根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
當然這隻能是個傳說了，因為行駛在二環路，哪有不堵車的時候呢？即便過年7天樂，也難吶！
300路
“三環專業戶”
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
當然這隻能是個傳說了，因為行駛在二環路，哪有不堵車的時候呢？即便過年7天樂，也難吶！
300路
“三環專業戶”
眾人的吐槽，郭德綱的相聲，不時被爆出的段子，讓300路總能上熱搜。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
當然這隻能是個傳說了，因為行駛在二環路，哪有不堵車的時候呢？即便過年7天樂，也難吶！
300路
“三環專業戶”
眾人的吐槽，郭德綱的相聲，不時被爆出的段子，讓300路總能上熱搜。
345快
發車時間最短
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
當然這隻能是個傳說了，因為行駛在二環路，哪有不堵車的時候呢？即便過年7天樂，也難吶！
300路
“三環專業戶”
眾人的吐槽，郭德綱的相聲，不時被爆出的段子，讓300路總能上熱搜。
345快
發車時間最短
站點位於地鐵積水潭站門口，每2-3分鐘發一次車的頻率在北京公交界居首位。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
當然這隻能是個傳說了，因為行駛在二環路，哪有不堵車的時候呢？即便過年7天樂，也難吶！
300路
“三環專業戶”
眾人的吐槽，郭德綱的相聲，不時被爆出的段子，讓300路總能上熱搜。
345快
發車時間最短
站點位於地鐵積水潭站門口，每2-3分鐘發一次車的頻率在北京公交界居首位。
這是一趟往返於北京主城區與昌平區之間的公交線路，去十三陵遊玩的乘客，以及在昌平設置校區的，如石油大學，政法大學等學校的學生，都是345快的固定乘客群體。
930路
最擠公交
這是被燕郊、三河等北三縣地區人民承包的公交車，在全程36站地中，只有3站在北京剩下的都在河北。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
當然這隻能是個傳說了，因為行駛在二環路，哪有不堵車的時候呢？即便過年7天樂，也難吶！
300路
“三環專業戶”
眾人的吐槽，郭德綱的相聲，不時被爆出的段子，讓300路總能上熱搜。
345快
發車時間最短
站點位於地鐵積水潭站門口，每2-3分鐘發一次車的頻率在北京公交界居首位。
這是一趟往返於北京主城區與昌平區之間的公交線路，去十三陵遊玩的乘客，以及在昌平設置校區的，如石油大學，政法大學等學校的學生，都是345快的固定乘客群體。
930路
最擠公交
這是被燕郊、三河等北三縣地區人民承包的公交車，在全程36站地中，只有3站在北京剩下的都在河北。
每當夜幕降臨前，國貿橋附近的排隊大軍是絕對的一景兒，排隊2小時，堵車2小時......然後周而復始，循環往復，生命不息，奮鬥不止......
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
當然這隻能是個傳說了，因為行駛在二環路，哪有不堵車的時候呢？即便過年7天樂，也難吶！
300路
“三環專業戶”
眾人的吐槽，郭德綱的相聲，不時被爆出的段子，讓300路總能上熱搜。
345快
發車時間最短
站點位於地鐵積水潭站門口，每2-3分鐘發一次車的頻率在北京公交界居首位。
這是一趟往返於北京主城區與昌平區之間的公交線路，去十三陵遊玩的乘客，以及在昌平設置校區的，如石油大學，政法大學等學校的學生，都是345快的固定乘客群體。
930路
最擠公交
這是被燕郊、三河等北三縣地區人民承包的公交車，在全程36站地中，只有3站在北京剩下的都在河北。
每當夜幕降臨前，國貿橋附近的排隊大軍是絕對的一景兒，排隊2小時，堵車2小時......然後周而復始，循環往復，生命不息，奮鬥不止......
828路
開向“臺灣”的公交線
從北京坐公交去臺灣，您猜需要多長時間？
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
當然這隻能是個傳說了，因為行駛在二環路，哪有不堵車的時候呢？即便過年7天樂，也難吶！
300路
“三環專業戶”
眾人的吐槽，郭德綱的相聲，不時被爆出的段子，讓300路總能上熱搜。
345快
發車時間最短
站點位於地鐵積水潭站門口，每2-3分鐘發一次車的頻率在北京公交界居首位。
這是一趟往返於北京主城區與昌平區之間的公交線路，去十三陵遊玩的乘客，以及在昌平設置校區的，如石油大學，政法大學等學校的學生，都是345快的固定乘客群體。
930路
最擠公交
這是被燕郊、三河等北三縣地區人民承包的公交車，在全程36站地中，只有3站在北京剩下的都在河北。
每當夜幕降臨前，國貿橋附近的排隊大軍是絕對的一景兒，排隊2小時，堵車2小時......然後周而復始，循環往復，生命不息，奮鬥不止......
828路
開向“臺灣”的公交線
從北京坐公交去臺灣，您猜需要多長時間？
這當然不是去臺灣的公交車，去的是臺灣新城，位置在河北永清縣，若干年前很多臺、浙商人在這裡投資，久而久之，這裡就被稱為臺灣新城了。
983路
站多的讓你回頭
不用數了，一共88站，小北怕您數落枕了，索性告訴您吧。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
當然這隻能是個傳說了，因為行駛在二環路，哪有不堵車的時候呢？即便過年7天樂，也難吶！
300路
“三環專業戶”
眾人的吐槽，郭德綱的相聲，不時被爆出的段子，讓300路總能上熱搜。
345快
發車時間最短
站點位於地鐵積水潭站門口，每2-3分鐘發一次車的頻率在北京公交界居首位。
這是一趟往返於北京主城區與昌平區之間的公交線路，去十三陵遊玩的乘客，以及在昌平設置校區的，如石油大學，政法大學等學校的學生，都是345快的固定乘客群體。
930路
最擠公交
這是被燕郊、三河等北三縣地區人民承包的公交車，在全程36站地中，只有3站在北京剩下的都在河北。
每當夜幕降臨前，國貿橋附近的排隊大軍是絕對的一景兒，排隊2小時，堵車2小時......然後周而復始，循環往復，生命不息，奮鬥不止......
828路
開向“臺灣”的公交線
從北京坐公交去臺灣，您猜需要多長時間？
這當然不是去臺灣的公交車，去的是臺灣新城，位置在河北永清縣，若干年前很多臺、浙商人在這裡投資，久而久之，這裡就被稱為臺灣新城了。
983路
站多的讓你回頭
不用數了，一共88站，小北怕您數落枕了，索性告訴您吧。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
當然這隻能是個傳說了，因為行駛在二環路，哪有不堵車的時候呢？即便過年7天樂，也難吶！
300路
“三環專業戶”
眾人的吐槽，郭德綱的相聲，不時被爆出的段子，讓300路總能上熱搜。
345快
發車時間最短
站點位於地鐵積水潭站門口，每2-3分鐘發一次車的頻率在北京公交界居首位。
這是一趟往返於北京主城區與昌平區之間的公交線路，去十三陵遊玩的乘客，以及在昌平設置校區的，如石油大學，政法大學等學校的學生，都是345快的固定乘客群體。
930路
最擠公交
這是被燕郊、三河等北三縣地區人民承包的公交車，在全程36站地中，只有3站在北京剩下的都在河北。
每當夜幕降臨前，國貿橋附近的排隊大軍是絕對的一景兒，排隊2小時，堵車2小時......然後周而復始，循環往復，生命不息，奮鬥不止......
828路
開向“臺灣”的公交線
從北京坐公交去臺灣，您猜需要多長時間？
這當然不是去臺灣的公交車，去的是臺灣新城，位置在河北永清縣，若干年前很多臺、浙商人在這裡投資，久而久之，這裡就被稱為臺灣新城了。
983路
站多的讓你回頭
不用數了，一共88站，小北怕您數落枕了，索性告訴您吧。
880路
線路最長
站數最多，不代表線路最長，您看這880路，全程居然有124公里，從北京直接幹到了張家口，全程票價25元，相當於去天津高鐵票的半價了。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
當然這隻能是個傳說了，因為行駛在二環路，哪有不堵車的時候呢？即便過年7天樂，也難吶！
300路
“三環專業戶”
眾人的吐槽，郭德綱的相聲，不時被爆出的段子，讓300路總能上熱搜。
345快
發車時間最短
站點位於地鐵積水潭站門口，每2-3分鐘發一次車的頻率在北京公交界居首位。
這是一趟往返於北京主城區與昌平區之間的公交線路，去十三陵遊玩的乘客，以及在昌平設置校區的，如石油大學，政法大學等學校的學生，都是345快的固定乘客群體。
930路
最擠公交
這是被燕郊、三河等北三縣地區人民承包的公交車，在全程36站地中，只有3站在北京剩下的都在河北。
每當夜幕降臨前，國貿橋附近的排隊大軍是絕對的一景兒，排隊2小時，堵車2小時......然後周而復始，循環往復，生命不息，奮鬥不止......
828路
開向“臺灣”的公交線
從北京坐公交去臺灣，您猜需要多長時間？
這當然不是去臺灣的公交車，去的是臺灣新城，位置在河北永清縣，若干年前很多臺、浙商人在這裡投資，久而久之，這裡就被稱為臺灣新城了。
983路
站多的讓你回頭
不用數了，一共88站，小北怕您數落枕了，索性告訴您吧。
880路
線路最長
站數最多，不代表線路最長，您看這880路，全程居然有124公里，從北京直接幹到了張家口，全程票價25元，相當於去天津高鐵票的半價了。
機場巴士
最高大上的線路
在地鐵機場線路開通之前，機場巴士是通向首都機場性價比最高的選擇了，饒是如此，動輒20多塊錢，目的地輻射方莊、西單，公主墳等地，在全民旅遊尚未到來前，機場巴士便是商務人士的專乘了。
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
當然這隻能是個傳說了，因為行駛在二環路，哪有不堵車的時候呢？即便過年7天樂，也難吶！
300路
“三環專業戶”
眾人的吐槽，郭德綱的相聲，不時被爆出的段子，讓300路總能上熱搜。
345快
發車時間最短
站點位於地鐵積水潭站門口，每2-3分鐘發一次車的頻率在北京公交界居首位。
這是一趟往返於北京主城區與昌平區之間的公交線路，去十三陵遊玩的乘客，以及在昌平設置校區的，如石油大學，政法大學等學校的學生，都是345快的固定乘客群體。
930路
最擠公交
這是被燕郊、三河等北三縣地區人民承包的公交車，在全程36站地中，只有3站在北京剩下的都在河北。
每當夜幕降臨前，國貿橋附近的排隊大軍是絕對的一景兒，排隊2小時，堵車2小時......然後周而復始，循環往復，生命不息，奮鬥不止......
828路
開向“臺灣”的公交線
從北京坐公交去臺灣，您猜需要多長時間？
這當然不是去臺灣的公交車，去的是臺灣新城，位置在河北永清縣，若干年前很多臺、浙商人在這裡投資，久而久之，這裡就被稱為臺灣新城了。
983路
站多的讓你回頭
不用數了，一共88站，小北怕您數落枕了，索性告訴您吧。
880路
線路最長
站數最多，不代表線路最長，您看這880路，全程居然有124公里，從北京直接幹到了張家口，全程票價25元，相當於去天津高鐵票的半價了。
機場巴士
最高大上的線路
在地鐵機場線路開通之前，機場巴士是通向首都機場性價比最高的選擇了，饒是如此，動輒20多塊錢，目的地輻射方莊、西單，公主墳等地，在全民旅遊尚未到來前，機場巴士便是商務人士的專乘了。
而如今，坐在裡面的，多半是參加夕陽紅旅遊的紅圍巾大媽了！
最近，不少機場巴士線路新增了站點，小北這就給您奉上。
北京南站線
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
當然這隻能是個傳說了，因為行駛在二環路，哪有不堵車的時候呢？即便過年7天樂，也難吶！
300路
“三環專業戶”
眾人的吐槽，郭德綱的相聲，不時被爆出的段子，讓300路總能上熱搜。
345快
發車時間最短
站點位於地鐵積水潭站門口，每2-3分鐘發一次車的頻率在北京公交界居首位。
這是一趟往返於北京主城區與昌平區之間的公交線路，去十三陵遊玩的乘客，以及在昌平設置校區的，如石油大學，政法大學等學校的學生，都是345快的固定乘客群體。
930路
最擠公交
這是被燕郊、三河等北三縣地區人民承包的公交車，在全程36站地中，只有3站在北京剩下的都在河北。
每當夜幕降臨前，國貿橋附近的排隊大軍是絕對的一景兒，排隊2小時，堵車2小時......然後周而復始，循環往復，生命不息，奮鬥不止......
828路
開向“臺灣”的公交線
從北京坐公交去臺灣，您猜需要多長時間？
這當然不是去臺灣的公交車，去的是臺灣新城，位置在河北永清縣，若干年前很多臺、浙商人在這裡投資，久而久之，這裡就被稱為臺灣新城了。
983路
站多的讓你回頭
不用數了，一共88站，小北怕您數落枕了，索性告訴您吧。
880路
線路最長
站數最多，不代表線路最長，您看這880路，全程居然有124公里，從北京直接幹到了張家口，全程票價25元，相當於去天津高鐵票的半價了。
機場巴士
最高大上的線路
在地鐵機場線路開通之前，機場巴士是通向首都機場性價比最高的選擇了，饒是如此，動輒20多塊錢，目的地輻射方莊、西單，公主墳等地，在全民旅遊尚未到來前，機場巴士便是商務人士的專乘了。
而如今，坐在裡面的，多半是參加夕陽紅旅遊的紅圍巾大媽了！
最近，不少機場巴士線路新增了站點，小北這就給您奉上。
北京南站線
雍和宮
北二環外環主路雍和宮橋東側公交站
安定門
北二環外環主路安定門橋西側公交站
積水潭
北二環外環主路積水潭橋東側公交站
西直門
西二環外環主路西直門橋南側公交站
復興門
長安街西向東方向復興門橋東側公交站
雙井
東三環內環主路雙井橋南側公交站
張家口線
張家口站
張家口市世紀路15號
▌說明：本文由北京本地寶編輯整理髮布，轉載請註明！
▌來源：海淀氣象、北京日報、北京海淀 北京本地寶整理
▌編輯：館主
▌商務合作：電話：4009999087 QQ：4009999087
如果您喜歡本文，歡迎評論、收藏、轉發、點贊。獲取更多北京本地民生資訊、辦事指南及旅遊攻略，敬請關注【北京本地寶】頭條號！
根據《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，目前我國有9個城市公交線網覆蓋率超過了75%。其中，北京公交線網覆蓋率達79.1%，排名第一。
大1路貫穿東西長安街， 13路繞遍半個四九城，7路走遍京城最有名的衚衕巷陌......北京的公交車，每一條都是傳奇，每一路都有故事。
313路
一人 一車 撐起一條公交線
313路由曉月苑小區到大王廟，來回全程15公里，是北京西南一條“孤獨的”公交線路。
這裡是北天堂村、盧溝橋農場等地居民出行的唯一公交車，也只有一名專職司機，是北京公交系統內為數不多的“一人一車一線”。
在幾乎都是“人等車”的北京公交車領域，“車等人”，算是313路公交車有別於北京其他公交線路的特色之處。很多乘客，甚至有司機劉寶中師傅的聯繫方式，臨時有事晚到幾分鐘的話，發個消息，劉師傅都會耐心等上一等。
作為只有10個座位的小車廂，313路的衛生始終整潔乾淨，夏天座位上鋪有竹墊子，還備有雨傘，供乘客自取。
到了冬天，竹墊子會換成厚墊子；此外，車上還有專用的醫藥箱，配有清涼油等各種常用藥。
2017年8月，313路根據實際運行情況進行了線路優化調整，由早中晚3班車改成了現在的7:00、8:10、9:10、10:30、11:30、16:40各有一班。
7路
穿梭衚衕的靈魂公交
如果用一趟公交車載著您穿越京城中最多、最迷人的衚衕院落，遊歷領略最風姿卓絕的京味兒文化的話，那一定非7路公交莫屬。
7路是京城資格最老的公交線路之一，雖站點幾經變更，但其穿越西城區的大方向卻從沒有變過。
如今，7路車北起西二環外的動物園交通樞紐，南抵南三環外的五間樓，幾乎將新、老西城區的所有經典衚衕、居民社區都“刷”了一遍。
新街口老舍出生的小楊家（原名小羊圈）衚衕；
世界上最美的“阜內大街”；
降清將領祖大壽宅邸所在的祖家街；
疑似是慈禧太后出生地的闢才衚衕；
新華通訊社所在的佟麟閣路；
魯迅曾執教的國立女子師範學院(現魯迅中學）所在的新文化街；
還有絨線衚衕，南北新華街，琉璃廠和虎坊橋......
想體驗最悠閒，最富情懷的京城公交衚衕遊,必須選擇乘坐7路。
13路
半部京城史
清朝尊貴的王府，元代迷人的水域，民國的政府辦公樓，喇嘛教的高規格寺廟，50年代存留至今的蘇式建築......這些時空交錯的存在，皆是13路途經的風景。
1954年12月27日，13路公交線開通，穿越東、西城，連接著兩大共和國部委聚集區。
和平里是為紀念1952年在北京召開的“亞太和平會議”而命名的社區，覆蓋在東城區北部。
自50年代後期開始，交通部、化工部、煤炭部、林業部（農業部）、建築研究院和輕工部等國家級大部委相繼佈局在了和平里。
而位於西城的三里河，因“四部一會”而出名，分別是原一機部、二機部、重工業部、財政部和國家計劃委員會聯合蓋建的辦公大樓，它們也都建於50年代。
發改委、財政部、工商總局、統計局、中科院、港澳辦、信訪局、菸草專賣局......看看這些機構您就會明白，咱們生活中的大事小情、衣食住行，幾乎都與三里河的這些機關大樓息息相關。
兩大國家機關屬地與13路收尾相連，串連在這條線路中間的，是半座京城的歷史沉浮。
首先是Lamatemple，這是地鐵到了雍和宮後的英文報站，表明了這座寺廟藏傳佛教的教派信仰。
康熙年間，這裡是雍親王府，是當時的四阿哥胤禎的府邸。胤禎後來繼位成了雍正皇帝，這座王府也就成了龍潛福地。
雍和宮的斜對面，五道營平行往南，就是國子監街，街頭的牌樓，醒目、提神，在如今的北京城中獨一份。
當到達張自忠路這一站時，13路“觀光線”正式進入最華彩的部分——平安大街。
張自忠路3號，在民國年間是鐵獅子衚衕1號，因曾是北洋皖系軍閥首領段祺瑞臨時政府所在地，而被稱為“鐵1號”。
在成為段祺瑞執政府前，這所府宅曾先後成為滿清三位王爺的府邸，分別是順治皇帝的第五子常寧，康熙帝第九子胤禟，雍正帝第五子弘晝，仔細一想，基本都是皇權爭奪戰中的失敗人物。
而隨後入住這裡的段祺瑞，他譭譽參半的一生，就在這個院落寫就。
發生在1926年3月18日的那起因魯迅先生《為了忘卻的紀念》一文而被大眾熟知的慘案，卻成為段祺瑞政治生涯的轉折，永遠將他釘在了恥辱柱上。
雖然有資料證明事發時段祺瑞並未在執政府辦公，開槍的命令也不是出自他口，可屠殺學生、群眾劊子手的“帽子”卻如緊箍咒一般戴在了他的頭上，且永遠也別想再摘下來。
段祺瑞的政治生涯就此結束，當年4月下臺，此後他回到天津，於1936年11月病逝於上海宏恩醫院。
緊接著的，是全長786米的南鑼鼓巷，東西各有8條衚衕，被美國《時代週刊》評為“亞洲最佳風情地之一”，從明清時起，南鑼就是“富人區”，吸引著達官顯貴、社會名流競往。
再後面是什剎三海，這一片京城最迷人的水域，荷花市場、菸袋斜街、銀錠橋、堤岸兩側的酒吧再搭配著波光粼粼的湖面，多麼完美的構圖。
醇親王府，恭親王府，濤貝勒府......環繞什剎海的這些王府別院，演繹多少恩怨情仇......
下面就是北海公園，九龍壁、白塔、五龍亭.......作為北京內城裡最有代表性的皇家園林，那首《讓我們蕩起雙槳》，影響深遠，讓北海公園的名氣遠播全國。
當13路由平安大街拐向西四北大街後，一幅市井風俗畫又撲面而來。
西四一帶的衚衕，轉角樓改成的新華書店，歷代帝王廟、白塔寺......在這裡，13路和前文所述的7路公交車有了交集。
1路
一朝看盡長安街
長安街，神州第一街，天安門廣場，紫禁城，中南海，巍峨恢弘；
西單，王府井，東單，商業繁盛；
建國門，復興門，彩虹門開啟後，一側是涉外酒店，駐華使館區，一側是軍隊大院，中央直屬機關......
關於長安街的描述，總是無比輝煌，這些名震天下的地標，都是1路公交車沿途的風景，從公主墳的環島，到四惠站洶湧的人潮，一路向東或者一路向西的1路公交，就似長安街永恆的伴侶!
331路
最有知識的公交線路
這條線路途經清華、北語、北航等一流高校，其實到了清華，基本也就算能到北大了，兩所學校相鄰不遠。
在這條公交上碰到個把教授、專家、講師的，請不要太驚訝，興許還是拿國家津貼的。
所以說400上清華、北大那話都是騙人的，事實是331就能去清北。
44路
二環一圈的傳說
這是條圍著二環路而開設的線路，據說，圍著二環路開一圈，不停車，正好44分半鐘。
當然這隻能是個傳說了，因為行駛在二環路，哪有不堵車的時候呢？即便過年7天樂，也難吶！
300路
“三環專業戶”
眾人的吐槽，郭德綱的相聲，不時被爆出的段子，讓300路總能上熱搜。
345快
發車時間最短
站點位於地鐵積水潭站門口，每2-3分鐘發一次車的頻率在北京公交界居首位。
這是一趟往返於北京主城區與昌平區之間的公交線路，去十三陵遊玩的乘客，以及在昌平設置校區的，如石油大學，政法大學等學校的學生，都是345快的固定乘客群體。
930路
最擠公交
這是被燕郊、三河等北三縣地區人民承包的公交車，在全程36站地中，只有3站在北京剩下的都在河北。
每當夜幕降臨前，國貿橋附近的排隊大軍是絕對的一景兒，排隊2小時，堵車2小時......然後周而復始，循環往復，生命不息，奮鬥不止......
828路
開向“臺灣”的公交線
從北京坐公交去臺灣，您猜需要多長時間？
這當然不是去臺灣的公交車，去的是臺灣新城，位置在河北永清縣，若干年前很多臺、浙商人在這裡投資，久而久之，這裡就被稱為臺灣新城了。
983路
站多的讓你回頭
不用數了，一共88站，小北怕您數落枕了，索性告訴您吧。
880路
線路最長
站數最多，不代表線路最長，您看這880路，全程居然有124公里，從北京直接幹到了張家口，全程票價25元，相當於去天津高鐵票的半價了。
機場巴士
最高大上的線路
在地鐵機場線路開通之前，機場巴士是通向首都機場性價比最高的選擇了，饒是如此，動輒20多塊錢，目的地輻射方莊、西單，公主墳等地，在全民旅遊尚未到來前，機場巴士便是商務人士的專乘了。
而如今，坐在裡面的，多半是參加夕陽紅旅遊的紅圍巾大媽了！
最近，不少機場巴士線路新增了站點，小北這就給您奉上。
北京南站線
雍和宮
北二環外環主路雍和宮橋東側公交站
安定門
北二環外環主路安定門橋西側公交站
積水潭
北二環外環主路積水潭橋東側公交站
西直門
西二環外環主路西直門橋南側公交站
復興門
長安街西向東方向復興門橋東側公交站
雙井
東三環內環主路雙井橋南側公交站
張家口線
張家口站
張家口市世紀路15號
▌說明：本文由北京本地寶編輯整理髮布，轉載請註明！
▌來源：海淀氣象、北京日報、北京海淀 北京本地寶整理
▌編輯：館主
▌商務合作：電話：4009999087 QQ：4009999087
如果您喜歡本文，歡迎評論、收藏、轉發、點贊。獲取更多北京本地民生資訊、辦事指南及旅遊攻略，敬請關注【北京本地寶】頭條號！