30萬的福特Ranger=經濟適用型猛禽？

GO男

皮卡是英文「pick up」的音譯，這種車型源於北美，早在20世紀初就有了雛形，如今它已經發展成商用車中一個獨立的車種。

從上世紀80年代末皮卡進入中國以來，主戰場一直是中小城鎮、城鄉結合部和廣大農村，在大城市的銷售幾乎接近於零。而在拿到福特Ranger之前，我心中一直有一個疑問：什麼樣的人，會花30萬買這樣的一臺皮卡？

汽油車在多重政策的圍追堵截之下，恐怕用不了十年就要交出膝蓋屈服於所謂的電動新能源車，皮卡更是諸多政策中最為受傷的一員。限牌、限行、國六、年審，對於一線城市來說，皮卡毫無生存空間。

本該讓人勤勞致富的工具，莫名變成了富人的玩具。

GO男下面再給大家分析下福特Ranger那些招人喜歡和不夠招人喜歡的地方，內含大量實誠乾貨，方便大家下定決心。

福特 - Ranger (進口)

• 售價： 29.98萬元
• 級別：中大型皮卡
• 軸距：3220mm
• 動力：
• 3.2T五缸柴油 + 6檔手自一體
• （最大功率：200Ps；最大扭矩：470Nm)

你可能會喜歡的

• 怠速超安靜：怠速狀態下車內噪音媲美汽油車型，但踩下油門一秒破功；
• 懸掛超耐造：開上福特Ranger後，從此減速帶是路人；
• 拖拽力承載力：這臺車最多可以承載接近1噸重的貨物，最大有3.5噸的拖拽力；
• 越野無壓力：受限於軸距和後懸掛形式，除去大型沙地、超深炮彈坑等強度越野場地之外，帶有低速四驅模式的Ranger可以輕鬆駕馭同時毫無駕駛難度。

你可能不喜歡的

• 限牌限行國五：只要你想買皮卡，這些問題你就一定要面對，這不是Ranger的錯；
• 空載後懸掛彈跳：開過神車五菱宏光或者小貨車的你，一定能理解空載鋼板彈簧的弊端；
• 發動機聲音差：雖說怠速靜音性極佳，踩下油門，柴油機聲音仍然可觀；
• 價格非常尷尬：4s店優惠並沒有太多，30萬的價位恐怕大多數人會買個國產大號SUV強行拉貨。

來總個結

皮卡，本該是勞動人民勤勞致富的好幫手，如今在各路政策的打壓之下，只剩下一些土豪拿它遊遍天下，作為一個玩具車，這臺福特Ranger還是比較出色的：既有不錯的噪音控制能力，也有合格的通過性。

如果你有閒錢和時間，又嫌猛禽太張(gui)揚(le)——買臺福特Ranger，約上志趣相投的小夥伴來一場說走就走的硬派旅行，確實也是一種非常理想的生活方式。

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