今天給大家帶來的改裝系列就比較厲害了。1980年，寶馬公司在科隆車展上發佈了一款車——R80G/S，這就是大名鼎鼎的GS系列首作。GS的全稱為：“Gelande/StraBe(off-road/road)”，德語翻譯過來的意思就是越野與公路。經歷幾代演化，變成了今天的GS旗艦車型——大水鳥R1200GS（最近變成R1250GS了），而在水冷GS出現之前的車型大家稱之為“風鳥”。今天的主角就是寶馬公司為迎接新千年的到來而大改款的第四代GS——R1150GS。
（多圖預警，WIFI瀏覽）
首先，按老規矩，整車四視圖，整體感受一下。感覺整車氣勢已經碾壓之前介紹過的《巴伐利亞硬漢》這部車了。
這部車由K-Speed工作室操刀，原型是R1150GS，越野能力不用多說，最大限度的保留了原車的車架和減震結構。我們甚至仍然能看到寶馬當時慣用的Telelever防俯衝設定。重新制作了鳥嘴前擋泥（雖然沒有實際作用），線條更加銳利，充滿攻擊性。
儀表部分，使用一塊簡單的小圓表，去除不必要的信息顯示，同時也告訴我們，這部車如果不是老手，是駕馭不了的。車把中間增加加強杆，處處透漏著硬派越野的信息。車把鏡沒有摺疊，幾乎不可調節，僅僅起到裝飾的作用。
值得一提的是，車身塗裝採用了純白做舊的方式。K-Speed的漆水塗裝處理一直很漂亮，尤其是做舊方面。這次的塗裝也不例外，恰到好處的做舊也彰顯著這部車身經百戰的身份。
性感的雙出排氣，側面看起來更加霸氣，車座下方使用的還是那兩個萌萌的小轉向燈，雖然加了後腳踏，但估計90%以上的時間都會是一個人在騎。
前後車輪使用的是新款Nine T的合金輪轂，雖然我覺得使用Nine T的輻條輪轂可能會更好一些，但考慮到整車的越野能力已經足夠了，為了不然這部車顯得過於野蠻，這雙“皮鞋”能讓他多一些紳士氣息，即使使用的還是硬派越野胎。
欣賞完以後，飛渡君已經被深深的圈粉了，很久沒有碰到讓我興奮起來的車了，受不了這種硬派改裝，這也是我今後的目標，努力學習，儘早做出這樣的作品！！！
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