飛度作為一款年輕運動的小車被好多年輕人選為自己的第一臺車，小巧的身影，優良的乘坐空間，另外在配上不錯的動力，因此好多剛畢業的大學生都會選擇飛度作為自己的第一款車。
飛度作為一款年輕運動的小車被好多年輕人選為自己的第一臺車，小巧的身影，優良的乘坐空間，另外在配上不錯的動力，因此好多剛畢業的大學生都會選擇飛度作為自己的第一款車。
在國內，還有好多車友選擇飛度的原因是因為其改裝潛力巨大，並且改裝成本也不會很高，因此好多初入改裝圈的車友也會選擇飛度作為自己的第一款改裝玩車。
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既然提到了飛度，其實好多逸車道的粉絲應該也都猜到了這篇文章的主要內容，沒錯，小逸是想從根本帶大家瞭解一下飛度···
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2001年，本田面向全球市場推出了一款經濟型小車，問世之後，立刻就贏的了不錯的市場，2003年，飛度正式在廣汽本田開始投產，就是上圖所示，第一代本田飛度。
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2001年，本田面向全球市場推出了一款經濟型小車，問世之後，立刻就贏的了不錯的市場，2003年，飛度正式在廣汽本田開始投產，就是上圖所示，第一代本田飛度。
和普通家用轎車一樣，飛度採用的是承載式車身結構，動力總成有1.2L、1.3L、1.5L三款可選，當然了，排量越大動力就越好，至於變速箱方面採用的是五速手動、五速自動和CVT三種。可能好多人都不知道，其實飛度還有四驅版本的，只不過沒有在中國發售而已。
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2001年，本田面向全球市場推出了一款經濟型小車，問世之後，立刻就贏的了不錯的市場，2003年，飛度正式在廣汽本田開始投產，就是上圖所示，第一代本田飛度。
和普通家用轎車一樣，飛度採用的是承載式車身結構，動力總成有1.2L、1.3L、1.5L三款可選，當然了，排量越大動力就越好，至於變速箱方面採用的是五速手動、五速自動和CVT三種。可能好多人都不知道，其實飛度還有四驅版本的，只不過沒有在中國發售而已。
第一代飛度一直生產到2008年，同年十月，第二代飛度在東京正式上市。動力總成方面相比於第一代取消了1.2L的動力版本，而1.3L和1.5L的動力版本採用的也是全新研發的都發動機，底盤代號分別為GE6和GE8。
飛度作為一款年輕運動的小車被好多年輕人選為自己的第一臺車，小巧的身影，優良的乘坐空間，另外在配上不錯的動力，因此好多剛畢業的大學生都會選擇飛度作為自己的第一款車。
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和普通家用轎車一樣，飛度採用的是承載式車身結構，動力總成有1.2L、1.3L、1.5L三款可選，當然了，排量越大動力就越好，至於變速箱方面採用的是五速手動、五速自動和CVT三種。可能好多人都不知道，其實飛度還有四驅版本的，只不過沒有在中國發售而已。
第一代飛度一直生產到2008年，同年十月，第二代飛度在東京正式上市。動力總成方面相比於第一代取消了1.2L的動力版本，而1.3L和1.5L的動力版本採用的也是全新研發的都發動機，底盤代號分別為GE6和GE8。
在08年第二帶飛度進入國內後，廣本似乎也很會抓國人的口，源源不斷的原廠改裝件也伴隨著二代飛度的上市出現在車友們的視野，對於一些汽車使用者來說，這些改裝件基本能滿足了他們大部分的需求，不多對於改裝愛好者來說，這還遠遠不夠，畢竟這是一個無底洞。
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和普通家用轎車一樣，飛度採用的是承載式車身結構，動力總成有1.2L、1.3L、1.5L三款可選，當然了，排量越大動力就越好，至於變速箱方面採用的是五速手動、五速自動和CVT三種。可能好多人都不知道，其實飛度還有四驅版本的，只不過沒有在中國發售而已。
第一代飛度一直生產到2008年，同年十月，第二代飛度在東京正式上市。動力總成方面相比於第一代取消了1.2L的動力版本，而1.3L和1.5L的動力版本採用的也是全新研發的都發動機，底盤代號分別為GE6和GE8。
在08年第二帶飛度進入國內後，廣本似乎也很會抓國人的口，源源不斷的原廠改裝件也伴隨著二代飛度的上市出現在車友們的視野，對於一些汽車使用者來說，這些改裝件基本能滿足了他們大部分的需求，不多對於改裝愛好者來說，這還遠遠不夠，畢竟這是一個無底洞。
第三代飛度正式上市的時間時2013年，而且他還有一個特別的名字——GK5，許多人都喜歡這樣叫，瞭解飛度的朋友應該都知道，GK5和二代的GE8一樣，都是一個底盤的代號，只不過好多人感覺GK5這個稱呼要比飛度洋氣很多。
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第一代飛度一直生產到2008年，同年十月，第二代飛度在東京正式上市。動力總成方面相比於第一代取消了1.2L的動力版本，而1.3L和1.5L的動力版本採用的也是全新研發的都發動機，底盤代號分別為GE6和GE8。
在08年第二帶飛度進入國內後，廣本似乎也很會抓國人的口，源源不斷的原廠改裝件也伴隨著二代飛度的上市出現在車友們的視野，對於一些汽車使用者來說，這些改裝件基本能滿足了他們大部分的需求，不多對於改裝愛好者來說，這還遠遠不夠，畢竟這是一個無底洞。
第三代飛度正式上市的時間時2013年，而且他還有一個特別的名字——GK5，許多人都喜歡這樣叫，瞭解飛度的朋友應該都知道，GK5和二代的GE8一樣，都是一個底盤的代號，只不過好多人感覺GK5這個稱呼要比飛度洋氣很多。
說到三代飛度，小逸最直觀的感覺就是外觀比以前要好看的多，前臉的造型使得此車更加時尚，這似乎更加符合了年輕人的胃口，從側面看，三代飛度的造型更像是一個縮小版的MPV，另外三代飛度和二代飛度還有一個很明顯的區別，三代飛度的車身骨架相較於二代有了很大的改變。
飛度作為一款年輕運動的小車被好多年輕人選為自己的第一臺車，小巧的身影，優良的乘坐空間，另外在配上不錯的動力，因此好多剛畢業的大學生都會選擇飛度作為自己的第一款車。
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既然提到了飛度，其實好多逸車道的粉絲應該也都猜到了這篇文章的主要內容，沒錯，小逸是想從根本帶大家瞭解一下飛度···
2001年，本田面向全球市場推出了一款經濟型小車，問世之後，立刻就贏的了不錯的市場，2003年，飛度正式在廣汽本田開始投產，就是上圖所示，第一代本田飛度。
和普通家用轎車一樣，飛度採用的是承載式車身結構，動力總成有1.2L、1.3L、1.5L三款可選，當然了，排量越大動力就越好，至於變速箱方面採用的是五速手動、五速自動和CVT三種。可能好多人都不知道，其實飛度還有四驅版本的，只不過沒有在中國發售而已。
第一代飛度一直生產到2008年，同年十月，第二代飛度在東京正式上市。動力總成方面相比於第一代取消了1.2L的動力版本，而1.3L和1.5L的動力版本採用的也是全新研發的都發動機，底盤代號分別為GE6和GE8。
在08年第二帶飛度進入國內後，廣本似乎也很會抓國人的口，源源不斷的原廠改裝件也伴隨著二代飛度的上市出現在車友們的視野，對於一些汽車使用者來說，這些改裝件基本能滿足了他們大部分的需求，不多對於改裝愛好者來說，這還遠遠不夠，畢竟這是一個無底洞。
第三代飛度正式上市的時間時2013年，而且他還有一個特別的名字——GK5，許多人都喜歡這樣叫，瞭解飛度的朋友應該都知道，GK5和二代的GE8一樣，都是一個底盤的代號，只不過好多人感覺GK5這個稱呼要比飛度洋氣很多。
說到三代飛度，小逸最直觀的感覺就是外觀比以前要好看的多，前臉的造型使得此車更加時尚，這似乎更加符合了年輕人的胃口，從側面看，三代飛度的造型更像是一個縮小版的MPV，另外三代飛度和二代飛度還有一個很明顯的區別，三代飛度的車身骨架相較於二代有了很大的改變。
這樣的設計的好處就是更加整體化和輕量化，同時還能增加車身的整體剛度。
飛度作為一款年輕運動的小車被好多年輕人選為自己的第一臺車，小巧的身影，優良的乘坐空間，另外在配上不錯的動力，因此好多剛畢業的大學生都會選擇飛度作為自己的第一款車。
在國內，還有好多車友選擇飛度的原因是因為其改裝潛力巨大，並且改裝成本也不會很高，因此好多初入改裝圈的車友也會選擇飛度作為自己的第一款改裝玩車。
既然提到了飛度，其實好多逸車道的粉絲應該也都猜到了這篇文章的主要內容，沒錯，小逸是想從根本帶大家瞭解一下飛度···
2001年，本田面向全球市場推出了一款經濟型小車，問世之後，立刻就贏的了不錯的市場，2003年，飛度正式在廣汽本田開始投產，就是上圖所示，第一代本田飛度。
和普通家用轎車一樣，飛度採用的是承載式車身結構，動力總成有1.2L、1.3L、1.5L三款可選，當然了，排量越大動力就越好，至於變速箱方面採用的是五速手動、五速自動和CVT三種。可能好多人都不知道，其實飛度還有四驅版本的，只不過沒有在中國發售而已。
第一代飛度一直生產到2008年，同年十月，第二代飛度在東京正式上市。動力總成方面相比於第一代取消了1.2L的動力版本，而1.3L和1.5L的動力版本採用的也是全新研發的都發動機，底盤代號分別為GE6和GE8。
在08年第二帶飛度進入國內後，廣本似乎也很會抓國人的口，源源不斷的原廠改裝件也伴隨著二代飛度的上市出現在車友們的視野，對於一些汽車使用者來說，這些改裝件基本能滿足了他們大部分的需求，不多對於改裝愛好者來說，這還遠遠不夠，畢竟這是一個無底洞。
第三代飛度正式上市的時間時2013年，而且他還有一個特別的名字——GK5，許多人都喜歡這樣叫，瞭解飛度的朋友應該都知道，GK5和二代的GE8一樣，都是一個底盤的代號，只不過好多人感覺GK5這個稱呼要比飛度洋氣很多。
說到三代飛度，小逸最直觀的感覺就是外觀比以前要好看的多，前臉的造型使得此車更加時尚，這似乎更加符合了年輕人的胃口，從側面看，三代飛度的造型更像是一個縮小版的MPV，另外三代飛度和二代飛度還有一個很明顯的區別，三代飛度的車身骨架相較於二代有了很大的改變。
這樣的設計的好處就是更加整體化和輕量化，同時還能增加車身的整體剛度。
潮跑GK5是三代飛度獨有的版本，它是在原廠狀態就給車子加入了一些運動風格的套件，儘管對動力的提高似乎沒有什麼作用，但至少在外觀上給了很強的視覺衝擊，潮跑——超跑。
飛度作為一款年輕運動的小車被好多年輕人選為自己的第一臺車，小巧的身影，優良的乘坐空間，另外在配上不錯的動力，因此好多剛畢業的大學生都會選擇飛度作為自己的第一款車。
在國內，還有好多車友選擇飛度的原因是因為其改裝潛力巨大，並且改裝成本也不會很高，因此好多初入改裝圈的車友也會選擇飛度作為自己的第一款改裝玩車。
既然提到了飛度，其實好多逸車道的粉絲應該也都猜到了這篇文章的主要內容，沒錯，小逸是想從根本帶大家瞭解一下飛度···
2001年，本田面向全球市場推出了一款經濟型小車，問世之後，立刻就贏的了不錯的市場，2003年，飛度正式在廣汽本田開始投產，就是上圖所示，第一代本田飛度。
和普通家用轎車一樣，飛度採用的是承載式車身結構，動力總成有1.2L、1.3L、1.5L三款可選，當然了，排量越大動力就越好，至於變速箱方面採用的是五速手動、五速自動和CVT三種。可能好多人都不知道，其實飛度還有四驅版本的，只不過沒有在中國發售而已。
第一代飛度一直生產到2008年，同年十月，第二代飛度在東京正式上市。動力總成方面相比於第一代取消了1.2L的動力版本，而1.3L和1.5L的動力版本採用的也是全新研發的都發動機，底盤代號分別為GE6和GE8。
在08年第二帶飛度進入國內後，廣本似乎也很會抓國人的口，源源不斷的原廠改裝件也伴隨著二代飛度的上市出現在車友們的視野，對於一些汽車使用者來說，這些改裝件基本能滿足了他們大部分的需求，不多對於改裝愛好者來說，這還遠遠不夠，畢竟這是一個無底洞。
第三代飛度正式上市的時間時2013年，而且他還有一個特別的名字——GK5，許多人都喜歡這樣叫，瞭解飛度的朋友應該都知道，GK5和二代的GE8一樣，都是一個底盤的代號，只不過好多人感覺GK5這個稱呼要比飛度洋氣很多。
說到三代飛度，小逸最直觀的感覺就是外觀比以前要好看的多，前臉的造型使得此車更加時尚，這似乎更加符合了年輕人的胃口，從側面看，三代飛度的造型更像是一個縮小版的MPV，另外三代飛度和二代飛度還有一個很明顯的區別，三代飛度的車身骨架相較於二代有了很大的改變。
這樣的設計的好處就是更加整體化和輕量化，同時還能增加車身的整體剛度。
潮跑GK5是三代飛度獨有的版本，它是在原廠狀態就給車子加入了一些運動風格的套件，儘管對動力的提高似乎沒有什麼作用，但至少在外觀上給了很強的視覺衝擊，潮跑——超跑。
在如今在國產車大力發展的時代，飛度似乎沒什麼性價比，但有誰又會說它不是一臺好車呢？