蔚來——什麼時候，這個致力於打造智能電動車的品牌開始進入大眾視野？
2014年11月成立時，應該只有少部分人相信蔚來會有未來。
2016年，蔚來發布EP9，這款車不僅刷新了紐北賽道的最快圈速記錄，還是馬化騰、雷軍、劉強東等一眾知名企業家的座駕。自此，蔚來一戰成名，在“PPT造車疑雲”之外，人們開始相信蔚來擁有過硬的技術。
2018年，對於蔚來而言這是一個值得寫入大事記的年份。在這一年，蔚來首款量產車ES8正式交付，徹底擺脫量產質疑；蔚來在紐約證券交易所上市，成為全球僅次於特斯拉的第二家在美國上市的純電動汽車公司；蔚來旗下第二款量產車蔚來ES6上市。
當然，穿插在這四年多的時間內，蔚來還完成了上百億元的融資，在全球11地設立了研發與生產機構，擁有超過9000名員工……不過，伴隨著蔚來的質疑聲並沒有停過。蔚來量產車的可靠度、交付數量和交付時間，燒錢速度太快，自燃事件等等，自帶鎂光燈的蔚來汽車始終是造車新勢力中的“流量大戶”。
被視為中國特斯拉，蔚來揹負著很高的期待值，但有趣的是，蔚來並沒有將自己定位為一家汽車企業，而是將為用戶創造愉悅的生活方式視為品牌使命。因此，當後來者紛紛在各大城市建立起完全有別於傳統4S店的品牌中心時，作為先行者，蔚來展示出的超前理念仍令人津津樂道。
折服於蔚來的超前服務理念，蔚來中心來了還想再來
在踏進坐落於廣州的CBD珠江新城的蔚來中心之前，買車君對它的想象僅限於4S店賣場+咖啡，但事實證明，蔚來完全打破了傳統的汽車賣場的概念。NIO House（蔚來中心）是屬於蔚來用戶和朋友們的生活空間。
一樓擺放著幾臺ES6、ES8和EP9，想要來看車和了解新車，蔚來中心仍是一個很好的渠道。而二樓則是車主和朋友的樂土。他們可以在這裡辦生日派對、個人音樂會，還可以在這裡參與設計、生活方式、大咖演講等主題活動，甚至這裡還提供瑜伽課堂。蔚來車主戲稱：休閒生活被蔚來承包了。以後朋友聚會，閨蜜見面，完全可以在NIO House（蔚來中心）進行，畢竟這裡的咖啡還挺好喝的？
在買車君看來，表面上是蔚來的車主有了新的各種各樣的休閒生活，開拓了朋友圈，實際上是蔚來改變了他們的生活方式。汽車可以拓展人們的生活半徑，但以一己之力為車主提供多種生活方式，在寸土寸金的地方為車主朋友開闢新的樂園，始於蔚來。截至2018年年底，蔚來在國內擁有30家NIO House（蔚來中心）和體驗店，預計在今年年底，這一數字將會增加至70家。
加電比加油更方便，蔚來創新性開啟電能服務體系
作為一家造車新品牌，蔚來的創新顯然不會止步於蔚來中心。在去年蔚來ES8上市時，蔚來也將換電服務帶到了公眾面前。簡而言之，就是通過更換電池，實現電動車快速補充能量。儘管首先提出這一概念的並非蔚來，但蔚來是國內首個將換電模式實行下來的企業。最快只要三分鐘就能實現換電，比燃油車加油還快，比普通純電動車實現快充2-3小時要快，並且還能在換電的過程中對電池和整車電氣系統檢測，唯一需要擔心的是，蔚來的換電站夠不夠多。
為了實現“加電比加油更方便”，蔚來現在主打的蔚來能源，是一套全球首創的電能服務體系。專屬樁、超充樁、換電站、移動充電車構成蔚來能源服務體系，在蔚來能源雲的智能調度下，為用戶提供高效加電服務，實現一鍵加電。值得一提的是，友商用戶也能下載APP使用這項一鍵加電功能。
舉個簡單的例子，當你發現愛車在一個遠離充電樁的地方趴窩了，這個時候你可以使用一鍵加電服務，蔚來專員將會為你提供移動充電車為你的愛車充電，如果你著急用車，蔚來甚至可以先行提供代步車解決用戶的燃眉之急。
再比如，車主即便遠在千里之外，也可以通過自動授權等功能，讓蔚來專員將愛車充滿電後停在指定地方，而車主只要遠程查看進度即可。至於免費安裝專屬充電樁，或是在車輛需要充電時，為車主查找附近的加電資源，規劃路徑前去，掃碼充、換電已是蔚來的常規操作。
誠然，對於所有的純電動汽車而言，目前談完全解決續航里程焦慮並不現實。相比燃油車的加油方式，電動車在這方面確實存在天然的劣勢。但在限行、限購的背景下，在純電動汽車續航里程不斷提高的條件下，選擇一輛純電動汽車成為可能。而在最大程度上，通過多種充電、換電模式讓車輛保持充足電量的做法，既讓外界看到了蔚來的努力創新，也讓車主擁有更多的選擇，降低里程焦慮。
站在風口浪尖上，蔚來的技術實力被有意無意的忽略。作為能夠獨立研發三電和智能化六項核心技術的“硬核”企業，蔚來在電機、電控、電池包、車聯網、智能座艙、自動駕駛系統方面均有所建樹，核心優勢突出。毋庸置疑，蔚來是個技術派。蔚來式創新，是在實力的基礎上裂變而來。無論是用超前的服務理念建造品牌中心，抑或是開啟一鍵加電服務，蔚來一直在創新，尚未被超越。
別等翩翩少年功成名就後才回頭髮現，當年的他早已是優質偶像。說到這裡，此時此刻活躍在蔚來社區的準車主和未來車主還真是有眼光。