13日下午，上海市交通委員會微信發文稱，近日市交通委（執法總隊、道運局客運處）、市通信管理局（互聯網管理處）的聯合檢查人員對“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查，發現滴滴打車平臺仍在為無資質的車輛派單，且不合規網約車輛佔比超過82%，美團打車平臺在“黑名單預警”中佔比也超過15%。
此前，滴滴已經吃過550萬的罰單，美團出行也被處罰147萬。目前，滴滴還未給出清退不合規車輛的數量以及具體時間表。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至做出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
此消息一出，#滴滴美團拒不整改將被下架#就衝上微博熱搜，大家的觀點莫衷一是。有多個網友指出網約車存在的不規範行為，包括貨拉拉等平臺存在安全隱患，但同時也有部分網友力挺滴滴，擔心沒有滴滴等網約車平臺會影響個人生活，帶來不便。
13日下午，上海市交通委員會微信發文稱，近日市交通委（執法總隊、道運局客運處）、市通信管理局（互聯網管理處）的聯合檢查人員對“滴滴”、“美團”、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查，發現滴滴打車平臺仍在為無資質的車輛派單，且不合規網約車輛佔比超過82%，美團打車平臺在“黑名單預警”中佔比也超過15%。
此前，滴滴已經吃過550萬的罰單，美團出行也被處罰147萬。目前，滴滴還未給出清退不合規車輛的數量以及具體時間表。
針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的，交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至做出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
此消息一出，#滴滴美團拒不整改將被下架#就衝上微博熱搜，大家的觀點莫衷一是。有多個網友指出網約車存在的不規範行為，包括貨拉拉等平臺存在安全隱患，但同時也有部分網友力挺滴滴，擔心沒有滴滴等網約車平臺會影響個人生活，帶來不便。
網約車平臺和相關監管部門的博弈由來已久，為了擴大市場份額，搶佔先機，網約車平臺往往在沒有獲得合法資質的前提下開始鋪量，後來國家出臺規定，要求滴滴車主必須機動駕駛證、《網絡預約出租汽車運輸證》和《網絡預約出租汽車駕駛證》“三證合一，”否則就會進行處罰。這一規定被評為史上最嚴規定。
在2018年《財經》雜誌的一篇報道稱，根據天風證券的報告統計，在上海已激活的41萬餘名司機中，僅有不到1萬名司機具有本地戶籍，網約車新政下發以後，符合有能力達到新政要求的司機僅佔10.4%左右。
一邊是效率，一邊是安全。出行平臺必須在二者之間尋找到平衡點。