一般指針式速度表標註60、80km/h什麼的，如果一條路上限速70，那麼看圓盤指針表就不能第一眼就準確的知道自己是否超速，還要在駕駛的時候分出精力去辨別到底指在60和80之間哪個小格子上，眼神不好的人看指針花費的時間更長，也許會長達1、2秒，增加了駕駛的危險。那麼，直接顯示速度、轉速的數字不就得了嗎？為什麼要去做指針式轉速錶、油箱表和速度表？
一般指針式速度表標註60、80km/h什麼的，如果一條路上限速70，那麼看圓盤指針表就不能第一眼就準確的知道自己是否超速，還要在駕駛的時候分出精力去辨別到底指在60和80之間哪個小格子上，眼神不好的人看指針花費的時間更長，也許會長達1、2秒，增加了駕駛的危險。那麼，直接顯示速度、轉速的數字不就得了嗎？為什麼要去做指針式轉速錶、油箱表和速度表？
那麼有人說了，一些高檔車的液晶顯示屏上都有，還有一款車，就沒有速度儀表，直接在液晶顯示屏上顯示數字，這款車就是雪佛蘭愛唯歐 。我現在的其中一輛就是愛唯歐，這種顯示速度的方式很好用，開車五年從來都沒有因為超速罰過款扣過分。可惜國人受不了愛唯歐個性的設計，2015年就停產了，說實話，挺好的一款車！
一般指針式速度表標註60、80km/h什麼的，如果一條路上限速70，那麼看圓盤指針表就不能第一眼就準確的知道自己是否超速，還要在駕駛的時候分出精力去辨別到底指在60和80之間哪個小格子上，眼神不好的人看指針花費的時間更長，也許會長達1、2秒，增加了駕駛的危險。那麼，直接顯示速度、轉速的數字不就得了嗎？為什麼要去做指針式轉速錶、油箱表和速度表？
那麼有人說了，一些高檔車的液晶顯示屏上都有，還有一款車，就沒有速度儀表，直接在液晶顯示屏上顯示數字，這款車就是雪佛蘭愛唯歐 。我現在的其中一輛就是愛唯歐，這種顯示速度的方式很好用，開車五年從來都沒有因為超速罰過款扣過分。可惜國人受不了愛唯歐個性的設計，2015年就停產了，說實話，挺好的一款車！
為什麼現在速度都用模擬儀表？
1、模擬儀表更直觀
首先來說，不是不用，而是現在絕大多數的汽車都有數字顯示速度。汽車發展到現在，技術一直在進步，功能也是全方位的，早期的汽車採用的都是機械儀表，因為它可以準確、直觀的反應車速。要把機械儀表換成數字顯示，而數字顯示汽車需要把模擬轉換成數字信號，受限於傳感器的採集精度、實時性、可靠性、成本等因素一直採用模擬儀表。所以模擬儀表一直延續到現在。雖然現在很多車配備了全液晶儀表，但還是會顯示成傳統的模擬儀表的形式，究其原因也許是習慣、也許是美觀、也許是設計簡單，最多是給用戶選擇的機會罷了。
一般指針式速度表標註60、80km/h什麼的，如果一條路上限速70，那麼看圓盤指針表就不能第一眼就準確的知道自己是否超速，還要在駕駛的時候分出精力去辨別到底指在60和80之間哪個小格子上，眼神不好的人看指針花費的時間更長，也許會長達1、2秒，增加了駕駛的危險。那麼，直接顯示速度、轉速的數字不就得了嗎？為什麼要去做指針式轉速錶、油箱表和速度表？
那麼有人說了，一些高檔車的液晶顯示屏上都有，還有一款車，就沒有速度儀表，直接在液晶顯示屏上顯示數字，這款車就是雪佛蘭愛唯歐 。我現在的其中一輛就是愛唯歐，這種顯示速度的方式很好用，開車五年從來都沒有因為超速罰過款扣過分。可惜國人受不了愛唯歐個性的設計，2015年就停產了，說實話，挺好的一款車！
為什麼現在速度都用模擬儀表？
1、模擬儀表更直觀
首先來說，不是不用，而是現在絕大多數的汽車都有數字顯示速度。汽車發展到現在，技術一直在進步，功能也是全方位的，早期的汽車採用的都是機械儀表，因為它可以準確、直觀的反應車速。要把機械儀表換成數字顯示，而數字顯示汽車需要把模擬轉換成數字信號，受限於傳感器的採集精度、實時性、可靠性、成本等因素一直採用模擬儀表。所以模擬儀表一直延續到現在。雖然現在很多車配備了全液晶儀表，但還是會顯示成傳統的模擬儀表的形式，究其原因也許是習慣、也許是美觀、也許是設計簡單，最多是給用戶選擇的機會罷了。
2、更加準確
顯示數字需要讀數，這需要一個過程，其耗時比看錶盤慢很多。因為車速其實是不斷變化的，所以其實速度表並不需要精確地讀數，只需要看見指針大概在什麼位置，就知道大概的速度了，人的大腦對圖形的處理速度遠高於對數字的速度。
比如我加速到60km/h左右，在我們公司附近就會減速，在高速路上就會加速，看指針就能大致分辨的東西，如果看數字顯示的速度表，我還要去注意數字具體是多少，你真的不需要知道，你是處於60還是61km/h。當你看著那幾個數字一直跳的時候，你會不會感覺到很煩躁，這是要逼死強迫症的節奏啊，相反，用指針的話我們看起來就舒服多了。
一般指針式速度表標註60、80km/h什麼的，如果一條路上限速70，那麼看圓盤指針表就不能第一眼就準確的知道自己是否超速，還要在駕駛的時候分出精力去辨別到底指在60和80之間哪個小格子上，眼神不好的人看指針花費的時間更長，也許會長達1、2秒，增加了駕駛的危險。那麼，直接顯示速度、轉速的數字不就得了嗎？為什麼要去做指針式轉速錶、油箱表和速度表？
那麼有人說了，一些高檔車的液晶顯示屏上都有，還有一款車，就沒有速度儀表，直接在液晶顯示屏上顯示數字，這款車就是雪佛蘭愛唯歐 。我現在的其中一輛就是愛唯歐，這種顯示速度的方式很好用，開車五年從來都沒有因為超速罰過款扣過分。可惜國人受不了愛唯歐個性的設計，2015年就停產了，說實話，挺好的一款車！
為什麼現在速度都用模擬儀表？
1、模擬儀表更直觀
首先來說，不是不用，而是現在絕大多數的汽車都有數字顯示速度。汽車發展到現在，技術一直在進步，功能也是全方位的，早期的汽車採用的都是機械儀表，因為它可以準確、直觀的反應車速。要把機械儀表換成數字顯示，而數字顯示汽車需要把模擬轉換成數字信號，受限於傳感器的採集精度、實時性、可靠性、成本等因素一直採用模擬儀表。所以模擬儀表一直延續到現在。雖然現在很多車配備了全液晶儀表，但還是會顯示成傳統的模擬儀表的形式，究其原因也許是習慣、也許是美觀、也許是設計簡單，最多是給用戶選擇的機會罷了。
2、更加準確
顯示數字需要讀數，這需要一個過程，其耗時比看錶盤慢很多。因為車速其實是不斷變化的，所以其實速度表並不需要精確地讀數，只需要看見指針大概在什麼位置，就知道大概的速度了，人的大腦對圖形的處理速度遠高於對數字的速度。
比如我加速到60km/h左右，在我們公司附近就會減速，在高速路上就會加速，看指針就能大致分辨的東西，如果看數字顯示的速度表，我還要去注意數字具體是多少，你真的不需要知道，你是處於60還是61km/h。當你看著那幾個數字一直跳的時候，你會不會感覺到很煩躁，這是要逼死強迫症的節奏啊，相反，用指針的話我們看起來就舒服多了。
3、安全
首先，儀表盤是一個固定大小的區域，對於熟練的老司機只需眼睛的餘光掃一下指針的位置就能知道大概車速，並不需要精確地看錶盤的指數，這樣不至於分散注意力。
其次，指針地動態能夠更直觀透露速度的變化趨勢。比如一些現在一些車型，可以通過技術讓不同速度下的儀表盤顯示的顏色不同，以此對駕駛員提到安全警示作用。而數字顯示卻不太能夠做到像這樣一目瞭然的效果。
一般指針式速度表標註60、80km/h什麼的，如果一條路上限速70，那麼看圓盤指針表就不能第一眼就準確的知道自己是否超速，還要在駕駛的時候分出精力去辨別到底指在60和80之間哪個小格子上，眼神不好的人看指針花費的時間更長，也許會長達1、2秒，增加了駕駛的危險。那麼，直接顯示速度、轉速的數字不就得了嗎？為什麼要去做指針式轉速錶、油箱表和速度表？
那麼有人說了，一些高檔車的液晶顯示屏上都有，還有一款車，就沒有速度儀表，直接在液晶顯示屏上顯示數字，這款車就是雪佛蘭愛唯歐 。我現在的其中一輛就是愛唯歐，這種顯示速度的方式很好用，開車五年從來都沒有因為超速罰過款扣過分。可惜國人受不了愛唯歐個性的設計，2015年就停產了，說實話，挺好的一款車！
為什麼現在速度都用模擬儀表？
1、模擬儀表更直觀
首先來說，不是不用，而是現在絕大多數的汽車都有數字顯示速度。汽車發展到現在，技術一直在進步，功能也是全方位的，早期的汽車採用的都是機械儀表，因為它可以準確、直觀的反應車速。要把機械儀表換成數字顯示，而數字顯示汽車需要把模擬轉換成數字信號，受限於傳感器的採集精度、實時性、可靠性、成本等因素一直採用模擬儀表。所以模擬儀表一直延續到現在。雖然現在很多車配備了全液晶儀表，但還是會顯示成傳統的模擬儀表的形式，究其原因也許是習慣、也許是美觀、也許是設計簡單，最多是給用戶選擇的機會罷了。
2、更加準確
顯示數字需要讀數，這需要一個過程，其耗時比看錶盤慢很多。因為車速其實是不斷變化的，所以其實速度表並不需要精確地讀數，只需要看見指針大概在什麼位置，就知道大概的速度了，人的大腦對圖形的處理速度遠高於對數字的速度。
比如我加速到60km/h左右，在我們公司附近就會減速，在高速路上就會加速，看指針就能大致分辨的東西，如果看數字顯示的速度表，我還要去注意數字具體是多少，你真的不需要知道，你是處於60還是61km/h。當你看著那幾個數字一直跳的時候，你會不會感覺到很煩躁，這是要逼死強迫症的節奏啊，相反，用指針的話我們看起來就舒服多了。
3、安全
首先，儀表盤是一個固定大小的區域，對於熟練的老司機只需眼睛的餘光掃一下指針的位置就能知道大概車速，並不需要精確地看錶盤的指數，這樣不至於分散注意力。
其次，指針地動態能夠更直觀透露速度的變化趨勢。比如一些現在一些車型，可以通過技術讓不同速度下的儀表盤顯示的顏色不同，以此對駕駛員提到安全警示作用。而數字顯示卻不太能夠做到像這樣一目瞭然的效果。
4、利潤
汽車使用指針儀表的歷史已經快一百年了，一百年時間能夠形成多大的利益鏈條你曉得嗎？哪些做儀表盤的兄弟企業，或者你自己生產儀表盤的部門會讓你輕易換數字系統嗎？有時候守舊派的阻力不是一般大，而且數字儀表盤成本更高，成本上升就等於攤薄利潤，利潤下降就會降低競爭力，競爭力不足就可能被收購，被收購就可能說了不算，就算沒人收購你，但是沒利潤你真的熬得住嗎？倒閉了就玩完了！
5、可靠性
不是你想換就能換的，一輛汽車從設計到生產的時間週期動輒數年，經過無數的實驗，經過無數部門的審核，想要徹底更換先進科技，企業也是有心無力啊。汽車作為路上最重要的交通工具，每一項設計都關係到你和路人的安全，所以你必須像大家證明，你的這個產品安全可靠，數字產品的故障率明顯高於機械產品，隨便換上去不可能實現。指針式速度表和轉速錶是模擬電路時代的遺留物，但它們的直觀性是經受住了時間的考驗的。數字顯示是科技發展的產物，現在來講它們並沒有可靠性上的劣勢了。
就好像電腦經過數十年的努力，把DOS時代的數字化交互界面轉化為擬物的滑動條、指針、按鈕。現在你告訴我要費時費力的把現成的儀表盤做成數字的？莫非還得再花個十年把數字顯示進化成液晶屏上的虛擬指針盤？
一般指針式速度表標註60、80km/h什麼的，如果一條路上限速70，那麼看圓盤指針表就不能第一眼就準確的知道自己是否超速，還要在駕駛的時候分出精力去辨別到底指在60和80之間哪個小格子上，眼神不好的人看指針花費的時間更長，也許會長達1、2秒，增加了駕駛的危險。那麼，直接顯示速度、轉速的數字不就得了嗎？為什麼要去做指針式轉速錶、油箱表和速度表？
那麼有人說了，一些高檔車的液晶顯示屏上都有，還有一款車，就沒有速度儀表，直接在液晶顯示屏上顯示數字，這款車就是雪佛蘭愛唯歐 。我現在的其中一輛就是愛唯歐，這種顯示速度的方式很好用，開車五年從來都沒有因為超速罰過款扣過分。可惜國人受不了愛唯歐個性的設計，2015年就停產了，說實話，挺好的一款車！
為什麼現在速度都用模擬儀表？
1、模擬儀表更直觀
首先來說，不是不用，而是現在絕大多數的汽車都有數字顯示速度。汽車發展到現在，技術一直在進步，功能也是全方位的，早期的汽車採用的都是機械儀表，因為它可以準確、直觀的反應車速。要把機械儀表換成數字顯示，而數字顯示汽車需要把模擬轉換成數字信號，受限於傳感器的採集精度、實時性、可靠性、成本等因素一直採用模擬儀表。所以模擬儀表一直延續到現在。雖然現在很多車配備了全液晶儀表，但還是會顯示成傳統的模擬儀表的形式，究其原因也許是習慣、也許是美觀、也許是設計簡單，最多是給用戶選擇的機會罷了。
2、更加準確
顯示數字需要讀數，這需要一個過程，其耗時比看錶盤慢很多。因為車速其實是不斷變化的，所以其實速度表並不需要精確地讀數，只需要看見指針大概在什麼位置，就知道大概的速度了，人的大腦對圖形的處理速度遠高於對數字的速度。
比如我加速到60km/h左右，在我們公司附近就會減速，在高速路上就會加速，看指針就能大致分辨的東西，如果看數字顯示的速度表，我還要去注意數字具體是多少，你真的不需要知道，你是處於60還是61km/h。當你看著那幾個數字一直跳的時候，你會不會感覺到很煩躁，這是要逼死強迫症的節奏啊，相反，用指針的話我們看起來就舒服多了。
3、安全
首先，儀表盤是一個固定大小的區域，對於熟練的老司機只需眼睛的餘光掃一下指針的位置就能知道大概車速，並不需要精確地看錶盤的指數，這樣不至於分散注意力。
其次，指針地動態能夠更直觀透露速度的變化趨勢。比如一些現在一些車型，可以通過技術讓不同速度下的儀表盤顯示的顏色不同，以此對駕駛員提到安全警示作用。而數字顯示卻不太能夠做到像這樣一目瞭然的效果。
4、利潤
汽車使用指針儀表的歷史已經快一百年了，一百年時間能夠形成多大的利益鏈條你曉得嗎？哪些做儀表盤的兄弟企業，或者你自己生產儀表盤的部門會讓你輕易換數字系統嗎？有時候守舊派的阻力不是一般大，而且數字儀表盤成本更高，成本上升就等於攤薄利潤，利潤下降就會降低競爭力，競爭力不足就可能被收購，被收購就可能說了不算，就算沒人收購你，但是沒利潤你真的熬得住嗎？倒閉了就玩完了！
5、可靠性
不是你想換就能換的，一輛汽車從設計到生產的時間週期動輒數年，經過無數的實驗，經過無數部門的審核，想要徹底更換先進科技，企業也是有心無力啊。汽車作為路上最重要的交通工具，每一項設計都關係到你和路人的安全，所以你必須像大家證明，你的這個產品安全可靠，數字產品的故障率明顯高於機械產品，隨便換上去不可能實現。指針式速度表和轉速錶是模擬電路時代的遺留物，但它們的直觀性是經受住了時間的考驗的。數字顯示是科技發展的產物，現在來講它們並沒有可靠性上的劣勢了。
就好像電腦經過數十年的努力，把DOS時代的數字化交互界面轉化為擬物的滑動條、指針、按鈕。現在你告訴我要費時費力的把現成的儀表盤做成數字的？莫非還得再花個十年把數字顯示進化成液晶屏上的虛擬指針盤？
6、用戶不一定買單
看了二十年儀表盤的老司機，你跟我說這幾個數代表我的速度，對不起我不相信，你快還我儀表盤！自動擋汽車剛出現的時候有多慘你們知道不，被老司機欺負的不要不要的，挺了好多年才緩過勁來，老司機的習慣才是決定市場的重要因素，向下兼容的規矩不可破，就好像已經停產的愛唯歐，註定是沒人買單。
總結：中國人有一種先入為主的思想，有些已經定型的東西，沒必要改變就不用改變，但是隨著汽車發展，我相信這些即定的事實也是會改變的。隨著智能駕駛技術的不斷髮展，駕駛汽車所要判斷和提醒的信息也越來越多，如今的儀表盤顯然不能滿足這些需求，可能這些指針顯示的儀表板，會換成電腦顯示，甚至會加入自動行駛的模塊，解放你的雙手，直接給電腦更多的權限，讓它來控制車輛的行駛，那時候，為了更快捷的操作，當然是直接用電腦接入顯示，而不是習慣的指針錶盤了。當然，這樣的趨勢是存在的，要實現的話，估計還得繼續發展完善，畢竟有那麼多的無人車意外，現在放心把命交給無人車，還是太早了。
現在的選擇性是越來越多的，很多車輛都可以同時顯示兩種速度狀態，調整儀表的風格。主要還是看駕駛員的選擇了。
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