雷帝網 雷建平 9月8日報道
自從卸任汽車之家總裁職務後，汽車之家創始人李想就投入了新的創業項目——車和家，最新資料顯示，車和家剛剛完成了新一輪6.2億元融資。
A股公司利歐集團日前發佈公告，宣佈增資金額1億元，增資前公司所持有車和家股權比例為9.3480%，增資後所持有車和家股權比例為9.9950%。
此次車和家的最新股權也曝光出來，李想持股為37.72%，為最大股東。
車和家融資6.2億 李想參與跟投
此前，利歐集團曾作為領頭方以自有資金3.5億元參加了車和家A輪融資。上述A輪融資前，公司未持有車和家股權；上述A輪融資完成後，公司持有車和家 11.745%的股權。
A輪融資完成後，車和家為滿足自身業務發展需要，進行了A+輪融資。截止本次A3輪融資前，公司持有的車和家股權經A+輪稀釋後為9.3480%。
2017年9月5日，利歐集團及寧波梅山保稅港區眾咖投資管理合夥企業（有限合夥）、嘉興自知一號股權投資合夥企業(有限合夥)、西藏源尚股權投資合夥企業（有限合夥）、樊錚、宋鋼、韋魏、李想、天津藍馳新禾投資中心（有限合夥）、杭州圓景樂馳股權投資基金合夥企業（有限合夥）、寧波梅山保稅港區泓展股權投資合夥企業（有限合夥）、深圳市嘉源啟航創業投資企業（有限合夥）共12名投資人一起行動。
上述12個投資人與李想、沈亞楠、北京車和信科技合夥企業（有限合夥）、北京車和諾科技合夥企業（有限合夥）以及標的公司北京車和家信息技術有限公司簽署了《北京車和家信息技術有限公司之A3輪投資協議》。
協議約定上述12名投資人共同出資6.2億元對車和家進行增資。
其中，利歐集團以自有資金1億元增資車和家。本次增資前，利歐集團持有車和家9.3480%的股權；本次增資完成後，利歐集團將持有車和家9.9950%的股權。
李想為最大股東 秦致持股1%
車和家融資前股權結構（雷帝網配圖）
車和家此次融資之前，李想為最大股東，持股為40.2459%，沈亞楠持股2.4148%，黃明明持股1.9318%，前汽車之家CEO秦致持股為1.2074%。利歐集團持股9.24%，為第二大股東。
車和家融資後股權結構（雷帝網配圖）
此次融資之後，李想持股降至37.730%，仍為最大股東，利歐集團持股9.995%，為第二大股東，杭州上壹嘉乘投資管理合夥企業（有限合夥）持股6.277%，為第三大股東。
為SUV研發生產及第二生產基地籌集資金
根據介紹，車和家定位為城市智能交通服務商，採用互聯網賬號入口構建車聯網系統，在為車輛用戶提供更為安全、舒適的駕駛環境基礎上，增加娛樂和智能化的體驗。
與傳統汽車廠商和其他互聯網汽車廠商相比，車和家專注於解決用戶最直接的駕乘需求，並通過車聯網系統鏈接一切與車輛相關的服務，建立新的汽車服務生態系統。
區別於現有4S店銷售模式，車和家的銷售模式為線上線下相結合，線上主要通過自營電商平臺銷售，線下通過自營體驗店和分銷商店面展示產品，下單後由車和家統一發貨至客戶。
市場零售價由車和家統一管理，分銷商可享受一定比例返點。實體體驗店負責銷售和售後，維修中心解決事故和維修問題。
同時，藉助車聯網技術，車和家可以將車輛使用的上下游產業鏈融合打通，為用戶提供一站式保養、維修、保險、汽車金融等增值服務。
2017年8月1日，車和家首款量產車型SEV正式進入試生產階段，將解決半徑30公里城市出行需求的純電動車SEV（Smart Electric Vehicle，即智能電動車）。
2018年下半年，車和家將推出針對半徑300公里出行需求的增程式電動SUV（Sport Utility Vehicle，即運動型多用途汽車）。
上述兩款車型都將配備12英寸級別的顯示屏幕，實現4G車聯網；使用Linux系統來控制車輛，確保車輛安全行駛；
使用Android系統滿足車內娛樂和應用需求，提升娛樂和智能交互的體驗。車聯網系統的構建，可實時監控車輛狀態，反饋用戶使用習慣，為車輛輔助自動駕駛功能提供數據支撐。
經過一年的發展，車和家在常州的第一生產基地已建成投產，SEV已進入試生產階段；同時，車和家已與華晨汽車集團簽署戰略合作協議，雙方將在智能電動車的研發、供應鏈、製造等方面展開深度合作，實現資源共享與優勢互補。
車和家本次A3輪融資將為SUV的研發生產及第二生產基地籌集資金。
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