樓主提車也挺長一段時間了,雖然時間過去了一年,但是我對自己的凱美瑞熱情卻沒有一點減少。樓主是被它的外觀所吸引,年輕運動而又張揚,每次停好車也總是不自覺的多看幾眼,畢竟帥才是一輩子的事情。
經過這段時間的駕駛體驗,無論高速還是城市道路或者是鄉村小路都已經體會過了,駕駛感受上良好低速對於地盤的過濾挺好,總體來說並不像外觀上面所表現的那麼激進張揚,反而行駛起來非常沉穩,這一點上也算是繼承了老一輩的優點
為什麼選擇這款車，30萬多選擇一輛中級轎車,可選擇的空間範圍還是很大的,寶馬三系,CC,奧迪A4L這些都是可以考慮的,外觀方面不說第八代凱美瑞是最帥的,但是最少也算比較養眼,各方面的性能也都一點不差,最主要的還是這項混動技術,總開汽油的車,我也想換換口味,豐田的保值率也比較高,故障率也相對很低,再從保養和維修費用上來講比其他四輛有很大的優勢,就是這樣考慮才做的選擇。
接下來給你們看看我車的細節吧
貼的美基車膜
師傅還是挺細心的
貼完後
我覺得舒適性和油耗表現才是最值得稱讚的。舒適性主要就是行車的平穩性很好,通過小區門口的減速帶以及火車道口的時候,車內受到的震動干擾是很小的,基本都被減震所吸收了,再有就是在低速行駛的時候,車內特別安靜,幾乎是聽不到什麼噪音的,電動機的工作狀態還是比較安靜的。
油耗:一直表現都挺好,車身的重量也不算輕,市區百公里平均油耗5.0左右,理想有時也不一定很骨感。
前後排的座椅舒服,大夏天的有座椅通風簡直享受空調也給力,開長途有電動腰靠腰也不酸了,前後空調分區獨立,加上遮陽簾,以後有小孩了這個設計也挺人性化的。
內飾還不錯,沒有特別奢華的感覺,當然了豐田的內飾一向中庸,能有這麼大的改變已經很不錯了。
2.5的動力很夠,起步很快,它不是咆哮式的,是平順,線性後勁足的類型,混動兩種模式,踩的淺時純電模式很順暢,在市區開開經濟划算,踩的深時發動機介入會稍微能感受到發動機的聲音,跑高速很爽,後勁足,純電與發動機介入切換沒有頓挫感。
祝還沒有提車的車友早日開上自己的車!已經提了車的車友,萬事大吉,一路平安!謝謝!
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