在眾多造車新勢力中，天際汽車明顯是一個不一樣的存在。除了高管團隊的超豪華陣容之外，天際汽車最明顯的特質是其典型的互聯網氣質。明明是一個來自傳統汽車品牌的豪華天團，卻有著跟製造業和實體經濟完全不同的用戶思維。當製造業與互聯網這兩種不同的雙螺旋DNA在天際汽車這個生命體的體內纏繞在了一起，它變得穩固、堅定，可以自我複製，形成無盡的力量，進而樹立起“德系品質的特斯拉”的品牌形象。

近期，天際汽車董事長張海亮、天際汽車CMO向東平就消費者關心的一系列電動車話題，給予了迴應。

你現在不買電動車，無非就這兩個原因

作為造車新勢力的掌門人，張海亮十分認同電動車的未來。“電動車一定會替代傳統汽車，而且無中間路線。”這位深耕傳統汽車行業20多年的老兵，對電動車的前途充滿了信心。然而，當前的車市消費環境下，為什麼大多數消費者不選擇電動汽車呢？

“無非就兩個方面的原因。”張海亮開門見山地表示，一方面是里程焦慮和充電不方便，這兩者是相關的。“續航里程在300公里以上的電動車用戶，不必擔心充電不方便的問題；續航里程在100-300公里之間的用戶，就會追求充電的便利性。”

另一方面，是電動車的安全性問題。尤其是前不久，國內外的電動汽車品牌如特斯拉、蔚來等接連爆出自燃、爆炸的新聞，讓很多消費者對電動車心懷忌憚，談“電”色變。

對此，張海亮認為，目前電動汽車的續航里程基本可以做到500公里，當然也有達到700公里的，所以500-700公里的單次續航里程，一般來說都可以滿足車主一次簡單的出行。

安全性的確是用戶的一大焦慮。能否有效避免這一問題呢？張海亮認為，這跟電池的供應商息息相關。從天際汽車的實踐來看，儘量選擇品質一步到位、靠譜的供應商，採用飛行檢查等方式力圖挑選最好的電池。同時，車主在用車過程中可能會遇到小擦小掛，但沒怎麼注意，往往會有自燃的風險。根據傳統汽車行業的經驗，改過油路、電路的燃油車，自燃風險往往更高。“一半以上的燃油車自燃都是因油管破裂引起的，而並非是油箱的問題。”因此，喜歡電動車的消費者應該密切關注愛車的“健康”狀況，可以有效避免問題的發生。當然，大多數情況下，電動汽車都是非常安全的。

對於電動車補貼退坡的問題，張海亮並不擔憂。因為目前的趨勢是，電動車消費本身補貼退坡，但是補在充電樁上了，也就是電動汽車的配套基礎設施會得到進一步的政策支持和改善。而充電的便利性也將大幅緩解車主的續航焦慮。

因此，張海亮預計在未來的兩三年之內，這些所謂的電動汽車頑疾，都是可以醫治的。隨著消費顧慮的去除，電動車市場開花指日可待。

電池的循環壽命不玄乎，建議淺充淺放

在電動汽車行業，有一個非常敏感的詞彙就是電池壽命。如同智能手機的電池一樣，買新手機的第一年，充滿電可以用一整天；第二年就只能用半天了。電池的循環壽命呈衰減狀態。

而消費者在購車時，加速性、舒適性都可以通過試駕來親身感知，而電池作為電動汽車最重要的也是成本最高的元器件，其壽命只能通過跟銷售顧問的溝通去了解。空口無憑，如何打消電池壽命的顧慮？

一般來說，電動汽車的鋰電池的循環壽命在1500次左右。一個完整的循環是充滿電，然後完全放電。理論上的1500次，實際上完整的循環壽命一般在800次左右。如果控制電池的放電量在一半的時候，就再次充電，這叫半次循環壽命。也就是說，用車兩天才算一次循環。如果電池電量從100%用到了75%就再次充電，那麼就是0.25次循環，也就是用車4天才算一個完整的循環。所以，張海亮提醒使用電動汽車的消費者，淺充淺放，只要不用車又方便充電，不妨就充一充。當然，手機的使用也是一樣，為了延長手機電池壽命，也應該淺充淺放，“沒事兒就充”。

如果注意淺充淺放，電池又維護好，電動汽車理論上的1500次循環就算打個折扣，也能實現1200次，基本可以覆蓋一輛私家車的生命週期，跑15萬公里以上是沒有問題的。

由滯後到超前，一站式全生命週期的極致服務

基於多年的汽車行業從業經歷，天際汽車高管團隊深諳當前汽車用戶的痛點。傳統汽車行業對於消費者的服務是消極的、滯後的、分割的，消費者往往是在遇到問題的時候才會找到經銷商，所以這種體驗註定是負面的。

天際汽車CMO向東平表示，天際汽車除了打造高品質、高價值、高感知的產品之外，還要為用戶提供一站式、全生命週期的、極致的服務。具體來說，從售前到售後，都要注重用戶體驗。前段時間的奔馳女車主事件將金融服務費等4S店的灰色收入端上了檯面，一時間輿論譁然。

作為造車新勢力，天際汽車將金融、保險等灰色地帶透明化，除了汽車這件商品本身，關於汽車的所有環節都為消費者一站式解決。天際汽車致力於打造一個“界面”，在這個界面之上，上牌、維修、保養、服務、保險、理賠、事故處理、道路救援、數據流量等等跟用車相關的問題，用戶都無需再去多方對接服務商。

在今年的上海車展上，天際汽車ME7開啟預售，同時，天際也發佈了三年服務暢行、無限公眾充電等營銷服務創新模式。

當前，汽車經銷商賣車不賺錢，以金融保險等業務運營來補償賣車虧損，已是業內的常見現象。而天際汽車將此透明化，也並非不給經銷商留下生存的空間。向東平表示，天際汽車會保證經銷商在賣車環節的一定利潤，讓合理的迴歸合理，讓不合理的除去，以透明、規範的體系服務消費者。很顯然，這一切最終都是站在用戶的立場上的，以用戶為出發點，已是天際汽車的品牌DNA。