中國網汽車6月18日訊(記者 王芳)近兩年，中國車市持續走低，2018年更是出現了28年以來的首次下滑。近日，根據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，1—5月份國內狹義乘用車市場銷量158.2萬輛，同比下降12.5%；1-5月累計銷量818.7萬輛，同比下降11.9%。在相對低迷的大背景下，眾多汽車品牌正面臨著巨大的衝擊，其中，東風悅達起亞的銷量出現了較為明顯的下滑，數據顯示，今年5月份東風悅達起亞在華銷量2.3萬輛，同比下滑24.4%。
汽車市場低迷 東風悅達企業銷量下滑嚴重
實際在入華之初，東風悅達起亞以物美價優受到國人喜愛，2016年的年銷量高達65萬輛；2017年卻遭遇腰斬，同比下滑45%，銷量僅有36萬輛；2018年雖然有所好轉，但全年銷量也僅37萬輛。
到了2019年，東風悅達起亞的銷量仍然不容樂觀，對此，中國網汽車頻道記者採訪了東風悅達起亞，官方回覆表示：從2018年年底開始，汽車消費市場受到供需多重因素影響，同時也受制於股市、購房等領域對汽車消費市場的擠出效應，整體市場有巨大壓力，短期之內實現整體正增長並不樂觀。
另一方面，從今年年初開始，國家政府出臺汽車下鄉、降低增值稅、國五國六標準切換等一系列政策，讓潛在購車消費者形成觀望情緒，不利於形成熱銷市場氛圍，進一步加大了市場壓力。
從銷量來看，今年4月份在市場供需多重因素的影響下，東風悅達起亞出現了銷量下滑的情況。今年是東風悅達起亞的產品大年，多款車型換代升級，老款車型產能讓路新車型。在現行的市場環境中，新車型的上市、推出，市場、消費者需要時間適應、接受，無疑也對東風悅達起亞整體銷量產生影響。
將推出多款車型 欲提振銷量
2019年，東風悅達起亞的銷量目標定為41萬輛，相比2018年，銷量提高了4萬輛，但面對近兩年普遍遇冷的車市，提高銷量目標是否能夠完成？官方表示，2018年東風悅達起亞在只有兩款新車型上市的情況下，取得了近37萬的年銷量。而2019年是東風悅達起亞的產品大年，在今年共有4款新車型上市，並且還有新一代智跑、2019款福瑞迪等多款熱銷車型的升級。因此制定41萬年度銷量目標，是一個在企業發展規劃中，切實可行的目標。
2019年，東風悅達起亞將有4款車型推出，包括已上市的新一代KX5、全新一代K3外，還將推出一款中小型SUV和一款新能源車型。官方對此表示，在消費者觀望情緒濃厚的時間裡，東風悅達起亞通過加大新車型的投放，讓更多人關注，且通過新技術、智能、安全的傳播推廣，在未來市場壓力逐步緩解的時候，能夠搶先贏得主動權。
對於隨後即將推出的兩款新車型K3 PHEV及KX3後續車型，東風悅達起亞官方表示，K3 PHEV作為東風悅達起亞2019年的重磅新能源車型，基於全新一代K3平臺打造，將填補東風悅達起亞在緊湊級混動轎車產品矩陣的空白。而KX3後續車型，則是基於東風悅達起亞在2018年廣州車展亮相的SP概念車所打造，是東風悅達起亞在SUV車型佈局中的又一款力作。
佈局新能源 競爭更加激烈
除此之外，據記者瞭解，東風悅達起亞還將加大新能源市場的佈局，據悉，在2025年前，東風悅達起亞將導入16款搭載先進動力系統車型，其中包括：5款新混動車型、5款插電式混動車型、5款純電動車型，此外，還將在2020年推出一款燃料電池車型。
面對汽車市場競爭加劇，自主品牌技術質量不斷攀升，合資品牌價格逐漸下探，以及自身持續低迷的銷量表現，東風悅達起亞通過加速更新自身產品線來提振銷量，其效果不得而知。此外，新能源汽車固然是目前各家車企爭相佈局的市場，但競爭也會愈加殘酷，東風悅達起亞能否頂住傳統車企及新能源造車勢力的兩面夾擊，我們拭目以待。
(責任編輯：張猛)