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日前，《晚點LatePost》披露，滴滴平臺日單高達2400萬，高德地圖為70萬單，美團打車日訂單則為50萬單。曹操日單在40萬單左右，首汽是60-70萬單，百度地圖15萬單。整個線下出租車行業日訂單在5000萬單左右 ，遠高於整個移動出行的總規模。
對於媒體報道的這組數據，AI財經社向滴滴、高德地圖和美團打車方面核實。高德地圖方面稱，第三方數據都不準確，具體數據適當時候會考慮公佈。滴滴、美團打車等方面暫未迴應。
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日前，《晚點LatePost》披露，滴滴平臺日單高達2400萬，高德地圖為70萬單，美團打車日訂單則為50萬單。曹操日單在40萬單左右，首汽是60-70萬單，百度地圖15萬單。整個線下出租車行業日訂單在5000萬單左右 ，遠高於整個移動出行的總規模。
對於媒體報道的這組數據，AI財經社向滴滴、高德地圖和美團打車方面核實。高德地圖方面稱，第三方數據都不準確，具體數據適當時候會考慮公佈。滴滴、美團打車等方面暫未迴應。
目前百度地圖、高德地圖、美團都以聚合模式上線了打車業務，可一鍵呼叫多個主流網約車平臺車型。相比自營網約車，聚合平臺更能快速有效進行流量整合和分配，成本和風險也更低。在合規運力正在成為各網約車平臺搶奪的稀缺資源時，聚合平臺也能使得用戶叫車效率提高。
網約車巨頭滴滴也在今年7月15日正式推出網約車開放平臺，開放平臺將向第三方出行服務商開放，未來，用戶可以在滴滴出行App一鍵呼叫不同平臺車輛，體驗多元、便捷的出行服務。
此前，滴滴先後與廣汽、東風、一汽等多家車企達成協議，“如祺出行”、 “東風出行”、 一汽運營的網約車服務等第三方服務商也將接入滴滴網約車開放平臺。（文|AI財經社 王蒙 編|張碩）
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