豐田在中國推進FCV第二步戰略 將向一汽提供技術
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目前，中國政府正在削減對電動汽車的補貼，把資金放在對氫燃料電池汽車的支持上。豐田表示，將向中國的一汽提供關鍵的燃料電池技術。
據the driver報道，中國不僅是世界上最大的汽車市場，也是全球最大的電動汽車市場。目前，中國政府正在削減對電動汽車的補貼，把資金放在對氫燃料電池汽車的支持上。這一戰略正在為豐田帶來持久的動力。這家日本汽車製造商表示，將向中國的一汽提供關鍵的燃料電池技術。
豐田將把燃料電池組件首先提供給總部位於上海的重塑未來（Re-FireTechnology）科技公司。該公司將作為系統集成商，組裝燃料電池動力總成。
據豐田發言人Kayo Doi透露，這一舉措是“為推動FCV（氫燃料電池汽車）在中國的普及和實現氫氣社會而邁出的第二步”。
豐田押注此舉將有助於推動燃料電池技術在中國的迅速推廣。燃料電池汽車通過電化學方法將氫和氧結合起來產生電能來驅動汽車，而水是唯一的副產品。
近20年來，豐田及其同行本田、現代和戴姆勒一直在努力推廣這項技術，但由於價格高昂一級缺乏氫燃料基礎設施，進展緩慢。
中國從純電動汽車轉向氫燃料電池汽車主要是國務院總理李克強推動，他去年訪問了豐田汽車，瞭解到豐田Mirai車型的行駛里程可達到650公里（400英里），但只需要幾分鐘就能加滿氫氣。
此後，中國開始推動氫燃料電池汽車的發展。據《日經新聞》報道，今年4月，豐田表示將向北汽集團提供燃料電池汽車技術。北汽集團的商用車部門北汽福田計劃採用豐田的燃料電池系統來生產公交車，服務於2022年在中國舉辦的冬季奧運會。同樣在4月份，中國電動汽車市場的設計師萬鋼也在推動燃料電池汽車領域的發展。他表示：“燃料電池是未來的發展方向。” 7月2日，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在2019世界新能源汽車大會上也表示，“當下新能源市場純電動車銷量佔據絕對的主力，未來國家也會積極推動燃料電池汽車產業化。”“燃料電池汽車具有清潔零排放、續駛里程長、加註時間短的特點，是適應市場要求的最佳選擇。”
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