前天有個朋友打電話給我，想跟我借錢，湊錢買房。聊完他又抱怨工作，說在銀行賺錢少，空間也小，讓我幫忙看看互聯網公司的工作機會，再苦再累都沒關係。
三年前剛畢業找工作時，他可不是這樣。
那會兒他打電話給我，說有兩份工作，一份銀行的，一份互聯網公司的，月薪差不多，問我該怎麼選。當然，最後他沒聽我的，比來比去，他覺得拿差不多的錢，還是去銀行工作更輕鬆。
很多人就是想不開，辛苦讀書16年，學了那麼多知識，畢業後終於可以用了，結果費盡周折託關係，只為找一份“舒服一點”的工作。
當然，生活不是咱們爹媽，不會一直寵我們，年輕時的一點舒服，換來的是後面加倍的難受。
相反，那些看起來很傻很笨的年輕人，彷佛對安逸這兩個字有本能的排斥，他們知道，年輕時，要選難走的路，因為那是向上生長的路。
今天我想跟你分享下程維的成長經歷。
程維是互聯網公司滴滴出行創始人，然而，今年35歲的程維起點並不高。他不僅生於普通家庭，大學讀的也不是名校， 畢業後更是從跑業務幹銷售做起，但他的崛起速度不得不說是一個奇蹟。
1983 年，程維出生於江西一個普通家庭，21 歲畢業於北京化工大學，22 歲加入阿里做銷售，29 歲離職創立滴滴，34 歲以 165 億身家排名胡潤 80 後富豪榜第五，公司市值 3300 億人民幣。
程維的成長、創業過程中有沒有一些關鍵節點，每一次他又是如何做選擇的，這樣的選擇又是如何一步步放大他的格局和視野的？這篇跟你分享一下，相信會對你有所啟發。
1、賣保險、做足療、進阿里、畢業一年換了六七份工作
在江西小鎮長大、讀大學之前甚至從未離開過小鎮的程維，早在高中就一遍一遍地告訴自己：出生在哪兒無所謂，但必須在一線城市奮鬥。
如果你問他人生中最重要的節點有哪些，他第一個會告訴你的就是：到北京讀大學——儘管不是名校。他的目標很明確，北京是“世界中心”，只要來到北京，後面的路可以再自己走。
剛畢業時，程維跟我們一樣，一方面想有一番作為，另一方面也困惑於：我到底能做什麼？適合做什麼？怎麼選擇未來的路？
喬布斯的一段話啟發了他：要成就一番偉業，唯一的途徑就是熱愛自己的事業。如果你還沒能找到讓自己熱愛的事業，繼續尋找，不要放棄，跟隨自己的心，總有一天你會找到的。
程維很好的踐行了喬布斯的信念，畢業第一年，他換了六七份工作。不知道自己該做什麼就不停的去嘗試，嘗試後如果發現不值得為它長久付出，就換一個方向繼續嘗試。
2004年，程維大學畢業，被一個賣保險的大姐拉去，付了 800 塊押金，開始玩命做這份底薪都沒有的工作，但頻吃閉門羹。
後來，程維在一個招聘會上，向一家自詡“中國知名醫療保健公司”的名企投了簡歷，應聘經理助理。然而，等到他去這家公司上班時，卻發現那個著名公司竟是一家連鎖足療店。
轉折發生在22歲，他在阿里找到一份銷售工作。“我非常感謝阿里，”程維說，當他到阿里上海前臺“毛遂自薦”時，“有個人出現了，但他並沒有將我趕走，而是說‘我們需要像你這樣的年輕人’。”
2005 年，程維加入阿里做銷售，之後六年，程維主要銷售互聯網產品，期間進行了大量的客戶拜訪，積累了紮實的銷售能力和經驗。2011年，程維已是阿里B2B部門最年輕的區域經理。同年，程維升任支付寶B2C事業部副總經理。
程維說，“投身互聯網行業，是我做的一次重要選擇，也是最重要的一次決定。”
這個階段，我們能看到，程維已經學會更重視方向的選擇，而非拘泥於點上的糾結。比如，他一定要來北京打拼，哪怕考上的不是名校；他一定要找到自己熱愛的事業，哪怕一年換六七份工作也不嫌麻煩，因為他知道方向的重要，而且他一旦確定對的方向後，就全力以赴，一干就是 7 年。
很多人在這件事上都做得不夠好，選擇工作時比較隨便，選擇後又懶得調整方向，即使不熱愛也會安慰自己，“先幹兩年再說吧”，兩年後又說，“轉行成本太高了，再幹幹看吧”，於是就這樣一步一步把自己的青春和職業生涯最重要的階段，給耽誤沒了。
2、從決定創業到離開阿里，他用時 9 個月尋找機會
2011年，程維決定創業，從決定創業到辭職，他在阿里待了9個月，期間不停的想：創業，做什麼？
程維說，創業前期需要衝動，但不能一直靠衝動，最後一定要形成自己對商業的判斷。
最初有做滴滴的想法，是程維由自己的經歷發現了大眾的痛點。他在阿里工作，杭州北京兩邊跑，經常因為打不到車而誤機。
和同從阿里出來創業的王剛進行一番碰撞後，程維決定做滴滴。原因有三：
第一，在中國打車難，這是大眾主流的剛性需求；
第二，國外有類似的模式，英國打車應用 Hailo 剛剛拿到融資，方向貌似可行；
第三，移動互聯網到來，手機定位距離的屬性變得越來越重要。
程維說：創業是孤獨的，我每天都會聽到很多質疑的聲音。我每天都在問自己，這個事能不能做成，反覆衡量，不停的問自己，不停的磨礪自己，這就是創業的第一關。
這個階段，我們能看到程維的選擇格局更高了，雖然那時他才 29 歲：
首先，一個 29 歲的年輕人，創業的出發點不是賺大錢，而是切切實實的找到一個大眾剛需痛點去解決，也就是說他找到了一個“戰略存在價值”立得住的點；
其次，他離職時已是支付寶B2C事業部副總經理，29歲，前途不可限量，但他還是想創業。那時候他創業的機會應該也有很多很多，但他沒有貿然行動，而是反覆推演琢磨了 9 個月，你能想象，他心裡裝的，一定不是個小夢想；
最後，他又敢選擇“出行”這個非常難啃、但潛力巨大的領域，本身就說明了他的勇氣、魄力和野心。
3、既敢花240萬開走第一個合夥人，也敢花全公司一半的工資挖柳青
創始人最重要的任務之一就是，組建一支夢幻之隊。既要不計成本的請走不合適的人，也要不計成本的去挖真正的牛人。
程維是個不給自己設限的 CEO，很快他挖來了百度的張博做 CTO。
但真正顯示出程維在用人上巨大魄力的，是他搞定了柳青。
程維說：“首先，你要敢想。看到柳青，我也緊張，不論是能力還是人品，柳青都好的讓人緊張。怎麼去跟她談，我也特別緊張。柳青原來的工資是 400 萬美元，我跟她說，滴滴工資的一半都是你的，剩下的才是我們的。”
投資人朱嘯虎聽說程維要挖柳青的時候，狠狠的吃了一驚：我知道程維是個不給自己設限的 CEO，但敢挖柳青，還是超出我的預料，他太敢想了！
這就是程維的格局帶來的選擇。
關於敢用牛人、敢信任牛人，汽車之家創始人李想說過：我必須要用最好的人，並 100% 的信任他們，因為我沒有其他的退路。信任一定是有代價的，但是我的收益只要遠大於代價，我就願意選擇信任。如果不信任，我更難受，找一堆永遠都比我差的人，變成一個我完全控制的公司，沒意思。
當年，馬雲有蔡崇信，馬化騰有劉熾平，俞敏洪有徐小平王強，所以當程維找到柳青後，朱嘯虎說：
“他們兩個站在一起的時候，我就知道，這肯定是要打造一個數百億美金的公司，否則對不起他們的代價。”
4、從合併快的、幹掉Uber到迎戰美團，你看不到程維做選擇時有任何恐懼
2015年2月14日，經歷過瘋狂的補貼大戰後，滴滴打車與快的打車宣佈戰略合併。這時候，Uber 威脅又來了。
2015年7月，估值超過400億美金的巨無霸 Uber 創始人卡蘭尼克主動找上門，“要麼接受 Uber 佔股 40% 的投資，要麼被 Uber 打敗。”
程維毫不猶豫，開戰！
他說：“我彷佛看到了1840年，船堅炮利來到中國，看到了一個巨大的市場，要麼就割地 40% ，要麼就打到紫禁城 kill you，這種掃蕩全球的感覺很不好。硅谷的企業總是眼光看向世界，我們只是他的局部而已。中國和中國互聯網已經不是1840年。”
2018 年，程維一邊從容應戰，一邊選擇更大的夢想，嘗試打造針對車主的一站式服務平臺，嘗試去做未來汽車運營商，嘗試去做智慧交通建設的引領者。
回顧來看，你會發現，從工作到創業，再到讓出行更美好的路上，每一個節點，程維都敢走更難的路。
2017年底，程維受邀在清華大學演講，其中一句話讓我印象深刻：
這個世界不斷在被有志向、獨立思考、敢想敢幹的年輕人推動著。年輕時，要選難走的路，因為那是向上的路，讓明天的你和今天的你更不一樣的路。
這篇這個話題，我感觸頗深。畢業這幾年，親眼看到很多人的起伏。
我有個好朋友，他曾經提到自己的工作總是很滿足，“一個月賺7000，天天坐著玩，沒啥事做，挺爽的”。
我聽完後卻給他潑了一盆冷水，並建議他換工作。
原因很簡單，如果公司每天有很多活幹、很多有挑戰的活幹，那你每個月既能賺到7000塊工資，又能賺到很多賺錢能力。否則，你就只能賺到7000塊，賺不到賺錢能力，很不划算。
他明白，但明白的不夠徹底，所以也混了兩年。道理很簡單，如果有份工作，每天舒舒服服混日子，一個月也能賺七八千，大多數人即使明知道不好，也捨不得辭職。
但兩年後，很多朋友都能賺更多錢了，他還是隻能一個月七八千，有點慌了。等醒悟過來想跳槽時，卻發現混了兩年，能力沒漲甚至有些退化，跳都跳不了了。
人這一輩子，不是隻有短短兩三年。這麼簡單的道理，並不是每個人都明白。
