(原標題:省直機關公車改革車輛專場省直機關公車會最後一場昨日舉行!溢價率超過120%,有一個最大賣點是……)
昨天,浙江省直機關公車改革車輛專場拍賣會最後一場在杭州舉行,隨車攜帶浙A車牌指標成為最大賣點,場面火爆。92輛公車全部找到新主人,溢價率超過120%,單車最高價為16萬元。
撿漏?越來越沒戲
上午9點,符合拍賣條件的市民把位於下沙的浙江經濟職業技術學院報告廳擠了個滿滿當當,500個名額報名當天就被搶光了。他們一邊盯著大屏幕上不時翻動的標的信息,一邊聽著拍賣師的叫價,看到心動的車輛頻頻舉牌,手上還不忘記錄成交價格。
本場90多輛公車中,有70輛是來自省高速交警總隊的警用車。相比於二手車市場隱瞞真實車況的消息頻出,公車改革拍賣的“公家”背景,是吸引市民們舉牌的重要原因之一。
一位市民表示:“二手車市場比較亂,這邊因為政府舉辦的嘛,所以說相信政府,就過來了。”
另一位市民告訴記者:“聽說是政府的車,保養方面會好一點。”
隨著拍賣師的落槌,一輛2009年出產、排量3.0的三菱帕傑羅起拍價為76000元,最終以16萬的價格成交,成為了當場價格最高的“標王”。
張大伯為一輛2002年出產、開了24萬多公里的雅閣車拍出了7萬元。在他看來,成交價還是偏高了。
“我沒車咯,要牌要車,兩樣東西都要的。7萬,應該說我的觀點稍微偏高了一點,因為(畢竟)20多萬公里的車,因為我搖不到號麼。”張大伯說。
要車?不如說是要車牌!
這場拍賣共持續了近4個小時,成交92輛,沒有出現流拍。成交總價810多萬元,溢價450多萬元,溢價率為124.91%。據統計,此前8場拍賣的溢價率為90%-100%左右。
浙江機動車拍賣中心有限公司副總經理方雪飛談到:“其實我們價格還算平穩的,當然有一個波動就是根據搖牌、競拍的價格,包括杭州出臺新的限行政策,這個會有小的起落。”
4月,杭州個人車牌競價最低為40000元,環比增長4000元;個人成交均價為41000多元,環比增長3600多元。去年9月以來,浙A牌照成交價格已連漲了7個月,搖號中籤率也僅為0.75%。4月底,更是有傳言稱,杭州將升級限行政策,對非“浙A”車輛在繞城高速以內限行。
此次拍賣90%以上的標的隨車攜帶車牌指標出售,讓很多人眼紅。成功拍下車輛的人裡,甚至有的已經做好了把車報廢的準備。
一位市民表示:“牌照吧,還是因為牌照。只是想要浙A的牌照。車子如果車況差,報廢,如果還好的話就賣掉。主要還是看價格低的車子,主要還是要牌照,買新車的。”
另一位市民則說:“最主要還是車牌,指標。在搖(號),但是搖了一年多也沒搖到。”
以後?拍賣繼續!
前後歷時近一年的浙江省直機關公車改革車輛拍賣落下帷幕,運用拍賣的方法踐行公務用車制度改革,正變得越來越成熟。
從去年5月舉辦的第一場專場拍賣會起,近一年時間裡,共舉辦拍賣會9場,拍出公務用車1100輛,沒有車輛流標。總價值約為1.1億元,單車平均成交價為10萬元。
浙江機動車拍賣中心有限公司副總經理方雪飛全程參與了9場拍賣,在他看來,參與競拍的市民們變得越來越成熟:“我們的買受人越來越成熟,第一次來拍報名、舉價的方式也好,準備工作也好(比較亂),現在拍賣場裡就比較井然有序。這個拍賣的水平是在上升的。公車之後還會有,持續會有,只不過未來帶不帶指標的問題。”
方雪飛說,雖然省直機關公務用車拍賣告一段落,但接下來還會有企事業單位專場,特別是省屬國有企業用車的拍賣。他認為,用拍賣的方法處置公務用車,這對於國有資產的保值、增值和二手車價值的體現都有很大好處:
“這是國有資產,首先要讓國有資產保值、增值,至少不流失。公車這種形式就是要做到公平、公正的交易。要通過拍賣這種方式讓更多人來參與。拍賣呢,會有一個價值發現的過程。”
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