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記者 ：許琳晶
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日前，福州市發改委在福州市12345便民（惠企）服務平臺回覆：2號線馬尾延伸段線網規劃已獲批，開工前還需完成系列報批手續，具體建設時序尚未明確。
有媒體報道稱，地鐵2號線馬尾延伸段線網規劃獲批，取得了重大進展。記者就此問題聯繫了福州市發改委相關負責人，瞭解相關具體情況。該負責人表示，2號線馬尾延伸段線網規劃在去年便已獲福州市政府批准，建設規劃還需國家發改委審批，目前，國家發改委還未正式批准地鐵2號線馬尾延伸段建設，下一步發改委將積極推動審批工作。
記者從福州市地鐵公司瞭解到
從地鐵規劃到動工，需要經過
市政府批准的線網規劃
國家發改委批准的建設規劃
工程可行性研究
總體設計
初步設計等階段
而目前地鐵2號線馬尾延伸段還在進行建設審批階段
這意味著，2號線馬尾延伸段僅完成其中一項審批工作。
去年7月福州市發改委官網就2號線延伸至馬尾段環評徵詢公眾意見的文件顯示，線路起於2號線一期工程終點鼓山站，終於馬尾港站，串聯了馬尾區主要工業區、船政文化中心、大型居住區，有利於疏解馬尾區東西向客流，有力地支持了馬尾新城、快安新城近期規劃重點發展地區。同時，馬尾延伸線將馬尾與福州主城中心直接相連，進一步加強馬尾與福州主城區的聯繫。
線路全長約16.88km，全為地下線。設車站12座，最大站間距3.7km（洋裡站至魁歧站區間），最小站間距0.84km（保稅區站至馬尾港站區間），平均站間距1.4km，全線新增馬尾停車場一座，新建玉藻主變一座。
但關心馬尾地鐵的夥伴們也別失望啦！
還有一個好消息：
預留軌道交通工程的馬尾區港口路下穿
及市政基礎設施配套工程正有序推進~
去年12月，馬尾區港口路下穿及市政基礎設施配套工程動建，項目起於江濱東大道，終於羅星路，全長約3.1公里，建設工期3年。其中地上部分是港口路道路工程，地下部分預留規劃軌道交通工程。
據施工單位中鐵四局城軌公司項目總工劉銳介紹，馬尾造船廠段交通導改通行便道已初具雛形，預計8月通車。屆時，馬尾市民從江濱東大道行駛至馬尾造船廠不再從橋上通過，而是由該通道通往港口路、建星路等路段。
此外，許多馬尾市民也留意到港口路及羅星西路已圍擋。
記者瞭解到，為保障後期市政基礎設施配套工程有序推進，沿線路段正進行地下管線遷移工作。“我們正全面推進建設進度，確保早日完工。”劉銳說道。
相信馬尾地鐵時代離我們不遠了呢！
值班編輯：張桂芳