網約車是互聯網時代的產物，其實也是市場需求的產物。
網約車誕生的背景是人們有出行打車需求，但是出租車打車較困難的情況下才出現的網約車。網約車平臺的建立者是本著私家車共享的想法來做的，讓私家車主把自己的車輛貢獻出來拉客，順帶賺點錢，而乘客將以一個比出租車低的價格打車，這是乘客和車主都能得到好處的好事。
不管怎麼說，初衷是好的。好景不長，隨著不斷的發展，網約車也逐漸變了味。
網約車平臺是在資本的作用下大量燒錢做起來的，所以網約車平臺需要盈利，於是需要對網約車司機進行抽成。再加上網約車新政的實施，部分地區外地司機不許接單，網約車運營性質發生改變，需繳納的保險費用增高，這些都讓車主們賺的少了。
司機賺的少了，就有人離開。為了留住司機，部分網約車平臺實施動態調價，在高峰時段打車，價格甚至比出租車還要貴一些，這樣一來，乘客還不如去坐出租車，畢竟，乘客對於網約車平臺也沒什麼感情，誰家便宜坐誰的。
這樣就形成了一個惡性循環。網約車平臺想留住司機就得讓司機賺錢，網約車平臺需要盈利就得抽成，這樣平臺就得加價，打車變貴，乘坐網約車的乘客也會減少。不誇張的說，這是一個很難破解的局。
當然，按照目前網約車的特點來看，網約車已經不太符合共享經濟的概念了。如今網約車發生如此大的變化，不管怎麼看，網約車都有點像網約出租車。
各位看官，您覺得網約車被稱為網約車比較好還是被稱為網約出租車比較好？
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