5天砸2800億，地產大佬集體愛上“造車”，房地產黃金時代已去？
隨著國內經濟的發展，所謂“綠水青山就是金山銀山”，人們對環保問題也越來越重視。因此，很多企業為了響應國家的政策，紛紛開始轉型，投身到新能源等可持續發展領域。於是，新能源汽車這塊“藍海市場”，成為了眾多地產大佬和互聯網界，爭相搶食的“大蛋糕”。
說到造新能源汽車，董明珠不是最早的那位，但肯定是最執著的那位。對於一家空調巨頭，突然涉獵到一個看似完全不相關的領域，讓格力的股東和外界甚是不解。但是，最後董明珠還是堅持以個人的名義拿出30億投給銀隆造車。不僅如此，她還拉上了王健林一起“上車”，並獲得5億的資金支持。
但是，自2018年以來，銀隆新能源的負面風波不斷，前管理層的潰敗，讓銀隆的生產線屢屢受阻，連IPO之路都被擱淺。一向“正義感十足”的董小姐，自然要出手了，一紙將銀隆新能源前高層魏銀倉和孫國華告上法庭，之後將銀隆的高層全部替換成“格力系”，這足以看出董明珠造車的決心。
當然，董明珠的“正義”不僅僅體現在銀隆這事上。近日，格力實名舉報奧克斯產品不合格。除了現場拆機檢測，還有公開說明的發佈會。對於格力此舉，網友紛紛表示這次力挺董明珠，用真正的實力捍衛了消費者的權益，市場上就應該多一些像格力一樣正義的企業。
除了董明珠外，近幾年，有很多地產大佬紛紛進軍新能源汽車市場。例如：碧桂園花了6.4億在廣東佛山建設新能源汽車小鎮；綠地集團投資15.5億港元獲得潤東汽車30%的股權；寶能集團投了140億在浙江建設新能源汽車基地，花了65億收購觀致汽車51%的股權，300億在廣州建設新能源產業園。
而近日，許家印5天豪擲2800億，將在瀋陽投資1200億建新能源汽車基地，在廣州南沙投了1600億建設新能源三大基地。由此看來，許家印這次造車是認真的，一點都不含糊，正好應了他此前說過的話：造車，有錢就行。
事實上，這並不是恆大集團首次出手造車，最先進入該領域的舉動是在去年6月，恆大以67億港元拿下Smart King公司45%的股權，成為最大股東，恆大總裁擔任電動車FF的董事長，而FF的創始人正是賈躍亭。不過，去年年底，恆大宣佈與賈躍亭的FF“和平分手”，這讓賈躍亭“造車夢”曾一度陷入資金斷鏈的困局。
但是，FF又雙叒起死回生了？近日，一家專門研發自動駕駛汽車的公司EVAIO，給賈躍亭的FF注入了62億人民幣的資金。此外，賈躍亭攜手第九城市達成了戰略合作，並獲得42億的資金支持。通過這兩筆資金的注入，不免讓人對賈躍亭FF的量產擁有了美好的遐想。但是，對於造車這麼燒錢的產業，想要真正做出一些成績恐怕很難。
所以，不要天真的以為這些地產大佬“跑馬圈地”，只是為了造車。事實上，他們是為了盤活產業鏈上的資產。就如萬科的鬱亮曾說過：“如果萬科十年後還是地產公司，那經營估計會很慘淡”。他們比誰都明白，房地產的高光時代早已過去，轉型迫在眉睫。就像萬達目前不斷地要摘下房地產商的帽子，轉型走輕資產路線。
此外，很對企業大佬對造車持悲觀態度。融創中國孫宏斌曾直接“開懟”新能源車，認為這個行業沒什麼核心技術，不看好也不參與。而潘石屹曾表明，汽車行業太複雜，門檻高，而且也很危險，一般人都做不了這事。由此看來，5天狂砸2800億，比賈躍亭還瘋狂，許家印這次“豪賭”恐怕凶多吉少。
相關推薦
