前幾天，【大鬍子說房】解讀了東莞“禁墅令”（點擊查看），提出別墅越來越難普漲，老舊別墅越來越淪為窮人買不起富人看不上的尷尬物種。
其實，除了別墅，還有一類房子也和別墅一樣，越來越是窮人買不起富人看不上，可能會長期滯漲，那就是：老破大。
城市中心一直在轉移，豪宅區也一直在變遷，曾經高價買入的老破大所引以為傲的地段好，都是階段性的。
好產品才配談地段，當房價越來越高，老破大越來越淪為窮人買不起，富人看不上。
前幾天，【大鬍子說房】解讀了東莞“禁墅令”（點擊查看），提出別墅越來越難普漲，老舊別墅越來越淪為窮人買不起富人看不上的尷尬物種。
其實，除了別墅，還有一類房子也和別墅一樣，越來越是窮人買不起富人看不上，可能會長期滯漲，那就是：老破大。
城市中心一直在轉移，豪宅區也一直在變遷，曾經高價買入的老破大所引以為傲的地段好，都是階段性的。
好產品才配談地段，當房價越來越高，老破大越來越淪為窮人買不起，富人看不上。
老破大最明顯的特點是：面積大、單價低、總價高，而且一般都沒有電梯。
光一個，沒有電梯，想必很多人都會倒吸一口冷氣。
大戶型的房子一般都是家庭居住，上有老下有小，沒有電梯，每次出門都像打仗一樣，而且對於能負擔得起老破大房子的業主，顯然對於電梯是個硬需求。
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其實，除了別墅，還有一類房子也和別墅一樣，越來越是窮人買不起富人看不上，可能會長期滯漲，那就是：老破大。
城市中心一直在轉移，豪宅區也一直在變遷，曾經高價買入的老破大所引以為傲的地段好，都是階段性的。
好產品才配談地段，當房價越來越高，老破大越來越淪為窮人買不起，富人看不上。
老破大最明顯的特點是：面積大、單價低、總價高，而且一般都沒有電梯。
光一個，沒有電梯，想必很多人都會倒吸一口冷氣。
大戶型的房子一般都是家庭居住，上有老下有小，沒有電梯，每次出門都像打仗一樣，而且對於能負擔得起老破大房子的業主，顯然對於電梯是個硬需求。
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其實，除了別墅，還有一類房子也和別墅一樣，越來越是窮人買不起富人看不上，可能會長期滯漲，那就是：老破大。
城市中心一直在轉移，豪宅區也一直在變遷，曾經高價買入的老破大所引以為傲的地段好，都是階段性的。
好產品才配談地段，當房價越來越高，老破大越來越淪為窮人買不起，富人看不上。
老破大最明顯的特點是：面積大、單價低、總價高，而且一般都沒有電梯。
光一個，沒有電梯，想必很多人都會倒吸一口冷氣。
大戶型的房子一般都是家庭居住，上有老下有小，沒有電梯，每次出門都像打仗一樣，而且對於能負擔得起老破大房子的業主，顯然對於電梯是個硬需求。
動輒6、7、8、9層樓，自住都是個災難，每天想到要爬那麼高的樓梯，想必都是能不出門就不出門，還有小孩的手推車、老人輪椅...一大堆因沒有電梯產生的煩惱。
看到這裡，想必很多人會想：既然不買高樓層，那可以考慮低一點的2、3、4層樓啊，甚至還能挑到帶院子的1樓，畢竟中國人對“院子”有蜜汁偏愛。
當然市面上確實還有人為了面積妥協，但真的非常小眾，真正付得起這個價格人誰願意接受：無電梯+房價老舊+大戶型？
除了電梯，老破大一直被詬病的就是停車場，很多老破大都建得非常早，歷經多年，物業再好也會破舊不堪。
而且大家庭居住，小區的私家車一定不少。
如果是有充足停車位的地下停車場還好，如果沒有充足的地下停車場，還可能將小區的公共區域改成地面停車。
當你有一天精疲力盡開車回家，還要在小區兜兜轉轉找停車位時，想必到時你一定會懷疑自己當初腦子進水了，花了這麼多錢買了個連停車位都不能保證的“高價床位”。
前幾天，【大鬍子說房】解讀了東莞“禁墅令”（點擊查看），提出別墅越來越難普漲，老舊別墅越來越淪為窮人買不起富人看不上的尷尬物種。
其實，除了別墅，還有一類房子也和別墅一樣，越來越是窮人買不起富人看不上，可能會長期滯漲，那就是：老破大。
城市中心一直在轉移，豪宅區也一直在變遷，曾經高價買入的老破大所引以為傲的地段好，都是階段性的。
好產品才配談地段，當房價越來越高，老破大越來越淪為窮人買不起，富人看不上。
老破大最明顯的特點是：面積大、單價低、總價高，而且一般都沒有電梯。
光一個，沒有電梯，想必很多人都會倒吸一口冷氣。
大戶型的房子一般都是家庭居住，上有老下有小，沒有電梯，每次出門都像打仗一樣，而且對於能負擔得起老破大房子的業主，顯然對於電梯是個硬需求。
動輒6、7、8、9層樓，自住都是個災難，每天想到要爬那麼高的樓梯，想必都是能不出門就不出門，還有小孩的手推車、老人輪椅...一大堆因沒有電梯產生的煩惱。
看到這裡，想必很多人會想：既然不買高樓層，那可以考慮低一點的2、3、4層樓啊，甚至還能挑到帶院子的1樓，畢竟中國人對“院子”有蜜汁偏愛。
當然市面上確實還有人為了面積妥協，但真的非常小眾，真正付得起這個價格人誰願意接受：無電梯+房價老舊+大戶型？
除了電梯，老破大一直被詬病的就是停車場，很多老破大都建得非常早，歷經多年，物業再好也會破舊不堪。
而且大家庭居住，小區的私家車一定不少。
如果是有充足停車位的地下停車場還好，如果沒有充足的地下停車場，還可能將小區的公共區域改成地面停車。
當你有一天精疲力盡開車回家，還要在小區兜兜轉轉找停車位時，想必到時你一定會懷疑自己當初腦子進水了，花了這麼多錢買了個連停車位都不能保證的“高價床位”。
更嚴重的是，當你想通了要把老破大賣掉置換個更高級的房子時，你就會發現，額，掛盤了很久都賣不出去。
當初你可能是因為這個房子面積大或者是裝修好看買下來的，但這個市場真的是無比理性的，大戶型高總價真的就是富人看不上窮人買不起。
同等價位之下，完全有更多更好的選擇，雖然看似老破大的產權面積大，但因為早期的公攤大，所以得房率也沒有非常高。
老破大的180平4房和次新房的120平4房，在假如次新房設計合理的話，未必沒有老破大的180平4房好用，更何況現在買房大家更注重功能空間設計，能有4個房間就滿足了。
至於房間的大小，反而佛性了不少。
種種原因，造成了老破大長期跑輸大盤，二手房成交週期長，流動性極差。
沒有優質學區加持的老破大都會被人們所拋棄。
前幾天，【大鬍子說房】解讀了東莞“禁墅令”（點擊查看），提出別墅越來越難普漲，老舊別墅越來越淪為窮人買不起富人看不上的尷尬物種。
其實，除了別墅，還有一類房子也和別墅一樣，越來越是窮人買不起富人看不上，可能會長期滯漲，那就是：老破大。
城市中心一直在轉移，豪宅區也一直在變遷，曾經高價買入的老破大所引以為傲的地段好，都是階段性的。
好產品才配談地段，當房價越來越高，老破大越來越淪為窮人買不起，富人看不上。
老破大最明顯的特點是：面積大、單價低、總價高，而且一般都沒有電梯。
光一個，沒有電梯，想必很多人都會倒吸一口冷氣。
大戶型的房子一般都是家庭居住，上有老下有小，沒有電梯，每次出門都像打仗一樣，而且對於能負擔得起老破大房子的業主，顯然對於電梯是個硬需求。
動輒6、7、8、9層樓，自住都是個災難，每天想到要爬那麼高的樓梯，想必都是能不出門就不出門，還有小孩的手推車、老人輪椅...一大堆因沒有電梯產生的煩惱。
看到這裡，想必很多人會想：既然不買高樓層，那可以考慮低一點的2、3、4層樓啊，甚至還能挑到帶院子的1樓，畢竟中國人對“院子”有蜜汁偏愛。
當然市面上確實還有人為了面積妥協，但真的非常小眾，真正付得起這個價格人誰願意接受：無電梯+房價老舊+大戶型？
除了電梯，老破大一直被詬病的就是停車場，很多老破大都建得非常早，歷經多年，物業再好也會破舊不堪。
而且大家庭居住，小區的私家車一定不少。
如果是有充足停車位的地下停車場還好，如果沒有充足的地下停車場，還可能將小區的公共區域改成地面停車。
當你有一天精疲力盡開車回家，還要在小區兜兜轉轉找停車位時，想必到時你一定會懷疑自己當初腦子進水了，花了這麼多錢買了個連停車位都不能保證的“高價床位”。
更嚴重的是，當你想通了要把老破大賣掉置換個更高級的房子時，你就會發現，額，掛盤了很久都賣不出去。
當初你可能是因為這個房子面積大或者是裝修好看買下來的，但這個市場真的是無比理性的，大戶型高總價真的就是富人看不上窮人買不起。
同等價位之下，完全有更多更好的選擇，雖然看似老破大的產權面積大，但因為早期的公攤大，所以得房率也沒有非常高。
老破大的180平4房和次新房的120平4房，在假如次新房設計合理的話，未必沒有老破大的180平4房好用，更何況現在買房大家更注重功能空間設計，能有4個房間就滿足了。
至於房間的大小，反而佛性了不少。
種種原因，造成了老破大長期跑輸大盤，二手房成交週期長，流動性極差。
沒有優質學區加持的老破大都會被人們所拋棄。
房價輪動規律除了滿足區域輪動，其實也滿足產品輪動。
一般都是從新房率先上漲，然後輪動到次新房、有優質學區加持的老破大、老破小。
如果沒有優質學區加持，老破大幾乎會成為整個市場上流動性最差的產品。
畢竟鍾愛學區房的人為了個學位會偏好買小戶型老破小，但可不會去買個老破大，費錢又不如低總價的老破小漲得快。
投資客要想玩得動老破大，真不是容易的事。現在拆遷舊改的速度明顯慢下來了，老房子越來越難拆，妄想著買個老破大來博拆遷的，基本都可以死心了。
前幾天，【大鬍子說房】解讀了東莞“禁墅令”（點擊查看），提出別墅越來越難普漲，老舊別墅越來越淪為窮人買不起富人看不上的尷尬物種。
其實，除了別墅，還有一類房子也和別墅一樣，越來越是窮人買不起富人看不上，可能會長期滯漲，那就是：老破大。
城市中心一直在轉移，豪宅區也一直在變遷，曾經高價買入的老破大所引以為傲的地段好，都是階段性的。
好產品才配談地段，當房價越來越高，老破大越來越淪為窮人買不起，富人看不上。
老破大最明顯的特點是：面積大、單價低、總價高，而且一般都沒有電梯。
光一個，沒有電梯，想必很多人都會倒吸一口冷氣。
大戶型的房子一般都是家庭居住，上有老下有小，沒有電梯，每次出門都像打仗一樣，而且對於能負擔得起老破大房子的業主，顯然對於電梯是個硬需求。
動輒6、7、8、9層樓，自住都是個災難，每天想到要爬那麼高的樓梯，想必都是能不出門就不出門，還有小孩的手推車、老人輪椅...一大堆因沒有電梯產生的煩惱。
看到這裡，想必很多人會想：既然不買高樓層，那可以考慮低一點的2、3、4層樓啊，甚至還能挑到帶院子的1樓，畢竟中國人對“院子”有蜜汁偏愛。
當然市面上確實還有人為了面積妥協，但真的非常小眾，真正付得起這個價格人誰願意接受：無電梯+房價老舊+大戶型？
除了電梯，老破大一直被詬病的就是停車場，很多老破大都建得非常早，歷經多年，物業再好也會破舊不堪。
而且大家庭居住，小區的私家車一定不少。
如果是有充足停車位的地下停車場還好，如果沒有充足的地下停車場，還可能將小區的公共區域改成地面停車。
當你有一天精疲力盡開車回家，還要在小區兜兜轉轉找停車位時，想必到時你一定會懷疑自己當初腦子進水了，花了這麼多錢買了個連停車位都不能保證的“高價床位”。
更嚴重的是，當你想通了要把老破大賣掉置換個更高級的房子時，你就會發現，額，掛盤了很久都賣不出去。
當初你可能是因為這個房子面積大或者是裝修好看買下來的，但這個市場真的是無比理性的，大戶型高總價真的就是富人看不上窮人買不起。
同等價位之下，完全有更多更好的選擇，雖然看似老破大的產權面積大，但因為早期的公攤大，所以得房率也沒有非常高。
老破大的180平4房和次新房的120平4房，在假如次新房設計合理的話，未必沒有老破大的180平4房好用，更何況現在買房大家更注重功能空間設計，能有4個房間就滿足了。
至於房間的大小，反而佛性了不少。
種種原因，造成了老破大長期跑輸大盤，二手房成交週期長，流動性極差。
沒有優質學區加持的老破大都會被人們所拋棄。
房價輪動規律除了滿足區域輪動，其實也滿足產品輪動。
一般都是從新房率先上漲，然後輪動到次新房、有優質學區加持的老破大、老破小。
如果沒有優質學區加持，老破大幾乎會成為整個市場上流動性最差的產品。
畢竟鍾愛學區房的人為了個學位會偏好買小戶型老破小，但可不會去買個老破大，費錢又不如低總價的老破小漲得快。
投資客要想玩得動老破大，真不是容易的事。現在拆遷舊改的速度明顯慢下來了，老房子越來越難拆，妄想著買個老破大來博拆遷的，基本都可以死心了。
接下來的房地產基本都是慢牛行情，越來越淪為剛需和改善的主場，而各個城市所處的階段不一樣，但無疑老破大已經不符合年輕人的主流置業觀念，年輕人越來越偏好住得舒適的房子，住得好比住得大重要得多。
現在的一線城市不缺房子，只是缺好房子。
前幾天，【大鬍子說房】解讀了東莞“禁墅令”（點擊查看），提出別墅越來越難普漲，老舊別墅越來越淪為窮人買不起富人看不上的尷尬物種。
其實，除了別墅，還有一類房子也和別墅一樣，越來越是窮人買不起富人看不上，可能會長期滯漲，那就是：老破大。
城市中心一直在轉移，豪宅區也一直在變遷，曾經高價買入的老破大所引以為傲的地段好，都是階段性的。
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光一個，沒有電梯，想必很多人都會倒吸一口冷氣。
大戶型的房子一般都是家庭居住，上有老下有小，沒有電梯，每次出門都像打仗一樣，而且對於能負擔得起老破大房子的業主，顯然對於電梯是個硬需求。
動輒6、7、8、9層樓，自住都是個災難，每天想到要爬那麼高的樓梯，想必都是能不出門就不出門，還有小孩的手推車、老人輪椅...一大堆因沒有電梯產生的煩惱。
看到這裡，想必很多人會想：既然不買高樓層，那可以考慮低一點的2、3、4層樓啊，甚至還能挑到帶院子的1樓，畢竟中國人對“院子”有蜜汁偏愛。
當然市面上確實還有人為了面積妥協，但真的非常小眾，真正付得起這個價格人誰願意接受：無電梯+房價老舊+大戶型？
除了電梯，老破大一直被詬病的就是停車場，很多老破大都建得非常早，歷經多年，物業再好也會破舊不堪。
而且大家庭居住，小區的私家車一定不少。
如果是有充足停車位的地下停車場還好，如果沒有充足的地下停車場，還可能將小區的公共區域改成地面停車。
當你有一天精疲力盡開車回家，還要在小區兜兜轉轉找停車位時，想必到時你一定會懷疑自己當初腦子進水了，花了這麼多錢買了個連停車位都不能保證的“高價床位”。
更嚴重的是，當你想通了要把老破大賣掉置換個更高級的房子時，你就會發現，額，掛盤了很久都賣不出去。
當初你可能是因為這個房子面積大或者是裝修好看買下來的，但這個市場真的是無比理性的，大戶型高總價真的就是富人看不上窮人買不起。
同等價位之下，完全有更多更好的選擇，雖然看似老破大的產權面積大，但因為早期的公攤大，所以得房率也沒有非常高。
老破大的180平4房和次新房的120平4房，在假如次新房設計合理的話，未必沒有老破大的180平4房好用，更何況現在買房大家更注重功能空間設計，能有4個房間就滿足了。
至於房間的大小，反而佛性了不少。
種種原因，造成了老破大長期跑輸大盤，二手房成交週期長，流動性極差。
沒有優質學區加持的老破大都會被人們所拋棄。
房價輪動規律除了滿足區域輪動，其實也滿足產品輪動。
一般都是從新房率先上漲，然後輪動到次新房、有優質學區加持的老破大、老破小。
如果沒有優質學區加持，老破大幾乎會成為整個市場上流動性最差的產品。
畢竟鍾愛學區房的人為了個學位會偏好買小戶型老破小，但可不會去買個老破大，費錢又不如低總價的老破小漲得快。
投資客要想玩得動老破大，真不是容易的事。現在拆遷舊改的速度明顯慢下來了，老房子越來越難拆，妄想著買個老破大來博拆遷的，基本都可以死心了。
接下來的房地產基本都是慢牛行情，越來越淪為剛需和改善的主場，而各個城市所處的階段不一樣，但無疑老破大已經不符合年輕人的主流置業觀念，年輕人越來越偏好住得舒適的房子，住得好比住得大重要得多。
現在的一線城市不缺房子，只是缺好房子。
雖然剛需還是支撐一線城市的基底，但改善型需求已逐步在甦醒，那些優質板塊的稍大戶型次新房無疑是改善家庭的首選。
而遺憾的是，老破大進不了改善家庭的備選名單，沒有更好的環境和產品加持，就憑著一個面積大，憑什麼讓人願意為此買單呢？
就像在深圳這一輪行情中，漲得最好的不是主城區羅湖福田的老破大，而是深圳龍華紅山。紅山板塊在上一輪行情中差不多翻了三倍，最關鍵的原因就是：放眼整個深圳，800萬左右，想要地鐵口、次新房、大商業、物業好、環境優美，還有關鍵的深高北學位。
龍華紅山是整個深圳最好的選擇，幾乎是無可替代。
除了有面積偏好，老破大基本是被改善家庭拋棄的。
而二線城市正處於什麼階段呢？
支撐二線城市行情，除了衝著限價紅利的投資客，要麼二線城市正處於小家庭裂變的高峰期，越來越多的本地人年輕人因為婚嫁搬出去自己住。或者是在一線城市工作的年輕人在二線城市買套房，作為退路。
這些從小居住環境就相對優渥的年輕人，真的願意為了面積去買老破大嗎？
不。
按照二線城市以新房為主的供給結構，完全不可能。即使他們不是選新房，都會傾向選市中心的二手次新房。二線城市的老破大以後轉手給誰？
至於新房癌晚期的三四線城市，新房都這麼便宜，有誰還會偏好去買老破大？
前幾天，【大鬍子說房】解讀了東莞“禁墅令”（點擊查看），提出別墅越來越難普漲，老舊別墅越來越淪為窮人買不起富人看不上的尷尬物種。
其實，除了別墅，還有一類房子也和別墅一樣，越來越是窮人買不起富人看不上，可能會長期滯漲，那就是：老破大。
城市中心一直在轉移，豪宅區也一直在變遷，曾經高價買入的老破大所引以為傲的地段好，都是階段性的。
好產品才配談地段，當房價越來越高，老破大越來越淪為窮人買不起，富人看不上。
老破大最明顯的特點是：面積大、單價低、總價高，而且一般都沒有電梯。
光一個，沒有電梯，想必很多人都會倒吸一口冷氣。
大戶型的房子一般都是家庭居住，上有老下有小，沒有電梯，每次出門都像打仗一樣，而且對於能負擔得起老破大房子的業主，顯然對於電梯是個硬需求。
動輒6、7、8、9層樓，自住都是個災難，每天想到要爬那麼高的樓梯，想必都是能不出門就不出門，還有小孩的手推車、老人輪椅...一大堆因沒有電梯產生的煩惱。
看到這裡，想必很多人會想：既然不買高樓層，那可以考慮低一點的2、3、4層樓啊，甚至還能挑到帶院子的1樓，畢竟中國人對“院子”有蜜汁偏愛。
當然市面上確實還有人為了面積妥協，但真的非常小眾，真正付得起這個價格人誰願意接受：無電梯+房價老舊+大戶型？
除了電梯，老破大一直被詬病的就是停車場，很多老破大都建得非常早，歷經多年，物業再好也會破舊不堪。
而且大家庭居住，小區的私家車一定不少。
如果是有充足停車位的地下停車場還好，如果沒有充足的地下停車場，還可能將小區的公共區域改成地面停車。
當你有一天精疲力盡開車回家，還要在小區兜兜轉轉找停車位時，想必到時你一定會懷疑自己當初腦子進水了，花了這麼多錢買了個連停車位都不能保證的“高價床位”。
更嚴重的是，當你想通了要把老破大賣掉置換個更高級的房子時，你就會發現，額，掛盤了很久都賣不出去。
當初你可能是因為這個房子面積大或者是裝修好看買下來的，但這個市場真的是無比理性的，大戶型高總價真的就是富人看不上窮人買不起。
同等價位之下，完全有更多更好的選擇，雖然看似老破大的產權面積大，但因為早期的公攤大，所以得房率也沒有非常高。
老破大的180平4房和次新房的120平4房，在假如次新房設計合理的話，未必沒有老破大的180平4房好用，更何況現在買房大家更注重功能空間設計，能有4個房間就滿足了。
至於房間的大小，反而佛性了不少。
種種原因，造成了老破大長期跑輸大盤，二手房成交週期長，流動性極差。
沒有優質學區加持的老破大都會被人們所拋棄。
房價輪動規律除了滿足區域輪動，其實也滿足產品輪動。
一般都是從新房率先上漲，然後輪動到次新房、有優質學區加持的老破大、老破小。
如果沒有優質學區加持，老破大幾乎會成為整個市場上流動性最差的產品。
畢竟鍾愛學區房的人為了個學位會偏好買小戶型老破小，但可不會去買個老破大，費錢又不如低總價的老破小漲得快。
投資客要想玩得動老破大，真不是容易的事。現在拆遷舊改的速度明顯慢下來了，老房子越來越難拆，妄想著買個老破大來博拆遷的，基本都可以死心了。
接下來的房地產基本都是慢牛行情，越來越淪為剛需和改善的主場，而各個城市所處的階段不一樣，但無疑老破大已經不符合年輕人的主流置業觀念，年輕人越來越偏好住得舒適的房子，住得好比住得大重要得多。
現在的一線城市不缺房子，只是缺好房子。
雖然剛需還是支撐一線城市的基底，但改善型需求已逐步在甦醒，那些優質板塊的稍大戶型次新房無疑是改善家庭的首選。
而遺憾的是，老破大進不了改善家庭的備選名單，沒有更好的環境和產品加持，就憑著一個面積大，憑什麼讓人願意為此買單呢？
就像在深圳這一輪行情中，漲得最好的不是主城區羅湖福田的老破大，而是深圳龍華紅山。紅山板塊在上一輪行情中差不多翻了三倍，最關鍵的原因就是：放眼整個深圳，800萬左右，想要地鐵口、次新房、大商業、物業好、環境優美，還有關鍵的深高北學位。
龍華紅山是整個深圳最好的選擇，幾乎是無可替代。
除了有面積偏好，老破大基本是被改善家庭拋棄的。
而二線城市正處於什麼階段呢？
支撐二線城市行情，除了衝著限價紅利的投資客，要麼二線城市正處於小家庭裂變的高峰期，越來越多的本地人年輕人因為婚嫁搬出去自己住。或者是在一線城市工作的年輕人在二線城市買套房，作為退路。
這些從小居住環境就相對優渥的年輕人，真的願意為了面積去買老破大嗎？
不。
按照二線城市以新房為主的供給結構，完全不可能。即使他們不是選新房，都會傾向選市中心的二手次新房。二線城市的老破大以後轉手給誰？
至於新房癌晚期的三四線城市，新房都這麼便宜，有誰還會偏好去買老破大？
沒落的老破大隨著城市中心遷移、行情變化、年輕人偏好升級，越來越不受待見，甚至更比不上處於城市地板價的老破小。
剛需家庭買不起，改善家庭看不上，投資客更不願意把大把現金流投在一個明顯跑輸大盤收益的落後產品，而且不是資金實力雄厚的高玩，還真玩不起老破大。
看到這裡，可能有讀者會說，不是有老舊小區改造嗎？老實說，對於這樣的大工程，請報以謹慎樂觀的態度。
房地產的水是很深的，當初轟轟烈烈宣傳的萬科萬村計劃，最後不也涼涼了嗎？
老破大，是沒有春天的。