滴滴漲價了。
7月9日，滴滴宣佈從7月11日起，調整北京市的計價規則。按照新規則，滴滴將分區域分時段計價，其中早高峰時段（6：00-10：00）將漲價，普通時段（10：00-17：00）則將降價。
網上有乘客質問：“高峰期漲價，滴滴是在趁火打劫嗎？”
對此，老管只想說一句，為了這一天，滴滴已經等待很久了！
01
其實，滴滴早就想漲價了
去年滴滴已經漲過一次價。2018年8月23日，滴滴CEO程維的一段視頻在網上爆紅。視頻中，吳曉波問他：“滴滴為什麼會漲價？”
程維很坦誠地說，漲價確實是真的，前兩年的低價打車完全是因為有滴滴公司在背後對司機進行高額補貼，也會通過各種滿減、優惠券的形式來貼補乘客，所以才會出現當時的低價。
滴滴漲價了。
7月9日，滴滴宣佈從7月11日起，調整北京市的計價規則。按照新規則，滴滴將分區域分時段計價，其中早高峰時段（6：00-10：00）將漲價，普通時段（10：00-17：00）則將降價。
網上有乘客質問：“高峰期漲價，滴滴是在趁火打劫嗎？”
對此，老管只想說一句，為了這一天，滴滴已經等待很久了！
01
其實，滴滴早就想漲價了
去年滴滴已經漲過一次價。2018年8月23日，滴滴CEO程維的一段視頻在網上爆紅。視頻中，吳曉波問他：“滴滴為什麼會漲價？”
程維很坦誠地說，漲價確實是真的，前兩年的低價打車完全是因為有滴滴公司在背後對司機進行高額補貼，也會通過各種滿減、優惠券的形式來貼補乘客，所以才會出現當時的低價。
但是現在，高額補貼已經無法持續，所以也就是說，現在提高的價格不過就是原先本來的價格而已。
在程維看來，漲價就是要你們還前兩年補貼的債！
那天，全網譁然，許多網友認為程維的邏輯簡直就是強買強賣。當初滴滴發補貼可不是有誰逼著它發，而是它自己要發。結果現在滴滴把當初的優惠券當成了債券，居然要來收債了。
滴滴漲價了。
7月9日，滴滴宣佈從7月11日起，調整北京市的計價規則。按照新規則，滴滴將分區域分時段計價，其中早高峰時段（6：00-10：00）將漲價，普通時段（10：00-17：00）則將降價。
網上有乘客質問：“高峰期漲價，滴滴是在趁火打劫嗎？”
對此，老管只想說一句，為了這一天，滴滴已經等待很久了！
01
其實，滴滴早就想漲價了
去年滴滴已經漲過一次價。2018年8月23日，滴滴CEO程維的一段視頻在網上爆紅。視頻中，吳曉波問他：“滴滴為什麼會漲價？”
程維很坦誠地說，漲價確實是真的，前兩年的低價打車完全是因為有滴滴公司在背後對司機進行高額補貼，也會通過各種滿減、優惠券的形式來貼補乘客，所以才會出現當時的低價。
但是現在，高額補貼已經無法持續，所以也就是說，現在提高的價格不過就是原先本來的價格而已。
在程維看來，漲價就是要你們還前兩年補貼的債！
那天，全網譁然，許多網友認為程維的邏輯簡直就是強買強賣。當初滴滴發補貼可不是有誰逼著它發，而是它自己要發。結果現在滴滴把當初的優惠券當成了債券，居然要來收債了。
這一下，大家完全搞不清自己是怎麼背上這筆債務的。這是一種很費解的邏輯，大部分人都理解不了。為了讓消費者還債，滴滴覺得漲價是理所應當的。
這事兒本來是那段時間的爆炸性事件，但沒想到只火了一天而已。
次日下午2點多鐘，浙江溫州樂清女子趙某在虹橋鎮乘坐滴滴順風車前往永嘉途中遇險，給朋友發了“救命”訊息後失聯，趙某的朋友當即報警。
滴滴漲價了。
7月9日，滴滴宣佈從7月11日起，調整北京市的計價規則。按照新規則，滴滴將分區域分時段計價，其中早高峰時段（6：00-10：00）將漲價，普通時段（10：00-17：00）則將降價。
網上有乘客質問：“高峰期漲價，滴滴是在趁火打劫嗎？”
對此，老管只想說一句，為了這一天，滴滴已經等待很久了！
01
其實，滴滴早就想漲價了
去年滴滴已經漲過一次價。2018年8月23日，滴滴CEO程維的一段視頻在網上爆紅。視頻中，吳曉波問他：“滴滴為什麼會漲價？”
程維很坦誠地說，漲價確實是真的，前兩年的低價打車完全是因為有滴滴公司在背後對司機進行高額補貼，也會通過各種滿減、優惠券的形式來貼補乘客，所以才會出現當時的低價。
但是現在，高額補貼已經無法持續，所以也就是說，現在提高的價格不過就是原先本來的價格而已。
在程維看來，漲價就是要你們還前兩年補貼的債！
那天，全網譁然，許多網友認為程維的邏輯簡直就是強買強賣。當初滴滴發補貼可不是有誰逼著它發，而是它自己要發。結果現在滴滴把當初的優惠券當成了債券，居然要來收債了。
這一下，大家完全搞不清自己是怎麼背上這筆債務的。這是一種很費解的邏輯，大部分人都理解不了。為了讓消費者還債，滴滴覺得漲價是理所應當的。
這事兒本來是那段時間的爆炸性事件，但沒想到只火了一天而已。
次日下午2點多鐘，浙江溫州樂清女子趙某在虹橋鎮乘坐滴滴順風車前往永嘉途中遇險，給朋友發了“救命”訊息後失聯，趙某的朋友當即報警。
樂清警方多次向滴滴發出請求，希望滴滴提供該司機資料及車輛定位信息，但滴滴以保護個人隱私為由，百般推諉，即便是警方提供了詳細的證明文件之後，滴滴依然不予配合，致使警方錯過了解救人命的黃金時間。
25日凌晨4時許，警方將該滴滴順風車司機抓獲，但趙某已遇害。
這一惡性案件曝出之後，滴滴漲價的事件被瞬間湮沒，全網關注的焦點轉向了滴滴順風車的安全問題。
滴滴漲價了。
7月9日，滴滴宣佈從7月11日起，調整北京市的計價規則。按照新規則，滴滴將分區域分時段計價，其中早高峰時段（6：00-10：00）將漲價，普通時段（10：00-17：00）則將降價。
網上有乘客質問：“高峰期漲價，滴滴是在趁火打劫嗎？”
對此，老管只想說一句，為了這一天，滴滴已經等待很久了！
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程維很坦誠地說，漲價確實是真的，前兩年的低價打車完全是因為有滴滴公司在背後對司機進行高額補貼，也會通過各種滿減、優惠券的形式來貼補乘客，所以才會出現當時的低價。
但是現在，高額補貼已經無法持續，所以也就是說，現在提高的價格不過就是原先本來的價格而已。
在程維看來，漲價就是要你們還前兩年補貼的債！
那天，全網譁然，許多網友認為程維的邏輯簡直就是強買強賣。當初滴滴發補貼可不是有誰逼著它發，而是它自己要發。結果現在滴滴把當初的優惠券當成了債券，居然要來收債了。
這一下，大家完全搞不清自己是怎麼背上這筆債務的。這是一種很費解的邏輯，大部分人都理解不了。為了讓消費者還債，滴滴覺得漲價是理所應當的。
這事兒本來是那段時間的爆炸性事件，但沒想到只火了一天而已。
次日下午2點多鐘，浙江溫州樂清女子趙某在虹橋鎮乘坐滴滴順風車前往永嘉途中遇險，給朋友發了“救命”訊息後失聯，趙某的朋友當即報警。
樂清警方多次向滴滴發出請求，希望滴滴提供該司機資料及車輛定位信息，但滴滴以保護個人隱私為由，百般推諉，即便是警方提供了詳細的證明文件之後，滴滴依然不予配合，致使警方錯過了解救人命的黃金時間。
25日凌晨4時許，警方將該滴滴順風車司機抓獲，但趙某已遇害。
這一惡性案件曝出之後，滴滴漲價的事件被瞬間湮沒，全網關注的焦點轉向了滴滴順風車的安全問題。
在此之前的5月6日，鄭州21歲的空姐李某也遭遇了同樣的噩運，身中多刀，死於非命。當時滴滴還煞有介事地鄭重承諾，以後要密切配合警方的工作。三個月後，言猶在耳，類似的劇情卻又重演，所謂鄭重承諾，不過敷衍而已。
在隨後近一年的時間裡，滴滴的重心轉移到了順風車業務整改上，漲價的事情被暫時擱置。兩條花季少女的性命，打亂了滴滴的漲價節奏，但擱置是擱置，價格終究還是要上漲的。
滴滴漲價了。
7月9日，滴滴宣佈從7月11日起，調整北京市的計價規則。按照新規則，滴滴將分區域分時段計價，其中早高峰時段（6：00-10：00）將漲價，普通時段（10：00-17：00）則將降價。
網上有乘客質問：“高峰期漲價，滴滴是在趁火打劫嗎？”
對此，老管只想說一句，為了這一天，滴滴已經等待很久了！
01
其實，滴滴早就想漲價了
去年滴滴已經漲過一次價。2018年8月23日，滴滴CEO程維的一段視頻在網上爆紅。視頻中，吳曉波問他：“滴滴為什麼會漲價？”
程維很坦誠地說，漲價確實是真的，前兩年的低價打車完全是因為有滴滴公司在背後對司機進行高額補貼，也會通過各種滿減、優惠券的形式來貼補乘客，所以才會出現當時的低價。
但是現在，高額補貼已經無法持續，所以也就是說，現在提高的價格不過就是原先本來的價格而已。
在程維看來，漲價就是要你們還前兩年補貼的債！
那天，全網譁然，許多網友認為程維的邏輯簡直就是強買強賣。當初滴滴發補貼可不是有誰逼著它發，而是它自己要發。結果現在滴滴把當初的優惠券當成了債券，居然要來收債了。
這一下，大家完全搞不清自己是怎麼背上這筆債務的。這是一種很費解的邏輯，大部分人都理解不了。為了讓消費者還債，滴滴覺得漲價是理所應當的。
這事兒本來是那段時間的爆炸性事件，但沒想到只火了一天而已。
次日下午2點多鐘，浙江溫州樂清女子趙某在虹橋鎮乘坐滴滴順風車前往永嘉途中遇險，給朋友發了“救命”訊息後失聯，趙某的朋友當即報警。
樂清警方多次向滴滴發出請求，希望滴滴提供該司機資料及車輛定位信息，但滴滴以保護個人隱私為由，百般推諉，即便是警方提供了詳細的證明文件之後，滴滴依然不予配合，致使警方錯過了解救人命的黃金時間。
25日凌晨4時許，警方將該滴滴順風車司機抓獲，但趙某已遇害。
這一惡性案件曝出之後，滴滴漲價的事件被瞬間湮沒，全網關注的焦點轉向了滴滴順風車的安全問題。
在此之前的5月6日，鄭州21歲的空姐李某也遭遇了同樣的噩運，身中多刀，死於非命。當時滴滴還煞有介事地鄭重承諾，以後要密切配合警方的工作。三個月後，言猶在耳，類似的劇情卻又重演，所謂鄭重承諾，不過敷衍而已。
在隨後近一年的時間裡，滴滴的重心轉移到了順風車業務整改上，漲價的事情被暫時擱置。兩條花季少女的性命，打亂了滴滴的漲價節奏，但擱置是擱置，價格終究還是要上漲的。
儘管滴滴的整改至今仍未通過有關部門的審核，滴滴順風車恢復上線依然遙遙無期，但漲價勢在必行。
即便漲價，錢也不是給了司機，實際上，滴滴從司機那兒的抽成也不少。據每日經經新聞報道，在北京市區，滴滴平均一單的抽成比例已經超過了20%。
過高的抽成比例讓部分司機接單意願並不高，傾向於夜間接單。但夜間接單也有安全性問題的考慮。總體來看，滴滴司機也怨言不少。
沒辦法，誰讓滴滴就是這麼牛氣沖天呢？
02
滴滴漲價我們能做些什麼？
目前，只有滴滴漲價其他平臺並未調價，值得注意的是滴滴是最便宜的。依據行業經驗，滴滴出行作為市場龍頭，如果他順利漲價無疑對行業未來漲價做好指導。
北京每年給出租車補貼7億，出租車是政府定價加政府補貼，出行關於民生10年未漲價。而滴滴平臺是市場行為，就像滴滴高管說的“我們漲價就像水果漲價一樣”。
滴滴漲價了。
7月9日，滴滴宣佈從7月11日起，調整北京市的計價規則。按照新規則，滴滴將分區域分時段計價，其中早高峰時段（6：00-10：00）將漲價，普通時段（10：00-17：00）則將降價。
網上有乘客質問：“高峰期漲價，滴滴是在趁火打劫嗎？”
對此，老管只想說一句，為了這一天，滴滴已經等待很久了！
01
其實，滴滴早就想漲價了
去年滴滴已經漲過一次價。2018年8月23日，滴滴CEO程維的一段視頻在網上爆紅。視頻中，吳曉波問他：“滴滴為什麼會漲價？”
程維很坦誠地說，漲價確實是真的，前兩年的低價打車完全是因為有滴滴公司在背後對司機進行高額補貼，也會通過各種滿減、優惠券的形式來貼補乘客，所以才會出現當時的低價。
但是現在，高額補貼已經無法持續，所以也就是說，現在提高的價格不過就是原先本來的價格而已。
在程維看來，漲價就是要你們還前兩年補貼的債！
那天，全網譁然，許多網友認為程維的邏輯簡直就是強買強賣。當初滴滴發補貼可不是有誰逼著它發，而是它自己要發。結果現在滴滴把當初的優惠券當成了債券，居然要來收債了。
這一下，大家完全搞不清自己是怎麼背上這筆債務的。這是一種很費解的邏輯，大部分人都理解不了。為了讓消費者還債，滴滴覺得漲價是理所應當的。
這事兒本來是那段時間的爆炸性事件，但沒想到只火了一天而已。
次日下午2點多鐘，浙江溫州樂清女子趙某在虹橋鎮乘坐滴滴順風車前往永嘉途中遇險，給朋友發了“救命”訊息後失聯，趙某的朋友當即報警。
樂清警方多次向滴滴發出請求，希望滴滴提供該司機資料及車輛定位信息，但滴滴以保護個人隱私為由，百般推諉，即便是警方提供了詳細的證明文件之後，滴滴依然不予配合，致使警方錯過了解救人命的黃金時間。
25日凌晨4時許，警方將該滴滴順風車司機抓獲，但趙某已遇害。
這一惡性案件曝出之後，滴滴漲價的事件被瞬間湮沒，全網關注的焦點轉向了滴滴順風車的安全問題。
在此之前的5月6日，鄭州21歲的空姐李某也遭遇了同樣的噩運，身中多刀，死於非命。當時滴滴還煞有介事地鄭重承諾，以後要密切配合警方的工作。三個月後，言猶在耳，類似的劇情卻又重演，所謂鄭重承諾，不過敷衍而已。
在隨後近一年的時間裡，滴滴的重心轉移到了順風車業務整改上，漲價的事情被暫時擱置。兩條花季少女的性命，打亂了滴滴的漲價節奏，但擱置是擱置，價格終究還是要上漲的。
儘管滴滴的整改至今仍未通過有關部門的審核，滴滴順風車恢復上線依然遙遙無期，但漲價勢在必行。
即便漲價，錢也不是給了司機，實際上，滴滴從司機那兒的抽成也不少。據每日經經新聞報道，在北京市區，滴滴平均一單的抽成比例已經超過了20%。
過高的抽成比例讓部分司機接單意願並不高，傾向於夜間接單。但夜間接單也有安全性問題的考慮。總體來看，滴滴司機也怨言不少。
沒辦法，誰讓滴滴就是這麼牛氣沖天呢？
02
滴滴漲價我們能做些什麼？
目前，只有滴滴漲價其他平臺並未調價，值得注意的是滴滴是最便宜的。依據行業經驗，滴滴出行作為市場龍頭，如果他順利漲價無疑對行業未來漲價做好指導。
北京每年給出租車補貼7億，出租車是政府定價加政府補貼，出行關於民生10年未漲價。而滴滴平臺是市場行為，就像滴滴高管說的“我們漲價就像水果漲價一樣”。
乘客對滴滴花式漲價無能為力，司機對滴滴花式降低獎勵只能選擇服從。在一漲一跌的對比下，滴滴的賬面將會更加完美。除開接受滴滴漲價的事實我們還能幹嘛？
滴滴2018年網傳滴滴上市，可是順風車事件讓這艘巨輪放緩了腳步，海賊終歸是要出航的，誰也不能阻止滴滴上市的腳步。
03
滴滴虧的錢都去哪兒了？
先來講一下滴滴虧損的原因：
首先，如果按照每單抽成30%來算，滴滴肯定是穩賺不賠的，但是為了吸引更多司機，滴滴給司機的補貼就高得驚人，數據顯示，滴滴在2019年上半年乘客補貼和司機補貼上花費了117.8億，短信費用補貼高達9億元。
滴滴漲價了。
7月9日，滴滴宣佈從7月11日起，調整北京市的計價規則。按照新規則，滴滴將分區域分時段計價，其中早高峰時段（6：00-10：00）將漲價，普通時段（10：00-17：00）則將降價。
網上有乘客質問：“高峰期漲價，滴滴是在趁火打劫嗎？”
對此，老管只想說一句，為了這一天，滴滴已經等待很久了！
01
其實，滴滴早就想漲價了
去年滴滴已經漲過一次價。2018年8月23日，滴滴CEO程維的一段視頻在網上爆紅。視頻中，吳曉波問他：“滴滴為什麼會漲價？”
程維很坦誠地說，漲價確實是真的，前兩年的低價打車完全是因為有滴滴公司在背後對司機進行高額補貼，也會通過各種滿減、優惠券的形式來貼補乘客，所以才會出現當時的低價。
但是現在，高額補貼已經無法持續，所以也就是說，現在提高的價格不過就是原先本來的價格而已。
在程維看來，漲價就是要你們還前兩年補貼的債！
那天，全網譁然，許多網友認為程維的邏輯簡直就是強買強賣。當初滴滴發補貼可不是有誰逼著它發，而是它自己要發。結果現在滴滴把當初的優惠券當成了債券，居然要來收債了。
這一下，大家完全搞不清自己是怎麼背上這筆債務的。這是一種很費解的邏輯，大部分人都理解不了。為了讓消費者還債，滴滴覺得漲價是理所應當的。
這事兒本來是那段時間的爆炸性事件，但沒想到只火了一天而已。
次日下午2點多鐘，浙江溫州樂清女子趙某在虹橋鎮乘坐滴滴順風車前往永嘉途中遇險，給朋友發了“救命”訊息後失聯，趙某的朋友當即報警。
樂清警方多次向滴滴發出請求，希望滴滴提供該司機資料及車輛定位信息，但滴滴以保護個人隱私為由，百般推諉，即便是警方提供了詳細的證明文件之後，滴滴依然不予配合，致使警方錯過了解救人命的黃金時間。
25日凌晨4時許，警方將該滴滴順風車司機抓獲，但趙某已遇害。
這一惡性案件曝出之後，滴滴漲價的事件被瞬間湮沒，全網關注的焦點轉向了滴滴順風車的安全問題。
在此之前的5月6日，鄭州21歲的空姐李某也遭遇了同樣的噩運，身中多刀，死於非命。當時滴滴還煞有介事地鄭重承諾，以後要密切配合警方的工作。三個月後，言猶在耳，類似的劇情卻又重演，所謂鄭重承諾，不過敷衍而已。
在隨後近一年的時間裡，滴滴的重心轉移到了順風車業務整改上，漲價的事情被暫時擱置。兩條花季少女的性命，打亂了滴滴的漲價節奏，但擱置是擱置，價格終究還是要上漲的。
儘管滴滴的整改至今仍未通過有關部門的審核，滴滴順風車恢復上線依然遙遙無期，但漲價勢在必行。
即便漲價，錢也不是給了司機，實際上，滴滴從司機那兒的抽成也不少。據每日經經新聞報道，在北京市區，滴滴平均一單的抽成比例已經超過了20%。
過高的抽成比例讓部分司機接單意願並不高，傾向於夜間接單。但夜間接單也有安全性問題的考慮。總體來看，滴滴司機也怨言不少。
沒辦法，誰讓滴滴就是這麼牛氣沖天呢？
02
滴滴漲價我們能做些什麼？
目前，只有滴滴漲價其他平臺並未調價，值得注意的是滴滴是最便宜的。依據行業經驗，滴滴出行作為市場龍頭，如果他順利漲價無疑對行業未來漲價做好指導。
北京每年給出租車補貼7億，出租車是政府定價加政府補貼，出行關於民生10年未漲價。而滴滴平臺是市場行為，就像滴滴高管說的“我們漲價就像水果漲價一樣”。
乘客對滴滴花式漲價無能為力，司機對滴滴花式降低獎勵只能選擇服從。在一漲一跌的對比下，滴滴的賬面將會更加完美。除開接受滴滴漲價的事實我們還能幹嘛？
滴滴2018年網傳滴滴上市，可是順風車事件讓這艘巨輪放緩了腳步，海賊終歸是要出航的，誰也不能阻止滴滴上市的腳步。
03
滴滴虧的錢都去哪兒了？
先來講一下滴滴虧損的原因：
首先，如果按照每單抽成30%來算，滴滴肯定是穩賺不賠的，但是為了吸引更多司機，滴滴給司機的補貼就高得驚人，數據顯示，滴滴在2019年上半年乘客補貼和司機補貼上花費了117.8億，短信費用補貼高達9億元。
再者，滴滴到處佈局，到處投資，而這些投資並沒給滴滴帶來豐厚的回報，所以，滴滴要不虧錢才是怪事。
一方面，入股ofo、收購小藍、推出青桔，並且聯合了31家汽車產業鏈企業共建汽車運營商平臺，但這些投資是隻有出，沒有入。
滴滴漲價了。
7月9日，滴滴宣佈從7月11日起，調整北京市的計價規則。按照新規則，滴滴將分區域分時段計價，其中早高峰時段（6：00-10：00）將漲價，普通時段（10：00-17：00）則將降價。
網上有乘客質問：“高峰期漲價，滴滴是在趁火打劫嗎？”
對此，老管只想說一句，為了這一天，滴滴已經等待很久了！
01
其實，滴滴早就想漲價了
去年滴滴已經漲過一次價。2018年8月23日，滴滴CEO程維的一段視頻在網上爆紅。視頻中，吳曉波問他：“滴滴為什麼會漲價？”
程維很坦誠地說，漲價確實是真的，前兩年的低價打車完全是因為有滴滴公司在背後對司機進行高額補貼，也會通過各種滿減、優惠券的形式來貼補乘客，所以才會出現當時的低價。
但是現在，高額補貼已經無法持續，所以也就是說，現在提高的價格不過就是原先本來的價格而已。
在程維看來，漲價就是要你們還前兩年補貼的債！
那天，全網譁然，許多網友認為程維的邏輯簡直就是強買強賣。當初滴滴發補貼可不是有誰逼著它發，而是它自己要發。結果現在滴滴把當初的優惠券當成了債券，居然要來收債了。
這一下，大家完全搞不清自己是怎麼背上這筆債務的。這是一種很費解的邏輯，大部分人都理解不了。為了讓消費者還債，滴滴覺得漲價是理所應當的。
這事兒本來是那段時間的爆炸性事件，但沒想到只火了一天而已。
次日下午2點多鐘，浙江溫州樂清女子趙某在虹橋鎮乘坐滴滴順風車前往永嘉途中遇險，給朋友發了“救命”訊息後失聯，趙某的朋友當即報警。
樂清警方多次向滴滴發出請求，希望滴滴提供該司機資料及車輛定位信息，但滴滴以保護個人隱私為由，百般推諉，即便是警方提供了詳細的證明文件之後，滴滴依然不予配合，致使警方錯過了解救人命的黃金時間。
25日凌晨4時許，警方將該滴滴順風車司機抓獲，但趙某已遇害。
這一惡性案件曝出之後，滴滴漲價的事件被瞬間湮沒，全網關注的焦點轉向了滴滴順風車的安全問題。
在此之前的5月6日，鄭州21歲的空姐李某也遭遇了同樣的噩運，身中多刀，死於非命。當時滴滴還煞有介事地鄭重承諾，以後要密切配合警方的工作。三個月後，言猶在耳，類似的劇情卻又重演，所謂鄭重承諾，不過敷衍而已。
在隨後近一年的時間裡，滴滴的重心轉移到了順風車業務整改上，漲價的事情被暫時擱置。兩條花季少女的性命，打亂了滴滴的漲價節奏，但擱置是擱置，價格終究還是要上漲的。
儘管滴滴的整改至今仍未通過有關部門的審核，滴滴順風車恢復上線依然遙遙無期，但漲價勢在必行。
即便漲價，錢也不是給了司機，實際上，滴滴從司機那兒的抽成也不少。據每日經經新聞報道，在北京市區，滴滴平均一單的抽成比例已經超過了20%。
過高的抽成比例讓部分司機接單意願並不高，傾向於夜間接單。但夜間接單也有安全性問題的考慮。總體來看，滴滴司機也怨言不少。
沒辦法，誰讓滴滴就是這麼牛氣沖天呢？
02
滴滴漲價我們能做些什麼？
目前，只有滴滴漲價其他平臺並未調價，值得注意的是滴滴是最便宜的。依據行業經驗，滴滴出行作為市場龍頭，如果他順利漲價無疑對行業未來漲價做好指導。
北京每年給出租車補貼7億，出租車是政府定價加政府補貼，出行關於民生10年未漲價。而滴滴平臺是市場行為，就像滴滴高管說的“我們漲價就像水果漲價一樣”。
乘客對滴滴花式漲價無能為力，司機對滴滴花式降低獎勵只能選擇服從。在一漲一跌的對比下，滴滴的賬面將會更加完美。除開接受滴滴漲價的事實我們還能幹嘛？
滴滴2018年網傳滴滴上市，可是順風車事件讓這艘巨輪放緩了腳步，海賊終歸是要出航的，誰也不能阻止滴滴上市的腳步。
03
滴滴虧的錢都去哪兒了？
先來講一下滴滴虧損的原因：
首先，如果按照每單抽成30%來算，滴滴肯定是穩賺不賠的，但是為了吸引更多司機，滴滴給司機的補貼就高得驚人，數據顯示，滴滴在2019年上半年乘客補貼和司機補貼上花費了117.8億，短信費用補貼高達9億元。
再者，滴滴到處佈局，到處投資，而這些投資並沒給滴滴帶來豐厚的回報，所以，滴滴要不虧錢才是怪事。
一方面，入股ofo、收購小藍、推出青桔，並且聯合了31家汽車產業鏈企業共建汽車運營商平臺，但這些投資是隻有出，沒有入。
另一方面，滴滴業務擴張，先後還跑到國外去，包括日本、墨西哥、澳大利亞，都有滴滴投資。也就是滴滴目前正處在到處撒錢的時候，而不是到了收穫的時候。
司機沒掙到錢，乘客付更多錢，所以這個鍋是該誰來背呢？難道是北京的交通？
既然問題沒能得到解決，滴滴的調價措施就稱不上有效，那麼，你猜漲了的錢滴滴會降回來麼？還是心安理得的來彌補自己的鉅額虧損？