哈囉出行接力滴滴順風車，司機第一次接單91公里，收到報酬看傻了

隨著時代的發展，人們越來越追求生活上的便利，吃飯喜歡在網上點外賣，購物喜歡在網上逛淘寶，看電影喜歡在網上買電影票，就連打車也喜歡在網上進行網約車服務。網約車是現在非常時髦的一種出行方式，只需要下載app就可以在上面打車、定車、約車，完全不影響什麼的出行，並且非常方便。滴滴出行，就曾經是這一領域的領軍企業，但是自從出了順風車事件之後，滴滴公司逐漸消沉下來。

大家都以為滴滴公司是靠著滴滴快車和滴滴出租車火起來的，其實不是這樣的，滴滴出行是靠著滴滴順風車賺取更高的利益的。順風車行業是非常賺錢的一種領域，車主可以不是專業的司機，他們甚至有的是私家車，他們可以在順路的情況下捎滴滴用戶一程，並且收取的費用也比滴滴快車和滴滴出租車便宜很多，所以當時很多人更喜歡用滴滴順風車進行打車出行。

順風車領域也為滴滴公司帶來了很多的利潤，但是自從順風車事件過後，順風車服務被永久下線，再也沒有人能夠提起順風車服務了。但是過了這麼長時間，大家還是不想放棄這麼賺錢的領域。所以哈羅出行接力滴滴順風車，順風車業務重新上線，但是順風車業務上線並不是那麼容易的，哈羅出行也要注意乘客的安全和順風車車主的信息核對，以免發生上次的悲慘事件。

目前哈羅出行的順風車業務已經開展一段時間了大家對於哈羅出行的順風車業務，真的是有褒有貶，最近看到一位哈羅的順風車司機分享了自己第一次跑順風車的經歷，他第一次在哈羅網約車平臺接單，接單一個91公里的訂單，但是定位不是很準確，多跑了10公里左右，但是最後的收入卻只有63.5元，這讓這位司機感到非常的抑鬱。

​至於順風車業務司機收入太少的問題，小編認為可能是哈羅出行的順風車業務剛剛起步。平臺想要給用戶更多的優惠，讓用戶更多的體驗一下哈囉的順風車業務，畢竟最早由網約車平臺的是滴滴出行，大家也都習慣使用滴滴。哈羅出行這麼做都是為了和滴滴出行搶用戶、搶市場。但是一味的討好用戶，不體諒車主的感受，最後，哈羅出行一樣不會成功，大家對此有什麼看法？