國五話題即將畫上句號,那些沒有賣出去的國五車,最後有什麼下場

二手車 天津 凱迪拉克 河北 圖說汽車 2019-07-04

隨著6月的完結,2019年上半年也將正式畫上句點,7月1日來臨,標誌著國六排放標準某些地區正式登場。號稱史上最嚴格排放標準的國六到來之前,於遇冷的車市掀起一場“國五熱”,上至豪車,下至家用車品牌,紛紛開啟了降價清庫存的熱潮,消費者抄底買國五車,成了遇冷的車市中難得的火熱景象。其中凱迪拉克狂降十萬遭哄搶更是引發行業內外熱議,可是庫存指數預警也表明了國五車並不能靠這一次降價都清倉。那麼問題來了,那些還沒有賣出去的國五車,最後會怎麼樣?

國五話題即將畫上句號,那些沒有賣出去的國五車,最後有什麼下場

要知道國六排放標準正式實行之後,國五新車就面臨著禁止銷售的問題,並且也沒辦法上牌了,這些車究竟會被髮回廠商重造升級,還是砸在各位經銷商和各大網點手中?實際上,國五的車在國六排放登場之前還有更好的去處,比如運送到沒實行國六排放的地區繼續售賣。

目前已知將率先實行國六排放的地區主要以北京、天津、深圳、廣州、山東、河北、河南等城市地區,也就是說國六的登場還是給了車企不少緩衝的餘地。將分批次和重點城市先後進行,餘下的城市將繼續實行國五標準,逐漸實現所有註冊和銷售汽車都符合國六標準。對車企經銷商來說,庫存車還是可以進行異地消化的。

國五話題即將畫上句號,那些沒有賣出去的國五車,最後有什麼下場

除了這一個辦法對車主而言,如果已經買了國五車,但是7月之前沒辦法完成上牌,也有應對之策,可以異地上牌,如果所在地區對於異地牌照沒有限行要求,或者限行時間並不影響用車出行,可以考慮這個辦法。其次,4S店也可以先上牌再賣,這些可採取的方式都不排除。

目前網友呼聲較高的辦法就是將這些不達標的產品,發回原廠回爐整改升級,說上去很簡單,但是且不說運動的成本費用,實現起來的複雜程度也遠超想象,所以哪來的回哪去,收拾好了再出來賣這一點看似簡單,實際上卻最難實現。

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對車主而言,買了的國五車會不會有影響?目前可以肯定的是使用過程是不會受到太大影響的,國五車依舊可以上路,哪怕是在率先實行國六的地區還是尚未實行的城市,可以照常使用不影響日常出行。但是在二手車領域,國六的提前登場,對國五排放的車型保值率有一定的影響和波及,尤其是想要抄底買國五的消費者一定要算清一筆賬,現如今的降價幅度能不能抵得過賣車時候因為國五國六標準導致的貶值率。

國六登場受影響最深的就是國三車型,等到國六正式在全國各地區都實行之後,國三車型很有可能面臨更加窘迫的境地,一線城市甚至因為國六排放的登場對部分國三車型出臺了相關限行的政策,年檢也將更加嚴格,能開一天是一天。

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