在F1的歷史上，共有五位車手贏得過四個及以上的冠軍，其中的四位（邁克爾·舒馬赫、胡安·曼紐爾·方吉奧、阿蘭·普羅斯特和塞巴斯蒂安·維特爾）在他們的職業生涯中都曾是法拉利的一員。唯獨漢密爾頓，不是。雖然漢密爾頓堅持認為他在梅賽德斯過得很開心，但他也承認，自己很高興看到躍馬車迷希望他能夠在退役之前加盟法拉利。
在F1的歷史上，共有五位車手贏得過四個及以上的冠軍，其中的四位（邁克爾·舒馬赫、胡安·曼紐爾·方吉奧、阿蘭·普羅斯特和塞巴斯蒂安·維特爾）在他們的職業生涯中都曾是法拉利的一員。唯獨漢密爾頓，不是。雖然漢密爾頓堅持認為他在梅賽德斯過得很開心，但他也承認，自己很高興看到躍馬車迷希望他能夠在退役之前加盟法拉利。
漢密爾頓在他的職業生涯中曾五次站上意大利大獎賽的最高領獎臺，去年他擊碎了萊科寧和法拉利的主場奪冠之夢，迎接他的是一片噓聲。但今年收穫第三名後，漢密爾頓認為他感受到了越來越多來自意大利車迷的喜愛，以及對於他加入法拉利的請求。
“我非常非常幸運能有這麼多意大利粉絲，”漢密爾頓說，“法拉利和他們的車迷們現在贏得了主場比賽，而且他們自從2007年過後就沒有染指過總冠軍了，他們非常渴望勝利，所以我相信他們會聯想到我過去幾年裡拿下冠軍的事實。”
在F1的歷史上，共有五位車手贏得過四個及以上的冠軍，其中的四位（邁克爾·舒馬赫、胡安·曼紐爾·方吉奧、阿蘭·普羅斯特和塞巴斯蒂安·維特爾）在他們的職業生涯中都曾是法拉利的一員。唯獨漢密爾頓，不是。雖然漢密爾頓堅持認為他在梅賽德斯過得很開心，但他也承認，自己很高興看到躍馬車迷希望他能夠在退役之前加盟法拉利。
漢密爾頓在他的職業生涯中曾五次站上意大利大獎賽的最高領獎臺，去年他擊碎了萊科寧和法拉利的主場奪冠之夢，迎接他的是一片噓聲。但今年收穫第三名後，漢密爾頓認為他感受到了越來越多來自意大利車迷的喜愛，以及對於他加入法拉利的請求。
“我非常非常幸運能有這麼多意大利粉絲，”漢密爾頓說，“法拉利和他們的車迷們現在贏得了主場比賽，而且他們自從2007年過後就沒有染指過總冠軍了，他們非常渴望勝利，所以我相信他們會聯想到我過去幾年裡拿下冠軍的事實。”
“但隨著時間的推移，越來越多的法拉利車迷給我留言或評論，說道‘我是法拉利車迷，但我很尊重你’。不過他們現在有兩名偉大的車手，我相信他們對這位新星（勒克萊爾）很滿意，我也高興看到他的進步。”
目前圍場內的一個主要話題便是維特爾和法拉利2020年底合同到期之後的打算，當被問及是否會考慮作為維特爾的繼任者轉會法拉利時，漢密爾頓回答道：“我不知道這是不是個誘惑，我想這更可能是戰略計劃的一部分。”
在F1的歷史上，共有五位車手贏得過四個及以上的冠軍，其中的四位（邁克爾·舒馬赫、胡安·曼紐爾·方吉奧、阿蘭·普羅斯特和塞巴斯蒂安·維特爾）在他們的職業生涯中都曾是法拉利的一員。唯獨漢密爾頓，不是。雖然漢密爾頓堅持認為他在梅賽德斯過得很開心，但他也承認，自己很高興看到躍馬車迷希望他能夠在退役之前加盟法拉利。
漢密爾頓在他的職業生涯中曾五次站上意大利大獎賽的最高領獎臺，去年他擊碎了萊科寧和法拉利的主場奪冠之夢，迎接他的是一片噓聲。但今年收穫第三名後，漢密爾頓認為他感受到了越來越多來自意大利車迷的喜愛，以及對於他加入法拉利的請求。
“我非常非常幸運能有這麼多意大利粉絲，”漢密爾頓說，“法拉利和他們的車迷們現在贏得了主場比賽，而且他們自從2007年過後就沒有染指過總冠軍了，他們非常渴望勝利，所以我相信他們會聯想到我過去幾年裡拿下冠軍的事實。”
“但隨著時間的推移，越來越多的法拉利車迷給我留言或評論，說道‘我是法拉利車迷，但我很尊重你’。不過他們現在有兩名偉大的車手，我相信他們對這位新星（勒克萊爾）很滿意，我也高興看到他的進步。”
目前圍場內的一個主要話題便是維特爾和法拉利2020年底合同到期之後的打算，當被問及是否會考慮作為維特爾的繼任者轉會法拉利時，漢密爾頓回答道：“我不知道這是不是個誘惑，我想這更可能是戰略計劃的一部分。”
“我剛才被問到這個問題……‘如果你沒有加入過法拉利，就結束了自己的職業生涯，你會有什麼感受？’老實說，當你成為梅賽德斯的一員時，你一生都會是這個大家庭中的一份子。
“如果你看看斯特林·莫斯，甚至是方吉奧，就會發現他們都依然是我們這個家庭中的一員。你是他們歷史的一部分，他們會指教你的餘生。這對我而言很重要，忠誠是一個非常非常關鍵的部分。”
在F1的歷史上，共有五位車手贏得過四個及以上的冠軍，其中的四位（邁克爾·舒馬赫、胡安·曼紐爾·方吉奧、阿蘭·普羅斯特和塞巴斯蒂安·維特爾）在他們的職業生涯中都曾是法拉利的一員。唯獨漢密爾頓，不是。雖然漢密爾頓堅持認為他在梅賽德斯過得很開心，但他也承認，自己很高興看到躍馬車迷希望他能夠在退役之前加盟法拉利。
漢密爾頓在他的職業生涯中曾五次站上意大利大獎賽的最高領獎臺，去年他擊碎了萊科寧和法拉利的主場奪冠之夢，迎接他的是一片噓聲。但今年收穫第三名後，漢密爾頓認為他感受到了越來越多來自意大利車迷的喜愛，以及對於他加入法拉利的請求。
“我非常非常幸運能有這麼多意大利粉絲，”漢密爾頓說，“法拉利和他們的車迷們現在贏得了主場比賽，而且他們自從2007年過後就沒有染指過總冠軍了，他們非常渴望勝利，所以我相信他們會聯想到我過去幾年裡拿下冠軍的事實。”
“但隨著時間的推移，越來越多的法拉利車迷給我留言或評論，說道‘我是法拉利車迷，但我很尊重你’。不過他們現在有兩名偉大的車手，我相信他們對這位新星（勒克萊爾）很滿意，我也高興看到他的進步。”
目前圍場內的一個主要話題便是維特爾和法拉利2020年底合同到期之後的打算，當被問及是否會考慮作為維特爾的繼任者轉會法拉利時，漢密爾頓回答道：“我不知道這是不是個誘惑，我想這更可能是戰略計劃的一部分。”
“我剛才被問到這個問題……‘如果你沒有加入過法拉利，就結束了自己的職業生涯，你會有什麼感受？’老實說，當你成為梅賽德斯的一員時，你一生都會是這個大家庭中的一份子。
“如果你看看斯特林·莫斯，甚至是方吉奧，就會發現他們都依然是我們這個家庭中的一員。你是他們歷史的一部分，他們會指教你的餘生。這對我而言很重要，忠誠是一個非常非常關鍵的部分。”
“但如果我想要改變我的生活，那麼（去法拉利）可能會成為一種選擇，目前來看我還不能確定。”
對於一位自從2007年加入F1以來一直使用梅賽德斯引擎的車手來說，轉向法拉利顯然不能掉以輕心，但勒克勒爾與漢密爾頓的法拉利組合？未來依然有可能發生……