'沃爾沃XC90 T5智逸版，網友：寶馬高配X3價格，能否開出X5的氣場'
目前國內一些二線豪華汽車品牌紛紛效仿凱迪拉克，依靠大幅的優惠力度，與傳統BBA陣營之間進行著錯位競爭，這其中的沃爾沃便是代表之一；作為家族旗艦級SUV，這一代XC90也是沃爾沃新的家族式設計語言開創者，2019款XC90於今年5月份均升級為國六排放標準；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款沃爾沃XC90 T5 智逸版 5座 國VI，廠商指導價63.09萬元，部分市場終端有著13萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
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外觀方面，這一代XC90於2015年問世，對於它的外觀造型想必大多數消費者都已比較熟悉，為後來陸續換裝的家族其它車型開了個好頭；車型定位於中大型SUV，不俗的車身尺寸配合較為方正的車身輪廓，呈現出十分大氣沉穩的即視感。矩形中網格柵採用了扁平化設計，內部多根鏤空狀豎向鍍鉻輻條，沒有像S90上的內凹式處理，筆直的樣式搭配沃爾沃經典的安全帶式車標，顯得嚴肅且有質感。大燈造型為家族式設計，被稱作“雷神之錘”樣式的日間行車燈帶，同時集成了車前支持等功能，將燈組分為上下兩部分；全系遠近光大燈均為LED光源，標配了自動大燈、轉向輔助等功能。下格柵處採用了三段式設計，兩側導風槽區域使用了鍍鉻飾條點綴，車前霧燈則位於下方較低位置，同樣使用了LED光源。
目前國內一些二線豪華汽車品牌紛紛效仿凱迪拉克，依靠大幅的優惠力度，與傳統BBA陣營之間進行著錯位競爭，這其中的沃爾沃便是代表之一；作為家族旗艦級SUV，這一代XC90也是沃爾沃新的家族式設計語言開創者，2019款XC90於今年5月份均升級為國六排放標準；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款沃爾沃XC90 T5 智逸版 5座 國VI，廠商指導價63.09萬元，部分市場終端有著13萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，這一代XC90於2015年問世，對於它的外觀造型想必大多數消費者都已比較熟悉，為後來陸續換裝的家族其它車型開了個好頭；車型定位於中大型SUV，不俗的車身尺寸配合較為方正的車身輪廓，呈現出十分大氣沉穩的即視感。矩形中網格柵採用了扁平化設計，內部多根鏤空狀豎向鍍鉻輻條，沒有像S90上的內凹式處理，筆直的樣式搭配沃爾沃經典的安全帶式車標，顯得嚴肅且有質感。大燈造型為家族式設計，被稱作“雷神之錘”樣式的日間行車燈帶，同時集成了車前支持等功能，將燈組分為上下兩部分；全系遠近光大燈均為LED光源，標配了自動大燈、轉向輔助等功能。下格柵處採用了三段式設計，兩側導風槽區域使用了鍍鉻飾條點綴，車前霧燈則位於下方較低位置，同樣使用了LED光源。
XC90的車身側面屬於那種自帶氣場的類型，平直的車身線條與較為方正的輪廓搭配，既穩重又顯硬朗；橫貫式車身高腰線延伸到尾燈處，尤其在後方與尾燈交匯處，充滿了沃爾沃家族的經典氣息。車頂較長的行李架軌道，從A柱一直貫穿到後擾流板；車門下方的鍍鉻飾條和輪拱弧線，屬於細節上的用心之處。後視鏡設計在門板上方，能夠讓車身顯得格外修長，同時也有利於提升車內前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，主持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能；全系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4950/1958/1776mm，軸距為2984mm，最小離地間隙238mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀色多輻條樣式簡約大氣，輪胎匹配米其林LATITUE Sport 3系列，規格為275/45 R20；前後均為通風盤式制動類型，較大的盤輻顯得很有安全感，車內標配了胎壓報警系統。
目前國內一些二線豪華汽車品牌紛紛效仿凱迪拉克，依靠大幅的優惠力度，與傳統BBA陣營之間進行著錯位競爭，這其中的沃爾沃便是代表之一；作為家族旗艦級SUV，這一代XC90也是沃爾沃新的家族式設計語言開創者，2019款XC90於今年5月份均升級為國六排放標準；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款沃爾沃XC90 T5 智逸版 5座 國VI，廠商指導價63.09萬元，部分市場終端有著13萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
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XC90的車身側面屬於那種自帶氣場的類型，平直的車身線條與較為方正的輪廓搭配，既穩重又顯硬朗；橫貫式車身高腰線延伸到尾燈處，尤其在後方與尾燈交匯處，充滿了沃爾沃家族的經典氣息。車頂較長的行李架軌道，從A柱一直貫穿到後擾流板；車門下方的鍍鉻飾條和輪拱弧線，屬於細節上的用心之處。後視鏡設計在門板上方，能夠讓車身顯得格外修長，同時也有利於提升車內前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，主持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能；全系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4950/1958/1776mm，軸距為2984mm，最小離地間隙238mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀色多輻條樣式簡約大氣，輪胎匹配米其林LATITUE Sport 3系列，規格為275/45 R20；前後均為通風盤式制動類型，較大的盤輻顯得很有安全感，車內標配了胎壓報警系統。
車尾造型敦實厚重，而且具有不錯的層次感，車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶；尾門中間的沃爾沃英文車標，看著比較有檔次。兩側較長的豎向尾燈造型，為沃爾沃車型的傳統樣式，內部燈帶點亮後即有不錯的辨識度，同時也兼顧了一定的示寬作用。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉造型粗壯，表面的鍍鉻材質搭配周圍的銀色護板，給車型增添了更多氣勢感；車身配備了前後倒車雷達探頭，以及倒車影像和倒車車側預警系統。
目前國內一些二線豪華汽車品牌紛紛效仿凱迪拉克，依靠大幅的優惠力度，與傳統BBA陣營之間進行著錯位競爭，這其中的沃爾沃便是代表之一；作為家族旗艦級SUV，這一代XC90也是沃爾沃新的家族式設計語言開創者，2019款XC90於今年5月份均升級為國六排放標準；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款沃爾沃XC90 T5 智逸版 5座 國VI，廠商指導價63.09萬元，部分市場終端有著13萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，這一代XC90於2015年問世，對於它的外觀造型想必大多數消費者都已比較熟悉，為後來陸續換裝的家族其它車型開了個好頭；車型定位於中大型SUV，不俗的車身尺寸配合較為方正的車身輪廓，呈現出十分大氣沉穩的即視感。矩形中網格柵採用了扁平化設計，內部多根鏤空狀豎向鍍鉻輻條，沒有像S90上的內凹式處理，筆直的樣式搭配沃爾沃經典的安全帶式車標，顯得嚴肅且有質感。大燈造型為家族式設計，被稱作“雷神之錘”樣式的日間行車燈帶，同時集成了車前支持等功能，將燈組分為上下兩部分；全系遠近光大燈均為LED光源，標配了自動大燈、轉向輔助等功能。下格柵處採用了三段式設計，兩側導風槽區域使用了鍍鉻飾條點綴，車前霧燈則位於下方較低位置，同樣使用了LED光源。
XC90的車身側面屬於那種自帶氣場的類型，平直的車身線條與較為方正的輪廓搭配，既穩重又顯硬朗；橫貫式車身高腰線延伸到尾燈處，尤其在後方與尾燈交匯處，充滿了沃爾沃家族的經典氣息。車頂較長的行李架軌道，從A柱一直貫穿到後擾流板；車門下方的鍍鉻飾條和輪拱弧線，屬於細節上的用心之處。後視鏡設計在門板上方，能夠讓車身顯得格外修長，同時也有利於提升車內前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，主持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能；全系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4950/1958/1776mm，軸距為2984mm，最小離地間隙238mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀色多輻條樣式簡約大氣，輪胎匹配米其林LATITUE Sport 3系列，規格為275/45 R20；前後均為通風盤式制動類型，較大的盤輻顯得很有安全感，車內標配了胎壓報警系統。
車尾造型敦實厚重，而且具有不錯的層次感，車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶；尾門中間的沃爾沃英文車標，看著比較有檔次。兩側較長的豎向尾燈造型，為沃爾沃車型的傳統樣式，內部燈帶點亮後即有不錯的辨識度，同時也兼顧了一定的示寬作用。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉造型粗壯，表面的鍍鉻材質搭配周圍的銀色護板，給車型增添了更多氣勢感；車身配備了前後倒車雷達探頭，以及倒車影像和倒車車側預警系統。
內飾方面，現款XC90車內依舊保持了早期設計，早期剛推出時確實驚豔了不少人，隨著家族其它車型陸續採用，以及國內部分自主品牌車型的紛紛效仿，現在再看已沒有太多新鮮感。內飾整體佈局為北歐極簡風格，中間一塊豎向中控觸摸屏，集成了大部分車輛功能，讓車內省去了複雜的實體按鍵；中控臺表面均為軟性材質覆蓋，搭配細節處的鍍鉻飾條與皮質包裹，整體質感符合XC90的豪華定位，同時也能營造出一種較為放鬆的車內氛圍。
目前國內一些二線豪華汽車品牌紛紛效仿凱迪拉克，依靠大幅的優惠力度，與傳統BBA陣營之間進行著錯位競爭，這其中的沃爾沃便是代表之一；作為家族旗艦級SUV，這一代XC90也是沃爾沃新的家族式設計語言開創者，2019款XC90於今年5月份均升級為國六排放標準；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款沃爾沃XC90 T5 智逸版 5座 國VI，廠商指導價63.09萬元，部分市場終端有著13萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，這一代XC90於2015年問世，對於它的外觀造型想必大多數消費者都已比較熟悉，為後來陸續換裝的家族其它車型開了個好頭；車型定位於中大型SUV，不俗的車身尺寸配合較為方正的車身輪廓，呈現出十分大氣沉穩的即視感。矩形中網格柵採用了扁平化設計，內部多根鏤空狀豎向鍍鉻輻條，沒有像S90上的內凹式處理，筆直的樣式搭配沃爾沃經典的安全帶式車標，顯得嚴肅且有質感。大燈造型為家族式設計，被稱作“雷神之錘”樣式的日間行車燈帶，同時集成了車前支持等功能，將燈組分為上下兩部分；全系遠近光大燈均為LED光源，標配了自動大燈、轉向輔助等功能。下格柵處採用了三段式設計，兩側導風槽區域使用了鍍鉻飾條點綴，車前霧燈則位於下方較低位置，同樣使用了LED光源。
XC90的車身側面屬於那種自帶氣場的類型，平直的車身線條與較為方正的輪廓搭配，既穩重又顯硬朗；橫貫式車身高腰線延伸到尾燈處，尤其在後方與尾燈交匯處，充滿了沃爾沃家族的經典氣息。車頂較長的行李架軌道，從A柱一直貫穿到後擾流板；車門下方的鍍鉻飾條和輪拱弧線，屬於細節上的用心之處。後視鏡設計在門板上方，能夠讓車身顯得格外修長，同時也有利於提升車內前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，主持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能；全系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4950/1958/1776mm，軸距為2984mm，最小離地間隙238mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀色多輻條樣式簡約大氣，輪胎匹配米其林LATITUE Sport 3系列，規格為275/45 R20；前後均為通風盤式制動類型，較大的盤輻顯得很有安全感，車內標配了胎壓報警系統。
車尾造型敦實厚重，而且具有不錯的層次感，車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶；尾門中間的沃爾沃英文車標，看著比較有檔次。兩側較長的豎向尾燈造型，為沃爾沃車型的傳統樣式，內部燈帶點亮後即有不錯的辨識度，同時也兼顧了一定的示寬作用。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉造型粗壯，表面的鍍鉻材質搭配周圍的銀色護板，給車型增添了更多氣勢感；車身配備了前後倒車雷達探頭，以及倒車影像和倒車車側預警系統。
內飾方面，現款XC90車內依舊保持了早期設計，早期剛推出時確實驚豔了不少人，隨著家族其它車型陸續採用，以及國內部分自主品牌車型的紛紛效仿，現在再看已沒有太多新鮮感。內飾整體佈局為北歐極簡風格，中間一塊豎向中控觸摸屏，集成了大部分車輛功能，讓車內省去了複雜的實體按鍵；中控臺表面均為軟性材質覆蓋，搭配細節處的鍍鉻飾條與皮質包裹，整體質感符合XC90的豪華定位，同時也能營造出一種較為放鬆的車內氛圍。
三輻式多功能方向盤為沃爾沃家族樣式，粗壯的造型顯得很穩重，表面的鍍鉻與烤漆裝飾提升了一些檔次感；兩側按鍵負責自適應巡航、藍牙語音、行車電腦調節等功能，握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，表面採用了磨砂處理，能夠起到一定的抑制反光作用，除了能夠模擬常規機械錶盤樣式，還能夠顯示十分豐富的行車信息。作為以安全著稱的沃爾沃，在旗艦車型上自然不會吝嗇；全系標配了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備，同時前排膝部安全氣囊也為標準配置。
目前國內一些二線豪華汽車品牌紛紛效仿凱迪拉克，依靠大幅的優惠力度，與傳統BBA陣營之間進行著錯位競爭，這其中的沃爾沃便是代表之一；作為家族旗艦級SUV，這一代XC90也是沃爾沃新的家族式設計語言開創者，2019款XC90於今年5月份均升級為國六排放標準；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款沃爾沃XC90 T5 智逸版 5座 國VI，廠商指導價63.09萬元，部分市場終端有著13萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，這一代XC90於2015年問世，對於它的外觀造型想必大多數消費者都已比較熟悉，為後來陸續換裝的家族其它車型開了個好頭；車型定位於中大型SUV，不俗的車身尺寸配合較為方正的車身輪廓，呈現出十分大氣沉穩的即視感。矩形中網格柵採用了扁平化設計，內部多根鏤空狀豎向鍍鉻輻條，沒有像S90上的內凹式處理，筆直的樣式搭配沃爾沃經典的安全帶式車標，顯得嚴肅且有質感。大燈造型為家族式設計，被稱作“雷神之錘”樣式的日間行車燈帶，同時集成了車前支持等功能，將燈組分為上下兩部分；全系遠近光大燈均為LED光源，標配了自動大燈、轉向輔助等功能。下格柵處採用了三段式設計，兩側導風槽區域使用了鍍鉻飾條點綴，車前霧燈則位於下方較低位置，同樣使用了LED光源。
XC90的車身側面屬於那種自帶氣場的類型，平直的車身線條與較為方正的輪廓搭配，既穩重又顯硬朗；橫貫式車身高腰線延伸到尾燈處，尤其在後方與尾燈交匯處，充滿了沃爾沃家族的經典氣息。車頂較長的行李架軌道，從A柱一直貫穿到後擾流板；車門下方的鍍鉻飾條和輪拱弧線，屬於細節上的用心之處。後視鏡設計在門板上方，能夠讓車身顯得格外修長，同時也有利於提升車內前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，主持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能；全系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4950/1958/1776mm，軸距為2984mm，最小離地間隙238mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀色多輻條樣式簡約大氣，輪胎匹配米其林LATITUE Sport 3系列，規格為275/45 R20；前後均為通風盤式制動類型，較大的盤輻顯得很有安全感，車內標配了胎壓報警系統。
車尾造型敦實厚重，而且具有不錯的層次感，車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶；尾門中間的沃爾沃英文車標，看著比較有檔次。兩側較長的豎向尾燈造型，為沃爾沃車型的傳統樣式，內部燈帶點亮後即有不錯的辨識度，同時也兼顧了一定的示寬作用。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉造型粗壯，表面的鍍鉻材質搭配周圍的銀色護板，給車型增添了更多氣勢感；車身配備了前後倒車雷達探頭，以及倒車影像和倒車車側預警系統。
內飾方面，現款XC90車內依舊保持了早期設計，早期剛推出時確實驚豔了不少人，隨著家族其它車型陸續採用，以及國內部分自主品牌車型的紛紛效仿，現在再看已沒有太多新鮮感。內飾整體佈局為北歐極簡風格，中間一塊豎向中控觸摸屏，集成了大部分車輛功能，讓車內省去了複雜的實體按鍵；中控臺表面均為軟性材質覆蓋，搭配細節處的鍍鉻飾條與皮質包裹，整體質感符合XC90的豪華定位，同時也能營造出一種較為放鬆的車內氛圍。
三輻式多功能方向盤為沃爾沃家族樣式，粗壯的造型顯得很穩重，表面的鍍鉻與烤漆裝飾提升了一些檔次感；兩側按鍵負責自適應巡航、藍牙語音、行車電腦調節等功能，握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，表面採用了磨砂處理，能夠起到一定的抑制反光作用，除了能夠模擬常規機械錶盤樣式，還能夠顯示十分豐富的行車信息。作為以安全著稱的沃爾沃，在旗艦車型上自然不會吝嗇；全系標配了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備，同時前排膝部安全氣囊也為標準配置。
中控部分，全系均搭載了一塊9英寸觸控液晶屏，屏幕周圍使用了黑色烤漆邊框，造型與中控面板搭配協調；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；同時大部分車身功能調節，也集成在屏幕內部，不過需要在一些二級菜單中操作，無法在行駛中盲操作。前排雙溫區自動空調控制面板，固定於屏幕內部下方區域，不會隨著頁面的切換而消失，為操作提供了一些便捷性。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及駕駛模式切換等功能。
目前國內一些二線豪華汽車品牌紛紛效仿凱迪拉克，依靠大幅的優惠力度，與傳統BBA陣營之間進行著錯位競爭，這其中的沃爾沃便是代表之一；作為家族旗艦級SUV，這一代XC90也是沃爾沃新的家族式設計語言開創者，2019款XC90於今年5月份均升級為國六排放標準；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款沃爾沃XC90 T5 智逸版 5座 國VI，廠商指導價63.09萬元，部分市場終端有著13萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，這一代XC90於2015年問世，對於它的外觀造型想必大多數消費者都已比較熟悉，為後來陸續換裝的家族其它車型開了個好頭；車型定位於中大型SUV，不俗的車身尺寸配合較為方正的車身輪廓，呈現出十分大氣沉穩的即視感。矩形中網格柵採用了扁平化設計，內部多根鏤空狀豎向鍍鉻輻條，沒有像S90上的內凹式處理，筆直的樣式搭配沃爾沃經典的安全帶式車標，顯得嚴肅且有質感。大燈造型為家族式設計，被稱作“雷神之錘”樣式的日間行車燈帶，同時集成了車前支持等功能，將燈組分為上下兩部分；全系遠近光大燈均為LED光源，標配了自動大燈、轉向輔助等功能。下格柵處採用了三段式設計，兩側導風槽區域使用了鍍鉻飾條點綴，車前霧燈則位於下方較低位置，同樣使用了LED光源。
XC90的車身側面屬於那種自帶氣場的類型，平直的車身線條與較為方正的輪廓搭配，既穩重又顯硬朗；橫貫式車身高腰線延伸到尾燈處，尤其在後方與尾燈交匯處，充滿了沃爾沃家族的經典氣息。車頂較長的行李架軌道，從A柱一直貫穿到後擾流板；車門下方的鍍鉻飾條和輪拱弧線，屬於細節上的用心之處。後視鏡設計在門板上方，能夠讓車身顯得格外修長，同時也有利於提升車內前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，主持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能；全系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4950/1958/1776mm，軸距為2984mm，最小離地間隙238mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀色多輻條樣式簡約大氣，輪胎匹配米其林LATITUE Sport 3系列，規格為275/45 R20；前後均為通風盤式制動類型，較大的盤輻顯得很有安全感，車內標配了胎壓報警系統。
車尾造型敦實厚重，而且具有不錯的層次感，車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶；尾門中間的沃爾沃英文車標，看著比較有檔次。兩側較長的豎向尾燈造型，為沃爾沃車型的傳統樣式，內部燈帶點亮後即有不錯的辨識度，同時也兼顧了一定的示寬作用。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉造型粗壯，表面的鍍鉻材質搭配周圍的銀色護板，給車型增添了更多氣勢感；車身配備了前後倒車雷達探頭，以及倒車影像和倒車車側預警系統。
內飾方面，現款XC90車內依舊保持了早期設計，早期剛推出時確實驚豔了不少人，隨著家族其它車型陸續採用，以及國內部分自主品牌車型的紛紛效仿，現在再看已沒有太多新鮮感。內飾整體佈局為北歐極簡風格，中間一塊豎向中控觸摸屏，集成了大部分車輛功能，讓車內省去了複雜的實體按鍵；中控臺表面均為軟性材質覆蓋，搭配細節處的鍍鉻飾條與皮質包裹，整體質感符合XC90的豪華定位，同時也能營造出一種較為放鬆的車內氛圍。
三輻式多功能方向盤為沃爾沃家族樣式，粗壯的造型顯得很穩重，表面的鍍鉻與烤漆裝飾提升了一些檔次感；兩側按鍵負責自適應巡航、藍牙語音、行車電腦調節等功能，握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，表面採用了磨砂處理，能夠起到一定的抑制反光作用，除了能夠模擬常規機械錶盤樣式，還能夠顯示十分豐富的行車信息。作為以安全著稱的沃爾沃，在旗艦車型上自然不會吝嗇；全系標配了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備，同時前排膝部安全氣囊也為標準配置。
中控部分，全系均搭載了一塊9英寸觸控液晶屏，屏幕周圍使用了黑色烤漆邊框，造型與中控面板搭配協調；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；同時大部分車身功能調節，也集成在屏幕內部，不過需要在一些二級菜單中操作，無法在行駛中盲操作。前排雙溫區自動空調控制面板，固定於屏幕內部下方區域，不會隨著頁面的切換而消失，為操作提供了一些便捷性。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及駕駛模式切換等功能。
車內座椅採用了真皮材質，座椅兼顧了不錯的人體工學，造型優雅且內部填充飽滿厚實，前排座椅均支持多向電動調節和加熱功能，包含4向高低和4向腰部支撐，主駕駛位還增加了座椅位置記憶。最低配車型為5座佈局，後排座椅採用了與前排一致的設計風格，靠背支持一定幅度調節，後排配備了杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等常規配置。可開啟式全景天窗在XC90上同樣為全系標配，較大的面積帶來更好的通風采光效果；由於沒有了第三排座椅，後備廂正常容積已達到721L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1886L；同時標配了後備廂電動尾門、尾門開啟位置記憶、以及感應開啟功能。
目前國內一些二線豪華汽車品牌紛紛效仿凱迪拉克，依靠大幅的優惠力度，與傳統BBA陣營之間進行著錯位競爭，這其中的沃爾沃便是代表之一；作為家族旗艦級SUV，這一代XC90也是沃爾沃新的家族式設計語言開創者，2019款XC90於今年5月份均升級為國六排放標準；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款沃爾沃XC90 T5 智逸版 5座 國VI，廠商指導價63.09萬元，部分市場終端有著13萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，這一代XC90於2015年問世，對於它的外觀造型想必大多數消費者都已比較熟悉，為後來陸續換裝的家族其它車型開了個好頭；車型定位於中大型SUV，不俗的車身尺寸配合較為方正的車身輪廓，呈現出十分大氣沉穩的即視感。矩形中網格柵採用了扁平化設計，內部多根鏤空狀豎向鍍鉻輻條，沒有像S90上的內凹式處理，筆直的樣式搭配沃爾沃經典的安全帶式車標，顯得嚴肅且有質感。大燈造型為家族式設計，被稱作“雷神之錘”樣式的日間行車燈帶，同時集成了車前支持等功能，將燈組分為上下兩部分；全系遠近光大燈均為LED光源，標配了自動大燈、轉向輔助等功能。下格柵處採用了三段式設計，兩側導風槽區域使用了鍍鉻飾條點綴，車前霧燈則位於下方較低位置，同樣使用了LED光源。
XC90的車身側面屬於那種自帶氣場的類型，平直的車身線條與較為方正的輪廓搭配，既穩重又顯硬朗；橫貫式車身高腰線延伸到尾燈處，尤其在後方與尾燈交匯處，充滿了沃爾沃家族的經典氣息。車頂較長的行李架軌道，從A柱一直貫穿到後擾流板；車門下方的鍍鉻飾條和輪拱弧線，屬於細節上的用心之處。後視鏡設計在門板上方，能夠讓車身顯得格外修長，同時也有利於提升車內前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶，主持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能；全系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4950/1958/1776mm，軸距為2984mm，最小離地間隙238mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀色多輻條樣式簡約大氣，輪胎匹配米其林LATITUE Sport 3系列，規格為275/45 R20；前後均為通風盤式制動類型，較大的盤輻顯得很有安全感，車內標配了胎壓報警系統。
車尾造型敦實厚重，而且具有不錯的層次感，車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶；尾門中間的沃爾沃英文車標，看著比較有檔次。兩側較長的豎向尾燈造型，為沃爾沃車型的傳統樣式，內部燈帶點亮後即有不錯的辨識度，同時也兼顧了一定的示寬作用。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉造型粗壯，表面的鍍鉻材質搭配周圍的銀色護板，給車型增添了更多氣勢感；車身配備了前後倒車雷達探頭，以及倒車影像和倒車車側預警系統。
內飾方面，現款XC90車內依舊保持了早期設計，早期剛推出時確實驚豔了不少人，隨著家族其它車型陸續採用，以及國內部分自主品牌車型的紛紛效仿，現在再看已沒有太多新鮮感。內飾整體佈局為北歐極簡風格，中間一塊豎向中控觸摸屏，集成了大部分車輛功能，讓車內省去了複雜的實體按鍵；中控臺表面均為軟性材質覆蓋，搭配細節處的鍍鉻飾條與皮質包裹，整體質感符合XC90的豪華定位，同時也能營造出一種較為放鬆的車內氛圍。
三輻式多功能方向盤為沃爾沃家族樣式，粗壯的造型顯得很穩重，表面的鍍鉻與烤漆裝飾提升了一些檔次感；兩側按鍵負責自適應巡航、藍牙語音、行車電腦調節等功能，握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，表面採用了磨砂處理，能夠起到一定的抑制反光作用，除了能夠模擬常規機械錶盤樣式，還能夠顯示十分豐富的行車信息。作為以安全著稱的沃爾沃，在旗艦車型上自然不會吝嗇；全系標配了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備，同時前排膝部安全氣囊也為標準配置。
中控部分，全系均搭載了一塊9英寸觸控液晶屏，屏幕周圍使用了黑色烤漆邊框，造型與中控面板搭配協調；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；同時大部分車身功能調節，也集成在屏幕內部，不過需要在一些二級菜單中操作，無法在行駛中盲操作。前排雙溫區自動空調控制面板，固定於屏幕內部下方區域，不會隨著頁面的切換而消失，為操作提供了一些便捷性。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及駕駛模式切換等功能。
車內座椅採用了真皮材質，座椅兼顧了不錯的人體工學，造型優雅且內部填充飽滿厚實，前排座椅均支持多向電動調節和加熱功能，包含4向高低和4向腰部支撐，主駕駛位還增加了座椅位置記憶。最低配車型為5座佈局，後排座椅採用了與前排一致的設計風格，靠背支持一定幅度調節，後排配備了杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等常規配置。可開啟式全景天窗在XC90上同樣為全系標配，較大的面積帶來更好的通風采光效果；由於沒有了第三排座椅，後備廂正常容積已達到721L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1886L；同時標配了後備廂電動尾門、尾門開啟位置記憶、以及感應開啟功能。
動力方面，2019款沃爾沃XC90 T5智逸版搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率187kW/254Ps，最大扭矩350Nm，滿足國六排放標準；匹配8擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為7.9L。懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛、全系標配了全時四驅系統。
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