近日，根據外媒曝光的一組新一代高爾夫GTE的諜照推測，新車可能會沿用現款車型1.4T渦輪增壓發動機+電動機的動力系統，就算髮生變化，馬力方面也不會變化太大；該車或將於2019年10月正式亮相。
近日，根據外媒曝光的一組新一代高爾夫GTE的諜照推測，新車可能會沿用現款車型1.4T渦輪增壓發動機+電動機的動力系統，就算髮生變化，馬力方面也不會變化太大；該車或將於2019年10月正式亮相。
從諜照上可以看出，新車的的整車造型與此前曝光的全新一代高爾夫無偽裝諜照中的車身基本一致，而左前翼子板處設計有充電接口。
近日，根據外媒曝光的一組新一代高爾夫GTE的諜照推測，新車可能會沿用現款車型1.4T渦輪增壓發動機+電動機的動力系統，就算髮生變化，馬力方面也不會變化太大；該車或將於2019年10月正式亮相。
從諜照上可以看出，新車的的整車造型與此前曝光的全新一代高爾夫無偽裝諜照中的車身基本一致，而左前翼子板處設計有充電接口。
高爾夫無偽裝諜照
此前大眾已宣佈在新一代高爾夫車型中，高爾夫GTI和高爾夫R將繼續佔據該車系性能車的地位。
近日，根據外媒曝光的一組新一代高爾夫GTE的諜照推測，新車可能會沿用現款車型1.4T渦輪增壓發動機+電動機的動力系統，就算髮生變化，馬力方面也不會變化太大；該車或將於2019年10月正式亮相。
從諜照上可以看出，新車的的整車造型與此前曝光的全新一代高爾夫無偽裝諜照中的車身基本一致，而左前翼子板處設計有充電接口。
高爾夫無偽裝諜照
此前大眾已宣佈在新一代高爾夫車型中，高爾夫GTI和高爾夫R將繼續佔據該車系性能車的地位。
所以據外媒推測，新車可能會沿用現款車型1.4T渦輪增壓發動機+電動機的動力系統，系統最大功率為201馬力（150千瓦）、峰值扭矩為350牛·米；就算髮生變化，馬力方面也不會變化太大，不會影響高爾夫GTI(參數|圖片)和高爾夫R(參數|圖片)所處級別。
近日，根據外媒曝光的一組新一代高爾夫GTE的諜照推測，新車可能會沿用現款車型1.4T渦輪增壓發動機+電動機的動力系統，就算髮生變化，馬力方面也不會變化太大；該車或將於2019年10月正式亮相。
從諜照上可以看出，新車的的整車造型與此前曝光的全新一代高爾夫無偽裝諜照中的車身基本一致，而左前翼子板處設計有充電接口。
高爾夫無偽裝諜照
此前大眾已宣佈在新一代高爾夫車型中，高爾夫GTI和高爾夫R將繼續佔據該車系性能車的地位。
所以據外媒推測，新車可能會沿用現款車型1.4T渦輪增壓發動機+電動機的動力系統，系統最大功率為201馬力（150千瓦）、峰值扭矩為350牛·米；就算髮生變化，馬力方面也不會變化太大，不會影響高爾夫GTI(參數|圖片)和高爾夫R(參數|圖片)所處級別。
內飾方面，從其中一張諜照中可以看出，測試車搭載了全液晶儀表盤，這根此前出現過的新一代高爾夫(參數|圖片)原型車內飾諜照中的配置基本一致。同時，外媒還報道稱，新車或將於下個月的新一代高爾夫發佈會上首次亮相。