文：車有範兒
相信每個愛車的人都有一個汽車夢，都設想過有朝一日，把愛車迎娶回家，並從此過上幸福的生活。
但俗話說，不開車不知道自己道行淺，不上路不知道社會套路深。總有些坑，只有買完車後才能發現。今天我們就來聊聊買完車後的那些坑。
忽略保值率，賣車時虧到死
很多人買車的時候，只圖一時爽，只關心外觀、配置、性價比等，卻唯獨忽視了保值率。
等你準備換車的時候才驚訝的發現：我的車竟然這麼不值錢！10萬的車，開三年，四五萬竟然都賣不出去。如果能多賣幾萬，現在完全可以換一個更好的車。
更慘的是，如果你買的是一輛保值率較差的國產車，買的時候只比同級合資車便宜兩三萬。但賣車的時候，卻要比保值的合資車型便宜上四五萬。綜合算下來，幾年中的使用成本，甚至比合資車更貴。
而這幾年中其帶來的駕乘體驗，還遠沒有合資車好。多花了錢又只買到一輛更差的車，簡直是賠了夫人又折兵。
盲目買7座，還不如座高鐵
風和日麗下，翠綠的野外，寂靜的湖邊，一家人，老婆、孩子、爸爸媽媽，在野炊、在踏青，享受自然，享受風景。而旁邊停著一臺7座車。
很多人正是被這樣的廣告打動，想著有一天，自己也要開著7座車，帶著全家人去旅行。但真的買了一臺7座車之後才發現，想湊齊一家人的時間，比登天還難。
而且，7座車的第三排空間，短途還能忍，長途的話真是誰坐誰受罪。艱難的決定讓誰坐第三排後，你還會尷尬的發現，後備箱也已經裝不下7個人的行李。
所以開上7座車帶著全家人旅行，都是騙人的，這本身就是個偽命題。
現在的飛機、高鐵，又快又方便，全家出行的話，先飛到目的地，然後在當地租個7座車，會是個既省錢又省時間的辦法。
有朝一日能用上，結果一天也用不上
一腳地板油、伴隨著發動機的咆哮，洩壓閥的顫音，在風馳電掣中感受速度與激情。相信這是每個愛車的男人無法拒絕的。
抱著這樣的幻想，很多人買車時都盲目追求大馬力，希望有朝一日能用上，但買回來才發現，在擁堵的城市中，再大的馬力，幾乎一次也用不上。
堵成狗的早晚高峰，佈滿井蓋、坑坑窪窪的路況，再加上電驢子、老年代步車，佔路的路邊攤、橫衝直撞的行人和碰瓷黨，別說享受速度與激情，小心翼翼的慢慢開，都唯恐避之不及。
偶爾在紅綠燈路口，和其他車PK一下起步速度。還可能招來一句不友好的問候。甚至可能為此領到一張超速罰單。
對我們日常家用來說，可靠性＞舒適性＞性能。所以，如果你不是一個專業玩車的性能黨，那完全沒有必要在動力、性能上燒錢，你用不到也就算了，車子本身也會很憋屈。
養車貴到死，還不如每天打車
“叫滴滴怎麼這麼貴，等我買了車，就再也不用被滴滴坑了。”
相信這是很多年輕人的想法，特別是滴滴發佈年度賬單的時候，很多人更是為此下定了買車的決心。
但買車後才發現，和養車相比，每天打車真是太便宜了。養一輛車你就變成了待宰的羔羊，誰都要來咬一口。
油費、保險、保養、洗車、停車費等等，都是必不可少的。再加上現在滿大街的攝像頭，誰一年還不得交幾個罰單啊。
一輛10萬塊錢的車，一年跑2萬公里，也要大概2萬元的用車成本。這還不算車的折舊，和修車的費用。
算下來，這遠比叫滴滴貴多了。而且叫滴滴的話，下車就走，還省去了找車位的麻煩。也避免了為了找個車位開出去1公里，自己再默默走回來的尷尬。
所以，如果只從經濟角度考慮的話，買車真不如叫滴滴實惠。
花錢買高配，一年也用不上幾次
現在汽車的配置越來越炫酷，全車的大屏幕、抬頭顯示、全景天窗等等，再加上各種語音控制、手勢控制、車聯網等，置身其中彷彿科幻片中的場景一樣。
於是很多人割肉、吃土選了這些高科技配置，設想著，當女朋友坐在副駕的時候，自己可以狠狠的炫耀一番了。
但現實卻是，這些配置都是中看不中用，語音控制電腦聽不懂，手勢控制電腦慢好幾拍。本想跟女友裝個X，沒想到最後冷場到尬癌都犯了。
全觸控的大屏，用起來反而不如實體按鍵順手。日常駕駛中，換擋撥片也基本就是個擺設。
分區的空調，除了每次調溫度都要調兩次以外，和普通空調也並沒什麼區別。
至於自動泊車、駕駛輔助等，老司機不屑於用，新手司機也不敢用。畢竟它們的聰明程度，可能還趕不上新手司機。
慢慢的你就會發現，這些所謂的高科技、炫酷的配置，不但一年也用不上幾次，而且有些並不比手動的，或者老式的配置好用。
買車的人越來越多，但有車以後的生活，卻並不一定如我們想象中美好。養車真的比打車還貴。對家用車來說，可靠性＞舒適＞性能。
儘量避免買車一時爽，用車兩行淚！