北京商報訊（記者 錢瑜 濮振宇）5月21日，福特汽車公司開啟全球性裁員，計劃裁減約7000個受薪職位，其中包括中國市場。
5月20日，福特汽車首席執行官吉姆·韓愷特在發給員工的一封電子郵件中表示，作為重組計劃的一部分，公司將實施最後一輪裁員，到9月前將在全球範圍內削減7000個薪酬崗位，大約佔福特受薪崗位的10%。郵件顯示，5月21日將通知北美工人，預計多數將於5月24日前完成，而歐洲、中國、南美等國際市場的重組工作仍在繼續，預計將於8月底前完成。
對於此次調整，福特中國相關負責人對北京商報記者表示，目前福特在北美地區的組織架構重組已基本完成，其他地區將在8月陸續完成對組織架構的調整。“這必然將影響到部分崗位，工作地或工作內容也將受到不同程度影響。”該負責人坦言。
據瞭解，本次裁減員工包括自願離職、非自願離職及福特選擇不再填補的空缺職位。在7000名裁退員工中，美國地區將有約800人被迫離職，其中約500人的離職工作將於本週正式展開。裁退員工中還包括福特在南美地區的一些受薪員工，福特正在南美關閉一家工廠，並退出部分汽車市場。
值得注意的是，福特汽車之所以開啟全球性“瘦身”，與銷量、盈利下滑不無關係。財報顯示，2018年福特全球銷量為573.4萬輛，同比下滑8.9%。其中，作為全球關鍵業務單元之一的中國市場，成為虧損主陣地。數據顯示，2018年福特在華銷量為75.2萬輛，同比下滑達36.9%；在華業務核心長安福特銷量僅為41.7萬輛，跌幅近50%，同時，福特在亞太地區的虧損達11億美元（約合74億元人民幣）。
同時，此次全球性減員也涉及到中國市場。據預測，本次裁員能幫助福特汽車每年節省約6億美元。對此，福特中國相關負責人透露，2018年11月開始，福特中國已提升為一個獨立業務單元，直接向北美總部彙報，所以該業務單元構架需要重新立起來，在招聘本土人才的同時，也對現存架構進行調整。
對此，業內人士認為，福特品牌早已陷入困境，本次裁員節省開支或是反彈前的觸底。對於福特來說，“瘦身”之後才能更好輕裝上陣。從目前福特汽車的情況來看，裁員似乎是能夠實現成本削減目標的唯一手段，但是最終能否實現，以及實現的效果如何，目前仍難以預計。
本文源自北京商報
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