'如何識破二手事故車騙局？學會看這幾個地方 買二手車也不擔心'

可以預見的是，最近幾年國內新車市場環境不會太友好，2018年是國內新車市場出現首跌的元年，2019年至今情況也不是非常樂觀，預計同比下跌將成為常態，而與新車不同的是，二手車市場卻是一片欣欣向榮，2018年全年完成1382.19萬輛的交易量，同比勁增11.46%。

不過，繁華背後也不是沒有隱患，現如今二手車行業法規政策尚不完善，缺乏監管機制導致很多二手車商家濫竽充數，大量事故車、問題車流入市場，對於消費者來說，如果不慎入手了事故車，可是一件頗為頭疼的事情，所以，避免入坑的第一步，你首先要知道什麼是事故車？

從整體上來總結，滿足一下條件之一的就可以算是事故車了：

1、前後縱梁損傷

縱梁應該算是汽車整體耐不耐撞、安全性高不高的根本保障，從被動安全的角度出發，前後縱梁是最後一道防線，如果事故大到縱梁開始承受壓力併發生吸能後扭曲變形的情況，那這輛車一定就算是事故車，因為前後縱梁變形後，外觀可以復原但強度卻無法修復。

縱梁損傷後帶來的直接效應是被動安全防護能力下降，而行駛中可能也會出現跑偏、啃胎等情況，即便是做四輪定位也不能徹底解決。此外，對於懸掛的正常工作也有非常大的影響，操控性、穩定性、舒適性均不能得到保障。

2、A、B、C柱損傷

A柱對正面碰撞事故的安全性影響極大，只要A柱不變形，就能夠保證在相當大強度的撞擊發生後依舊能夠打開車門；B柱則是多個零部件的載體，前門鎖釦、後門鉸鏈、後門限位器、前排座椅安全帶都都是要固定在B柱上；C柱則是支撐車頂部和整車的結構強度的根本。所以，當A、B、C柱發生損傷後，通過鈑金等手段恢復外貌沒問題，但修復後的剛性則下降太多，如此便很難保證在下次事故中全身而退。

原則上來說，除了這兩點承重結構件，其他損傷由於均可直接替換部件，嚴格意義上來說並不能算是徹底的事故車，在這兩點結構損傷的基礎上，任何通過切割、加固等方法修復的二手車均不能購買。

而事故車也分為大事故車和小事故車，小事故車同樣不可選擇，一般有以下幾點特徵。

發動機艙或駕駛艙損傷的車輛、車身後翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛、減振器座有焊接，切割，變形的車輛、安全氣囊彈出的車輛等均視為小事故車，雖然經過徹底修復後，這些部位的損傷並不會太影響被動安全，但修復成本極高，且修復技術上也得不到保障，對後期用車會產生相當大的影響。

除了事故車之外，泡水車，火燒車等也都是選擇二手車的禁區，其中，車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛即可視為泡水車，而焚燒超過0.5平方米的車輛即可視為火燒車，為了保障日後用車，這些車即便再便宜，也最好不要選擇。

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