上個世紀80年代，中國沒有奔馳、寶馬，那時最有面子的是皇冠，猶如後來我們所熟知的奧迪。可是，最近的國產皇冠卻讓人哭笑不得。
上個世紀80年代，中國沒有奔馳、寶馬，那時最有面子的是皇冠，猶如後來我們所熟知的奧迪。可是，最近的國產皇冠卻讓人哭笑不得。
近日，因存在安全隱患，已被國內市場邊緣化的豐田高端車皇冠再次迴歸公眾視野。為此，一汽豐田向國家市場監督管理總局備案召回約13.03萬輛皇冠汽車。
國家相關部門的公告稱，召回原因是因為製造過程中未遵守作業要領，存在後保險槓加強件安裝不當的可能性，可能導致後保險槓加強件缺失。如果發生車輛後部碰撞，極端情況下有可能增加車內人員受傷的風險，存在安全隱患。這不禁讓人失笑，如今的皇冠居然連後保險槓都沒做好。
據悉，召回範圍內的皇冠汽車由於製造過程中未遵守作業要領，存在後保險槓加強件安裝不當的可能性，可能導致後保險槓加強件缺失。如果發生車輛後部碰撞，極端情況下有可能增加車內人員受傷的風險，存在安全隱患。
為此，一汽豐田將對召回範圍內車輛檢查後保險槓加強件是否正確安裝或缺失，併為存在問題的車輛重新正確安裝後保險槓加強件，以消除安全隱患。而且，這次召回數量之多，讓人感到驚訝。據統計，本次共召回2015年1月22日至2019年1月23日期間生產的130375輛皇冠汽車。
作為最早進入中國市場的豪華轎車之一，豐田皇冠憑藉不俗的產品力與奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級並肩。不過，曾經的"光環車"已大不如從前，近年來銷量接連下跌，2018年也才賣出3.64萬輛。今年上半年累計銷量也僅8300輛，不及上市3個月亞洲龍的1/3，皇冠車的風光似乎越來越大不如前。
市場受挫的同時，也爆出一些質量問題，就連一些零部件其實，皇冠的優缺點都有。有專業人士指出，皇冠車的缺點一是地臺太高，後排只能坐兩人；二是車漆太薄，極易刮花；三是低配車性價比太低。優點勉強說是這次豐田能主動召回有安全隱患的車輛，算是一個企業的擔當吧。
經過此事，一汽豐田皇冠退市的跡象越來越明顯，停留在中國人記憶中的皇冠將逐漸消失。