彈量達到了1350發，且能夠發射30毫米貧鈾穿甲燃燒彈，因此，從空中進行攻擊時，可以較為輕鬆的擊穿坦克裝甲車輛薄弱的頂部裝甲，此外，A10還配備了包括小牛空地導彈、航空火箭彈、無制導炸彈等對地攻擊武器，而在必要時，A10還能攜帶AIM9系列近距格鬥空空彈用以自衛。最後，為了儘可能地提高其對地攻擊時的防護能力，A10攻擊機在機體的幾個重要部位，如飛行員座艙、機腹等部位都安裝了鈦合金製成的裝甲，最厚處甚至達到了50毫米，如此一來就可以很輕鬆的防禦前蘇聯23毫米高射炮的直接打擊。
▲機頭下方的GAU-8型機炮是A10攻擊機的典型特徵之一（圖片來源於：網絡）
▲比一輛甲殼蟲小轎車還大的GAU-8型機炮，因此，A10攻擊機是圍繞這門炮設計或者說A10攻擊機就是"一門會飛的GAU-8型機炮"的說法一點也不為過（圖片來源於：網絡）
▲A10攻擊機使用GAU-8型機炮射擊瞬間（圖片來源於：網絡）
▲GAU-8型機炮結構圖以及其可發射的彈藥（包括PGU-14型貧鈾穿甲彈燃燒彈、PGU-13型爆破燃燒彈以及用於日常訓練的PGU-15型教練彈）（圖片來源於：網絡）
《軍武次位面》作者：機甲888
▲美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
說起世界幾大著名的攻擊機，毫無疑問，美國空軍的A10攻擊機是其中最閃耀的一顆明星，這款誕生於上世紀70年代的攻擊機，雖然一開始因其外貌醜陋，而被美國人稱之為"疣豬"，但在之後的日子裡，由於其在幾場大規模局部戰爭的表現十分出色，也亦成為了美國人手中最稱手的武器之一。
▲在廠房內進行延壽升級的美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
直到今天，雖然A10已經在性能上已經顯得有點跟不上時代潮流，但美國人還是不肯就此放棄該機，反而是對其進行了多次延壽計劃，那就在近日，美國空軍手中的第173架A10攻擊機完成了更換新型機翼的工作，而這也標誌著A10的新一輪延壽計劃已經完成，而據美國空軍的說法，延壽完的A10攻擊機機隊將能夠至少飛到21世紀30年代左右（即2030年左右）。那對於如今已經擁有包括F22、F35等一眾新型作戰飛機的美國空軍，為何還要痴情於一款上世紀70年代服役的亞音速非隱身攻擊機呢？這還是得從A10自身得性能說起。
▲A10攻擊機的結構佈局圖（圖片來源於：百度百科）
▲A10攻擊機的兩個巨大的通用公司的TF34-GE-100非加力渦扇發動機被單獨分別安裝在了機體後部靠上方的位置，這樣做的好處是一來可以避免機炮開火時或在沙石地面起飛或進行超低空飛行時吸入一些雜質，從而損害發動機，其次，這個位置佈置的航發即有利於降低被地面武器命中的概率，也有利於戰時的快速更換和維護，同時由於該位置佈置的航發位置較高故而也可以在地面維護時讓航發相對安全地保持在運轉狀態，省卻重新啟動的時間，而採用雙發設計的好處在於一旦其中一臺發動機在飛行時受損，此時A10攻擊也可以憑藉另外一臺好的發動機飛回基地，從而提高了A10攻擊的生存性（圖片來源於：網絡）
作為一款專職於對地打擊的攻擊機，A10渾身上下的設計無不充斥著那個年代美國人為了從空中儘可能多的消滅對手"鋼鐵洪流"的各種想法，首先，從整機結構和氣動佈局上來說，A10採用的中等厚度大彎度平直下單翼、尾吊雙發、雙垂尾的常規佈局雖然不利於超音速飛行，但對於攻擊機來說，其主要的任務就是對地攻擊，因此，採用這個佈局有利於飛機在亞音速條件下的飛行，且提高飛行員控制機載武器對地攻擊的精度，畢竟，A10這樣的攻擊機本身的定位就不是一款超音速戰鬥機，故而，如此的佈局反而對其是有利的。其次，A10的武器堪稱是武裝到牙齒，其首要武器就是機頭下方那門巨大的30毫米GAU-8型7管加特林轉管機炮，這種機炮的系統全重達到了1.8噸，且體積跟一輛甲殼蟲轎車差不多，但該武器的威力堪稱是現今機炮中威力最大的存在，其最高射速高達每分鐘4200發，最大備彈量達到了1350發，且能夠發射30毫米貧鈾穿甲燃燒彈，因此，從空中進行攻擊時，可以較為輕鬆的擊穿坦克裝甲車輛薄弱的頂部裝甲，此外，A10還配備了包括小牛空地導彈、航空火箭彈、無制導炸彈等對地攻擊武器，而在必要時，A10還能攜帶AIM9系列近距格鬥空空彈用以自衛。最後，為了儘可能地提高其對地攻擊時的防護能力，A10攻擊機在機體的幾個重要部位，如飛行員座艙、機腹等部位都安裝了鈦合金製成的裝甲，最厚處甚至達到了50毫米，如此一來就可以很輕鬆的防禦前蘇聯23毫米高射炮的直接打擊。
▲機頭下方的GAU-8型機炮是A10攻擊機的典型特徵之一（圖片來源於：網絡）
▲比一輛甲殼蟲小轎車還大的GAU-8型機炮，因此，A10攻擊機是圍繞這門炮設計或者說A10攻擊機就是"一門會飛的GAU-8型機炮"的說法一點也不為過（圖片來源於：網絡）
▲A10攻擊機使用GAU-8型機炮射擊瞬間（圖片來源於：網絡）
▲GAU-8型機炮結構圖以及其可發射的彈藥（包括PGU-14型貧鈾穿甲彈燃燒彈、PGU-13型爆破燃燒彈以及用於日常訓練的PGU-15型教練彈）（圖片來源於：網絡）
▲地勤人員為A10攻擊機掛載AIM9系列空空導彈、"小牛"空地導彈以及無制導炸彈（圖片來源於：網絡）
《軍武次位面》作者：機甲888
▲美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
說起世界幾大著名的攻擊機，毫無疑問，美國空軍的A10攻擊機是其中最閃耀的一顆明星，這款誕生於上世紀70年代的攻擊機，雖然一開始因其外貌醜陋，而被美國人稱之為"疣豬"，但在之後的日子裡，由於其在幾場大規模局部戰爭的表現十分出色，也亦成為了美國人手中最稱手的武器之一。
▲在廠房內進行延壽升級的美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
直到今天，雖然A10已經在性能上已經顯得有點跟不上時代潮流，但美國人還是不肯就此放棄該機，反而是對其進行了多次延壽計劃，那就在近日，美國空軍手中的第173架A10攻擊機完成了更換新型機翼的工作，而這也標誌著A10的新一輪延壽計劃已經完成，而據美國空軍的說法，延壽完的A10攻擊機機隊將能夠至少飛到21世紀30年代左右（即2030年左右）。那對於如今已經擁有包括F22、F35等一眾新型作戰飛機的美國空軍，為何還要痴情於一款上世紀70年代服役的亞音速非隱身攻擊機呢？這還是得從A10自身得性能說起。
▲A10攻擊機的結構佈局圖（圖片來源於：百度百科）
▲A10攻擊機的兩個巨大的通用公司的TF34-GE-100非加力渦扇發動機被單獨分別安裝在了機體後部靠上方的位置，這樣做的好處是一來可以避免機炮開火時或在沙石地面起飛或進行超低空飛行時吸入一些雜質，從而損害發動機，其次，這個位置佈置的航發即有利於降低被地面武器命中的概率，也有利於戰時的快速更換和維護，同時由於該位置佈置的航發位置較高故而也可以在地面維護時讓航發相對安全地保持在運轉狀態，省卻重新啟動的時間，而採用雙發設計的好處在於一旦其中一臺發動機在飛行時受損，此時A10攻擊也可以憑藉另外一臺好的發動機飛回基地，從而提高了A10攻擊的生存性（圖片來源於：網絡）
作為一款專職於對地打擊的攻擊機，A10渾身上下的設計無不充斥著那個年代美國人為了從空中儘可能多的消滅對手"鋼鐵洪流"的各種想法，首先，從整機結構和氣動佈局上來說，A10採用的中等厚度大彎度平直下單翼、尾吊雙發、雙垂尾的常規佈局雖然不利於超音速飛行，但對於攻擊機來說，其主要的任務就是對地攻擊，因此，採用這個佈局有利於飛機在亞音速條件下的飛行，且提高飛行員控制機載武器對地攻擊的精度，畢竟，A10這樣的攻擊機本身的定位就不是一款超音速戰鬥機，故而，如此的佈局反而對其是有利的。其次，A10的武器堪稱是武裝到牙齒，其首要武器就是機頭下方那門巨大的30毫米GAU-8型7管加特林轉管機炮，這種機炮的系統全重達到了1.8噸，且體積跟一輛甲殼蟲轎車差不多，但該武器的威力堪稱是現今機炮中威力最大的存在，其最高射速高達每分鐘4200發，最大備彈量達到了1350發，且能夠發射30毫米貧鈾穿甲燃燒彈，因此，從空中進行攻擊時，可以較為輕鬆的擊穿坦克裝甲車輛薄弱的頂部裝甲，此外，A10還配備了包括小牛空地導彈、航空火箭彈、無制導炸彈等對地攻擊武器，而在必要時，A10還能攜帶AIM9系列近距格鬥空空彈用以自衛。最後，為了儘可能地提高其對地攻擊時的防護能力，A10攻擊機在機體的幾個重要部位，如飛行員座艙、機腹等部位都安裝了鈦合金製成的裝甲，最厚處甚至達到了50毫米，如此一來就可以很輕鬆的防禦前蘇聯23毫米高射炮的直接打擊。
▲機頭下方的GAU-8型機炮是A10攻擊機的典型特徵之一（圖片來源於：網絡）
▲比一輛甲殼蟲小轎車還大的GAU-8型機炮，因此，A10攻擊機是圍繞這門炮設計或者說A10攻擊機就是"一門會飛的GAU-8型機炮"的說法一點也不為過（圖片來源於：網絡）
▲A10攻擊機使用GAU-8型機炮射擊瞬間（圖片來源於：網絡）
▲GAU-8型機炮結構圖以及其可發射的彈藥（包括PGU-14型貧鈾穿甲彈燃燒彈、PGU-13型爆破燃燒彈以及用於日常訓練的PGU-15型教練彈）（圖片來源於：網絡）
▲地勤人員為A10攻擊機掛載AIM9系列空空導彈、"小牛"空地導彈以及無制導炸彈（圖片來源於：網絡）
▲掛載"小牛"空地導彈以及航空火箭彈的A10攻擊機（圖片來源於：百度百科）
因此，從上述幾個介紹，我們可以看出，讓能飛、能達且能防的A10去執行對地攻擊或對地近距支援任務實在是太合適不過了，而像F22、F35等五代隱身戰鬥機，雖然其具備隱身突防能力，也具備攜帶對地攻擊武器的能力，但首先，這些飛機的價格和飛行成本都太過昂貴，加之也沒有啥裝甲防護，執行飛行高度較低的對地攻擊時一旦受到什麼損失，那隻能用虧大了三個字來形容，而如果讓它們攜帶一些防區外彈藥對一些散兵遊勇進行攻擊，又顯得太划不來，至於像F16、F15等型號的非隱身戰鬥機，這些戰鬥機首先一沒裝甲，二不具備隱身，加之價格和飛行成本也比A10高很多，因此，讓它們去執行較為危險的對地攻擊任務，無疑是送人頭的存在，而如果讓它們去使用防區外對地精確彈藥的話，也會遇到像打擊低價值目標時，不划算的情況。
《軍武次位面》作者：機甲888
▲美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
說起世界幾大著名的攻擊機，毫無疑問，美國空軍的A10攻擊機是其中最閃耀的一顆明星，這款誕生於上世紀70年代的攻擊機，雖然一開始因其外貌醜陋，而被美國人稱之為"疣豬"，但在之後的日子裡，由於其在幾場大規模局部戰爭的表現十分出色，也亦成為了美國人手中最稱手的武器之一。
▲在廠房內進行延壽升級的美國空軍的A10攻擊機（圖片來源於：網絡）
直到今天，雖然A10已經在性能上已經顯得有點跟不上時代潮流，但美國人還是不肯就此放棄該機，反而是對其進行了多次延壽計劃，那就在近日，美國空軍手中的第173架A10攻擊機完成了更換新型機翼的工作，而這也標誌著A10的新一輪延壽計劃已經完成，而據美國空軍的說法，延壽完的A10攻擊機機隊將能夠至少飛到21世紀30年代左右（即2030年左右）。那對於如今已經擁有包括F22、F35等一眾新型作戰飛機的美國空軍，為何還要痴情於一款上世紀70年代服役的亞音速非隱身攻擊機呢？這還是得從A10自身得性能說起。
▲A10攻擊機的結構佈局圖（圖片來源於：百度百科）
▲A10攻擊機的兩個巨大的通用公司的TF34-GE-100非加力渦扇發動機被單獨分別安裝在了機體後部靠上方的位置，這樣做的好處是一來可以避免機炮開火時或在沙石地面起飛或進行超低空飛行時吸入一些雜質，從而損害發動機，其次，這個位置佈置的航發即有利於降低被地面武器命中的概率，也有利於戰時的快速更換和維護，同時由於該位置佈置的航發位置較高故而也可以在地面維護時讓航發相對安全地保持在運轉狀態，省卻重新啟動的時間，而採用雙發設計的好處在於一旦其中一臺發動機在飛行時受損，此時A10攻擊也可以憑藉另外一臺好的發動機飛回基地，從而提高了A10攻擊的生存性（圖片來源於：網絡）
作為一款專職於對地打擊的攻擊機，A10渾身上下的設計無不充斥著那個年代美國人為了從空中儘可能多的消滅對手"鋼鐵洪流"的各種想法，首先，從整機結構和氣動佈局上來說，A10採用的中等厚度大彎度平直下單翼、尾吊雙發、雙垂尾的常規佈局雖然不利於超音速飛行，但對於攻擊機來說，其主要的任務就是對地攻擊，因此，採用這個佈局有利於飛機在亞音速條件下的飛行，且提高飛行員控制機載武器對地攻擊的精度，畢竟，A10這樣的攻擊機本身的定位就不是一款超音速戰鬥機，故而，如此的佈局反而對其是有利的。其次，A10的武器堪稱是武裝到牙齒，其首要武器就是機頭下方那門巨大的30毫米GAU-8型7管加特林轉管機炮，這種機炮的系統全重達到了1.8噸，且體積跟一輛甲殼蟲轎車差不多，但該武器的威力堪稱是現今機炮中威力最大的存在，其最高射速高達每分鐘4200發，最大備彈量達到了1350發，且能夠發射30毫米貧鈾穿甲燃燒彈，因此，從空中進行攻擊時，可以較為輕鬆的擊穿坦克裝甲車輛薄弱的頂部裝甲，此外，A10還配備了包括小牛空地導彈、航空火箭彈、無制導炸彈等對地攻擊武器，而在必要時，A10還能攜帶AIM9系列近距格鬥空空彈用以自衛。最後，為了儘可能地提高其對地攻擊時的防護能力，A10攻擊機在機體的幾個重要部位，如飛行員座艙、機腹等部位都安裝了鈦合金製成的裝甲，最厚處甚至達到了50毫米，如此一來就可以很輕鬆的防禦前蘇聯23毫米高射炮的直接打擊。
▲機頭下方的GAU-8型機炮是A10攻擊機的典型特徵之一（圖片來源於：網絡）
▲比一輛甲殼蟲小轎車還大的GAU-8型機炮，因此，A10攻擊機是圍繞這門炮設計或者說A10攻擊機就是"一門會飛的GAU-8型機炮"的說法一點也不為過（圖片來源於：網絡）
▲A10攻擊機使用GAU-8型機炮射擊瞬間（圖片來源於：網絡）
▲GAU-8型機炮結構圖以及其可發射的彈藥（包括PGU-14型貧鈾穿甲彈燃燒彈、PGU-13型爆破燃燒彈以及用於日常訓練的PGU-15型教練彈）（圖片來源於：網絡）
▲地勤人員為A10攻擊機掛載AIM9系列空空導彈、"小牛"空地導彈以及無制導炸彈（圖片來源於：網絡）
▲掛載"小牛"空地導彈以及航空火箭彈的A10攻擊機（圖片來源於：百度百科）
因此，從上述幾個介紹，我們可以看出，讓能飛、能達且能防的A10去執行對地攻擊或對地近距支援任務實在是太合適不過了，而像F22、F35等五代隱身戰鬥機，雖然其具備隱身突防能力，也具備攜帶對地攻擊武器的能力，但首先，這些飛機的價格和飛行成本都太過昂貴，加之也沒有啥裝甲防護，執行飛行高度較低的對地攻擊時一旦受到什麼損失，那隻能用虧大了三個字來形容，而如果讓它們攜帶一些防區外彈藥對一些散兵遊勇進行攻擊，又顯得太划不來，至於像F16、F15等型號的非隱身戰鬥機，這些戰鬥機首先一沒裝甲，二不具備隱身，加之價格和飛行成本也比A10高很多，因此，讓它們去執行較為危險的對地攻擊任務，無疑是送人頭的存在，而如果讓它們去使用防區外對地精確彈藥的話，也會遇到像打擊低價值目標時，不划算的情況。
▲A10攻擊機，在經歷了此輪延壽後，在飛上個十幾年是沒啥問題的，至於其"看不清、看不遠"的問題目前來說也做了相應的改進，故而現在的A10攻擊機的性能是有所提高的（圖片來源於：網絡）
故而，就算到現在，由於沒有合適的新一代攻擊機，美國空軍也只好讓A10繼續飛上個十幾年，而隨著A10延壽計劃的順利完成，這位戰場老兵，也將在新的戰場上續寫其傳奇故事。