東風作為國內家大業大的國有車企，自身的實力自然不可小覷，從5月份公佈的銷量數據來看，即便是負增長，但是整個車企依然有27萬餘銷量。即便是咱們只算乘用車市場的銷量，也有21.98萬輛。這樣的數據，聽起來並沒有太差。但是，這些銷量的背後也顯現著東風的隱患。
因為，在這21.98萬的銷量中，以東風本田，東風日產為首的合資品牌就佔了一大半之多。而東風旗下的自主品牌銷量不盡人意，在5月份所有自主品牌加起來僅僅只有3.12萬輛。而在3萬多輛中，包含的是東風旗下6個自主品牌的銷量。
所以，這樣來看，東風旗下的自主品牌真的是舉步維艱，5月份的銷量數據恐怕也會讓整個東風旗下自主品牌車企雪上加霜。而在這些自主品牌中，我們耳熟能詳的有東風風光，東風風行，東風風神，東風啟辰，東風風度等。
雖然看起來品牌是真不少。但是，目前在市場中有著搶眼表現的並沒有。本來，東風風光和東風風行應該在市場中混得最好。尤其是東風風光，旗下的風光580一度非常暢銷，每個月的銷量也都在萬輛以上，銷量排名也一直是前十名，但是遺憾的是從今年開始，風光580口碑崩塌，銷量下跌嚴重。而東風風行旗下的T5,T5L同樣也是如此，曾經銷量也都拿出手過，但是能夠看出現在也是銷量崩塌，各種質量投訴問題撲面而來。
都說多生孩子好打架，但是東風旗下的這幾個品牌沒有一個特別有出息，這時候怎麼能夠在競爭激烈的市場活下去呢。尤其是現在，消費者在購車的時候對品牌，對口碑會更加看重，東風旗下的這些不入流品牌恐怕和我們說再見也不會太晚了。
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